中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 轉(zhuǎn)眼間，2019年已經(jīng)過(guò)去了將近四分之一，那么今年各個(gè)車(chē)企對(duì)于汽車(chē)行業(yè)的走向都有著怎樣的思考和想法呢。3月29日，由中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)與iDigital China聯(lián)合舉辦的“ADMIC汽車(chē)數(shù)字化&營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新峰會(huì)”在上海綠地萬(wàn)豪酒店盛大圓滿落幕。

中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在2018年遭遇了近30年以來(lái)的首次負(fù)增長(zhǎng)，日趨飽和的市場(chǎng)容量也告示著，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)也開(kāi)始進(jìn)入淘汰階段。在這樣的背景環(huán)境下，我們的企業(yè)和汽車(chē)人也開(kāi)始聚在一起，重新思考和探討如何保持持續(xù)增長(zhǎng)盈利的向前。

眾所周知，2018年是整個(gè)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)加速轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。在這一年內(nèi)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、人工智能、共享出行等各方面都在進(jìn)行著快速的迭代，這也使得傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭與汽車(chē)制造的新入局者都在這些領(lǐng)域進(jìn)入了發(fā)力階段。

而我們消費(fèi)者對(duì)于車(chē)的觀念也在發(fā)生變化，從A到B的出行解決方案已經(jīng)越來(lái)越多樣化了，這也意味著汽車(chē)工業(yè)將面臨巨大的轉(zhuǎn)折，消費(fèi)者的出行正在快速地逐漸變得更加線上化、智能化、共享化。

那么面對(duì)汽車(chē)行業(yè)發(fā)生的如此巨大的轉(zhuǎn)變，本屆峰會(huì)上的嘉賓又分別聊了些什么呢？下面就請(qǐng)看愛(ài)康尼克新能源汽車(chē)首席數(shù)字官 Ellis WANG、奇點(diǎn)汽車(chē)首席戰(zhàn)略和品牌發(fā)展副總裁趙強(qiáng)、星途汽車(chē)總經(jīng)理曹志剛、GoFun出行首席執(zhí)行官譚奕和網(wǎng)易傳媒戰(zhàn)略經(jīng)營(yíng)部&營(yíng)銷(xiāo)管理中心總經(jīng)理李淼的分享。

技術(shù)變革對(duì)市場(chǎng)的變化

隨著數(shù)字化與智能化開(kāi)始大舉涌入汽車(chē)市場(chǎng)，未來(lái)出行將會(huì)通過(guò)技術(shù)區(qū)分開(kāi)不同類(lèi)型的人群，而每個(gè)人則有著特定的使用場(chǎng)景，使車(chē)輛成為你工作家庭的延伸空間。你甚至可以將自己的用車(chē)習(xí)慣ID化，在不同的服務(wù)端和終端上按照自己的習(xí)慣使用。

目前出行市場(chǎng)的智能化尚屬于早期，想要真正解決出行的剛需和用戶出行的痛點(diǎn)還需要時(shí)間。未來(lái)隨著區(qū)塊鏈的應(yīng)用，人與人之間將建立起更可靠的信任，使得車(chē)輛得以更加充分的重復(fù)利用。

網(wǎng)易傳媒戰(zhàn)略經(jīng)營(yíng)部&營(yíng)銷(xiāo)管理中心總經(jīng)理李淼

在談到互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用方面，李淼認(rèn)為技術(shù)基礎(chǔ)和用戶體驗(yàn)是兩個(gè)同樣重要的維度。這兩者各有各的優(yōu)勢(shì)，也各有各的局限性，只有同時(shí)關(guān)注才能有更好的表現(xiàn)。

星途汽車(chē)總經(jīng)理曹志剛

曹志剛則表示，在滿足安全的前提下，未來(lái)車(chē)輛的社交、服務(wù)等等這些功能都對(duì)智能化的技術(shù)有依賴，從而滿足消費(fèi)者的更高品質(zhì)的用車(chē)生活。

車(chē)場(chǎng)從制造車(chē)向服務(wù)轉(zhuǎn)型會(huì)遭遇些什么

對(duì)于公事繁忙的上班人士來(lái)說(shuō)，車(chē)輛的內(nèi)部空間就是一個(gè)移動(dòng)的辦公室。而愛(ài)康尼克的Ellis WANG更是設(shè)想未來(lái)的車(chē)內(nèi)都會(huì)有巨大屏幕顯示器的電腦，幫助我們?cè)谠贫送瓿山裉斓墓ぷ靼才挪渴?，省去了多個(gè)手機(jī)電話和郵件的繁瑣。而同時(shí)這類(lèi)人群對(duì)車(chē)內(nèi)的按摩、影音娛樂(lè)和家具功能也有著一定的需求，在搭載5G網(wǎng)聯(lián)后，更是可以滿足工作和家庭全方位的場(chǎng)景。

愛(ài)康尼克新能源汽車(chē)首席數(shù)字官 Ellis WANG

同樣從產(chǎn)品角度出發(fā)，趙強(qiáng)總則更加關(guān)注造車(chē)的成本管理和技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，應(yīng)為畢竟與傳統(tǒng)的出行服務(wù)商相比，將其附加在車(chē)上還是存在一定差異的。而對(duì)于新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，應(yīng)用和出行服務(wù)便是非常大的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于車(chē)輛本身的要求則被淡化了。

GoFun出行首席執(zhí)行官譚奕

而從服務(wù)商的角度來(lái)看，譚奕分享了自己的觀點(diǎn)，他認(rèn)為現(xiàn)在的車(chē)企造車(chē)已經(jīng)從以前的賣(mài)方市場(chǎng)轉(zhuǎn)變成了如今的買(mǎi)方市場(chǎng)。在同質(zhì)化嚴(yán)重的情況下，消費(fèi)者的需求和滿意度決定了你的產(chǎn)品能否被接受，所以市場(chǎng)目前的變化只是短短幾年內(nèi)的一個(gè)探索過(guò)程。

奇點(diǎn)汽車(chē)首席戰(zhàn)略和品牌發(fā)展副總裁趙強(qiáng)

在談及汽車(chē)制造商向服務(wù)商轉(zhuǎn)變的過(guò)程時(shí)，數(shù)字化思維與服務(wù)思維至關(guān)重要。李淼認(rèn)為當(dāng)汽車(chē)從A到B的駕駛，逐漸演變成移動(dòng)辦公或生活場(chǎng)景時(shí)，對(duì)于技術(shù)和信息的需求會(huì)加大，這也加深了廠商對(duì)互聯(lián)網(wǎng)公司的依賴。就像造手機(jī)一樣，要保持開(kāi)放的態(tài)度和專(zhuān)注的思路。

出行市場(chǎng)是一個(gè)龐大的概念，聽(tīng)完臺(tái)上的制造商，運(yùn)營(yíng)商等嘉賓的精彩演講，相信我們未來(lái)的出行服務(wù)，將會(huì)逐步被打造成真正適合終端消費(fèi)者需求的、更便捷高效的體驗(yàn)。