中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 “只有快速打造全新的數(shù)字化商業(yè)模式，才能引領(lǐng)未來(lái)的汽車(chē)市場(chǎng)。”

現(xiàn)如今，我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于變革的關(guān)鍵時(shí)期，隨著各項(xiàng)新興技術(shù)不斷融入到汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)域，汽車(chē)新四化已經(jīng)成了大家避不開(kāi)的話題。

在新四化的浪潮下，用戶對(duì)汽車(chē)的需求也發(fā)生了轉(zhuǎn)變，如今的汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)不再是單一化的市場(chǎng)，汽車(chē)產(chǎn)品也在向多元化方向發(fā)展。車(chē)企如何做好生產(chǎn)者、銷(xiāo)售者、服務(wù)者，如何向數(shù)字化轉(zhuǎn)型，怎樣進(jìn)行數(shù)字化營(yíng)銷(xiāo)就成了大家十分關(guān)注的話題。

正是在這樣的契機(jī)下，3月29日，由中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)與iDigital China聯(lián)合舉辦了“ADMIC汽車(chē)數(shù)字化&營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新峰會(huì)”，峰會(huì)匯聚了300多位來(lái)自汽車(chē)行業(yè)與IT行業(yè)的嘉賓，大家共同探討在新四化大潮下，如何進(jìn)行數(shù)字化營(yíng)銷(xiāo)的問(wèn)題。

用數(shù)字化技術(shù)助力汽車(chē)消費(fèi)

神州優(yōu)車(chē)剛剛完成了對(duì)寶沃汽車(chē)的收購(gòu)，神州優(yōu)車(chē)也是想通過(guò)自身的平臺(tái)為寶沃汽車(chē)打造出一套汽車(chē)新零售體系，而這些，都離不開(kāi)數(shù)字化技術(shù)的支持。

寶沃全球總裁Bruno Lambert表示：數(shù)字化技術(shù)帶來(lái)的改變主要有兩個(gè)，第一個(gè)就是利用數(shù)字化平臺(tái)，將神州優(yōu)車(chē)的租車(chē)用車(chē)平臺(tái)與寶沃汽車(chē)的銷(xiāo)售平臺(tái)連接，降低經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)。

第二個(gè)就是利用數(shù)字化技術(shù)高效布局線下平臺(tái)，以微型銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)的方式擴(kuò)充線下銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，改變車(chē)企與經(jīng)銷(xiāo)商的關(guān)系，與經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)展新的合作模式。

把產(chǎn)品變成數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能產(chǎn)品

威馬汽車(chē)CDO梅松林認(rèn)為，數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)有三個(gè)，數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能產(chǎn)品，數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能工廠，以及數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能營(yíng)銷(xiāo)。

在智能產(chǎn)品方面，威馬汽車(chē)剛剛在綿陽(yáng)推出了L2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，過(guò)去豪華車(chē)才有的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在A級(jí)SUV已經(jīng)開(kāi)始普及了，這就是威馬汽車(chē)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能產(chǎn)品。

在消費(fèi)者的管理互動(dòng)方面，威馬汽車(chē)提供數(shù)字化的C2M，消費(fèi)者可以直接面向工廠下定單，并配置自己想要的個(gè)性化的產(chǎn)品，這些都能夠通過(guò)威馬汽車(chē)的智能工廠來(lái)實(shí)現(xiàn)。

BYTON 拜騰汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)副總裁Henrik Wenders也表達(dá)了類(lèi)似的觀點(diǎn)，根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況創(chuàng)造出數(shù)據(jù)，通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的分析處理，讓車(chē)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

出行端的需求將決定制造端的制造

對(duì)于出行概念，車(chē)企更應(yīng)該關(guān)注出行者，讓出行者安心、安逸、安享。星途汽車(chē)總經(jīng)理曹志綱表達(dá)了這樣的觀點(diǎn)。

智能技術(shù)是非常重要的，但不論是怎樣的智能汽車(chē)，最終都是要落到用戶身上，車(chē)企要用更先進(jìn)的技術(shù)讓用戶覺(jué)得安心、安逸和安享。

GoFun出行首席執(zhí)行官譚奕認(rèn)為，過(guò)去是造什么車(chē)就賣(mài)什么車(chē)，現(xiàn)在是不知道造什么車(chē)，不知道消費(fèi)者要買(mǎi)什么車(chē)。在這個(gè)時(shí)候就要關(guān)注出行端的實(shí)際需求了，了解清楚消費(fèi)者想要什么，造出來(lái)的車(chē)是絕大部分消費(fèi)者都愿意接受的。

上汽大通CIO吳鋼介紹了C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制模式，這一模式從產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段就邀請(qǐng)客戶參與，參與造型設(shè)計(jì)和評(píng)審，包括實(shí)驗(yàn)，還有可以參與產(chǎn)品的供應(yīng)商選擇。上汽大通希望通過(guò)這樣的方式，匯聚社會(huì)優(yōu)質(zhì)資源在平臺(tái)上引發(fā)思想的碰撞，讓產(chǎn)品更好貼近消費(fèi)者的要求。

從汽車(chē)廠商代表的發(fā)言來(lái)看，他們正在把數(shù)字化技術(shù)作為新的驅(qū)動(dòng)力，給汽車(chē)產(chǎn)品賦予新的價(jià)值。他們不僅關(guān)注硬件，還開(kāi)始關(guān)注軟件，并且注重提升用戶在車(chē)內(nèi)的體驗(yàn)。大家都在以不同的方式了解消費(fèi)者最真實(shí)的需求，也都在用適合自己的方式去迎合消費(fèi)者。

數(shù)字化營(yíng)銷(xiāo)也不僅僅只停留在汽車(chē)本身，他們開(kāi)始考慮如何能夠用汽車(chē)為用戶的生活提供更加便捷實(shí)用的服務(wù)，并且嘗試著把這些服務(wù)延伸到生活的多個(gè)場(chǎng)景。