中國汽車新聞網(wǎng)訊 今年以來，中國汽車市場持續(xù)低迷，增長情況不容樂觀，不少汽車品牌也均出現(xiàn)了負(fù)增長。雖然根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，6月份狹義乘用車以1,765,716輛的銷量成績，時(shí)隔12個(gè)月后再度迎來同比正增長。

但考慮到從5月下旬開始，各品牌經(jīng)銷商便通過大規(guī)模針對(duì)性促銷，以實(shí)現(xiàn)國六切換的硬著陸。這種“催生”出來的轉(zhuǎn)正對(duì)于整個(gè)車市下半年的走勢而言，并沒有什么實(shí)質(zhì)的參考意義。

不過，就是在這樣的市場背景下，領(lǐng)克汽車通過自身體系能力的強(qiáng)化，憑借越級(jí)的產(chǎn)品實(shí)力、創(chuàng)新的營銷模式以及不斷優(yōu)化的客戶服務(wù)，在保持銷量穩(wěn)中有升的同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了核心區(qū)域市場占有率的穩(wěn)步提升。最新出爐的銷量數(shù)據(jù)顯示，領(lǐng)克上半年累計(jì)銷量達(dá)55,877輛，同比增長20.81%。

自2017年年末首款車型正式上市以來，領(lǐng)克品牌累計(jì)總銷量已達(dá)182,303輛。面對(duì)絕大部分汽車品牌銷量下滑的趨勢，領(lǐng)克作為一個(gè)成立不足3年的新時(shí)代高端品牌，交出了令人滿意的成績。

全球頂級(jí)架構(gòu)賦能高品質(zhì)產(chǎn)品

如果說當(dāng)初首款車型領(lǐng)克01在上市短短幾分鐘內(nèi)被熱搶而空只是一個(gè)現(xiàn)象級(jí)事件，那么面對(duì)轉(zhuǎn)年突如其來的車市寒冬，任何一個(gè)品牌想要繼續(xù)做到踏雪前行，靠的就是真正過硬的硬核產(chǎn)品實(shí)力。

在這點(diǎn)上，作為吉利與沃爾沃合資成立的全球化品牌，領(lǐng)克通過與沃爾沃的平臺(tái)共享、技術(shù)共享以及核心供應(yīng)鏈共享，打造出了具備全球領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)的高品質(zhì)產(chǎn)品。

到目前為止，領(lǐng)克已經(jīng)為消費(fèi)者帶來了領(lǐng)克01、02、03三款產(chǎn)品，而它們?nèi)空Q生于由沃爾沃主導(dǎo)、吉利和沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)。

與大眾MQB、豐田TNGA相同，作為汽車行業(yè)最先進(jìn)的平臺(tái)架構(gòu)之一，CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)讓領(lǐng)克車型在安全、品質(zhì)及可靠性等各方面性能與國際品質(zhì)接軌，同時(shí)品牌溢價(jià)能力也得以大幅提升。

今年4月，領(lǐng)克02繼領(lǐng)克01之后再次獲得了C-NCAP碰撞測試五星+評(píng)級(jí)。這也使其成為了現(xiàn)行中國汽車安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)體系2018版規(guī)則實(shí)施以來唯一獲得五星+成績的車型。

與此同時(shí)，在J.D.Power發(fā)布的2018年中國新車質(zhì)量研究（IQS）報(bào)告中，領(lǐng)克榮膺季軍，排名僅次于傳統(tǒng)豪華品牌、位居中國品牌第一。

可見，領(lǐng)克能夠收獲超過18萬車主的青睞，除了個(gè)性動(dòng)感的顏值、物超所值的價(jià)格，更重要的還是國際化品質(zhì)賦予產(chǎn)品的硬實(shí)力和高價(jià)值。而這恰恰也為其后續(xù)能夠出征國際頂級(jí)賽事，打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

打造為真正的用戶品牌

當(dāng)然，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品只是一個(gè)品牌打動(dòng)人心的敲門磚，而想要做到深入人心，讓品牌能夠持續(xù)、健康的走下去，就必須要不斷增強(qiáng)自身的體系能力。

如今，隨著汽車消費(fèi)市場中用戶需求的升級(jí)，越來越多的品牌也開始強(qiáng)調(diào)“用戶思維”，領(lǐng)克自然也不例外。在“不止于車”的品牌理念下，領(lǐng)克也希望通過服務(wù)將自身打造成一個(gè)有溫度的高端品牌。

對(duì)此，領(lǐng)克汽車銷售有限公司總經(jīng)理林杰就曾表示：“領(lǐng)克始終致力于成為一個(gè)真正的用戶品牌，從用戶痛點(diǎn)出發(fā)制定營銷模式、開發(fā)和銷售產(chǎn)品。作為客戶服務(wù)的第一線，領(lǐng)克成立了區(qū)域營銷總部，讓聽得見炮火的人指揮戰(zhàn)斗，從而更好的傾聽用戶聲音、更加及時(shí)的應(yīng)對(duì)市場變化。”

其實(shí)自成立以來，領(lǐng)克頻繁牽手時(shí)尚潮牌、運(yùn)動(dòng)健身品牌，打造領(lǐng)克商城、領(lǐng)克中心及領(lǐng)克空間三位一體、線上線下全面融合的渠道模式就能夠看出，領(lǐng)克也在不斷洞察當(dāng)下城市年輕態(tài)群體的需求，為他們帶來不同于傳統(tǒng)的擁車和服務(wù)體驗(yàn)。

截止6月底，領(lǐng)克經(jīng)銷商運(yùn)營數(shù)量已達(dá)260家，共覆蓋國內(nèi)230多個(gè)城市。而領(lǐng)克官方俱樂部Co:Club的粉絲數(shù)超過100萬，各地“Co客領(lǐng)地”車主社群數(shù)量達(dá)130個(gè)，覆蓋領(lǐng)地粉絲101,846人。

與此同時(shí)，領(lǐng)克年輕化的用戶圈層已經(jīng)形成。領(lǐng)克80、90后用戶所占的比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于行業(yè)整體比例，而隨著“個(gè)性、年輕”的品牌標(biāo)簽逐漸深入人心，用戶粘性的進(jìn)一步增強(qiáng)，領(lǐng)克所構(gòu)建的“共創(chuàng)共享”生態(tài)體系也成為了其贏在當(dāng)下，把握未來的關(guān)鍵。

放眼全球才是領(lǐng)克的終極目標(biāo)

不得不說，領(lǐng)克能夠以一個(gè)新來者的身份從不為所知，到一步步走進(jìn)人們的生活實(shí)屬不易。不過領(lǐng)克人始終相信，打造高端產(chǎn)品、提供高端服務(wù)、輸出高端價(jià)值，是中國汽車向上的唯一出路。

而放眼全球，將領(lǐng)克車型以及領(lǐng)克理念帶到世界汽車的大舞臺(tái)上，才是領(lǐng)克的終極目標(biāo)。

好在基于領(lǐng)先的產(chǎn)品架構(gòu)、生產(chǎn)制造體系和全球頂級(jí)供應(yīng)商的技術(shù)實(shí)力，領(lǐng)克全球化戰(zhàn)略在持續(xù)推進(jìn)中獲得了很好的品牌沉淀，并且已經(jīng)取得了初步的成效。

從領(lǐng)克03在日本富士賽道上市到領(lǐng)克03+亮相德國，再到領(lǐng)克03 TCR賽車參與WTCR這樣的世界頂級(jí)賽事角逐，并在摩納哥站和荷蘭站接連獲得冠軍，讓中國速度閃耀世界賽場，領(lǐng)克在做的不僅是積極參與全球汽車文化的建設(shè)，更重要的是引領(lǐng)了中國汽車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展，也又一次讓世界聽到了中國品牌的最強(qiáng)音。

不僅于此，領(lǐng)克計(jì)劃于2020年開始在歐洲銷售旗下產(chǎn)品，同時(shí)也在積極推進(jìn)亞太及其他國際市場的布局。

寫在最后：

也許，“55877”或者“182303”這樣的數(shù)字放在任何一個(gè)汽車大廠中都不是一個(gè)多么耀眼的數(shù)字，但對(duì)于中國汽車品牌沖高的領(lǐng)軍力量領(lǐng)克而言，這些數(shù)字的背后卻承載了太多的付出和意義。

我們相信，未來的領(lǐng)克依舊會(huì)繼續(xù)秉承“生而全球、開放互聯(lián)”的品牌理念，堅(jiān)持前瞻性的產(chǎn)品和服務(wù)優(yōu)化創(chuàng)新，以更具價(jià)值的品牌魅力讓自己乃至中國汽車走的更遠(yuǎn)。

正如領(lǐng)克始終相信的那樣：這個(gè)世界并不需要一個(gè)新的汽車品牌，但卻需要一個(gè)與眾不同的汽車品牌。