中國汽車新聞網訊 經歷了持續(xù)的低迷，汽車行業(yè)終于迎來了傳統(tǒng)的銷售旺季“金九銀十”。不過根據乘聯會公布的數據，9月全國乘用車市場零售178.1萬輛，同比下降6.5%，今年1-9月狹義乘用車零售同比下降8.6%。雖然環(huán)比8月增長14%，但回穩(wěn)走勢仍低于預期，形成“金九不強”的現象。

可同樣來自乘聯會的預測分析，由于全年最終銷量壓力的增加，各主機廠紛紛加大了促銷力度，同時消費者的消費信心也在逐漸恢復，四季度市場態(tài)勢有望進一步改善。

而隨著近來車企們的9月銷量數據陸續(xù)出爐，我們看到其中長安汽車的發(fā)展態(tài)勢與今年整體車市的表現非常相似。通過一系列的積極應對，長安汽車已經實現了銷量的觸底反彈，盈利狀況也呈明顯回暖趨勢。

特別長安自主品牌作為銷量擔當起到了十分重要的拉動作用。從長安汽車公布產銷快報來看，長安品牌乘用車9月銷量為7.48萬輛，雖同比仍下滑5.1%，但環(huán)比大幅增長30.7%，逆勢上揚。

CS家族表現搶眼

今年以來，長安汽車連續(xù)推出了幾款新車，其中不久前在9月的成都車展期間完成上市的CS75PLUS無疑是最受行業(yè)關注的。

具體來看，雖然上市僅一月有余，不過CS75PLUS已經通過自己的實力獲得了大量消費者的認可，從預售19天訂單過萬，到上市至今累計訂單量突破3萬以上，這款車“明日座駕”展現出了不俗的爆款潛質。

再加上“老牌”CS75的穩(wěn)定發(fā)揮，整個CS75系列9月銷量也達到了2萬輛，同比增長45.8%，環(huán)比漲幅更達到67.2%，位列9月SUV銷量榜第四名，重新進去了自主SUV銷量領跑序列。

與此同時，自藍鯨版車型上市后，CS35PLUS的銷量表現也十分不錯，已經連續(xù)多月持續(xù)攀升。9月CS35PLUS 批售銷量破萬，環(huán)比再次增長 23.1%，成為CS家族中的又一銷量擔當。

CS55系列的銷量同樣可圈可點，9月其銷量達到0.86萬輛。而長安日前也已經發(fā)布了全新CS55PLUS的消息，從已發(fā)布的外觀及內飾信息來看，新車的升級還是十分明顯的。

相信該車上市后將會有效刺激CS55系列銷量，并與CS75PLUS和CS35PLUS一同形成“PLUS 系列”概念，持續(xù)引領長安自主品牌銷量回暖，逐步拉高自主單車利潤、拉升產品力溢價向上。

除此之外，逸動系列連續(xù)數月批售過萬，藍鯨版逸動的推出更是充分迎合了當下更多年輕消費者的購車需求，成為品牌轎車產品系列的生力軍。

可以說，長安自主板塊的回暖很大一部分得益于產品結構的優(yōu)化，其SUV 和轎車雙線并行的發(fā)展戰(zhàn)略行之有效，在一定程度上推動盈利狀況改善，也將在第四季度給自主板塊的持續(xù)上行帶來更多的保障。

長安福特銷量環(huán)比漲幅超40%

其實在自主品牌展現其中流砥柱作用的同時，長安的合資板塊業(yè)務也逐步朝著向好趨勢發(fā)展。

在經歷2016年和2017年的“高光時刻”之后，長安福特在華銷量出現斷崖式下滑。數據顯示，今年前三季度，長安福特總銷量為12.8萬輛，同比去年大幅度下滑超五成。

不過通過一系列的積極舉措，長安福特“以銷定產”的新銷售策略持續(xù)拉動銷量增長，取得了顯著成效，同時隨著銳界ST/ST-Line、?？怂笰ctive、全新金牛座等新產品的上市，以及林肯品牌首款國產車型的投產，也意味著長安福特正在加速“收復失地”。

值得一提的是，9月份長安福特銷量為2.09萬輛，環(huán)比大增41.5%，這也是其2019年來首次重回單月月銷2萬輛水平。

與此同時，為了進一步改善提振銷量業(yè)績，長安汽車還同福特汽車簽署了《關于加速推進“長安福特加速計劃”及相關戰(zhàn)略合作的諒解備忘錄》，深化在研發(fā)、生產、供應鏈、營銷、創(chuàng)新五個方面戰(zhàn)略合作，利用各自優(yōu)勢和能力，實現合作伙伴關系的戰(zhàn)略轉型和升級。

另一方面，長安馬自達的表現相對一般，不過其9月批售端環(huán)比上升 30.3%，零售端環(huán)比也微增 9%。要注意的是，由于次世代 MAZDA3 昂克賽拉是在9月26日才正式上市，它對于長安馬自達市場銷量的推動作用還沒有得到最大發(fā)揮，因此我們也對其10月的表現有所期待。

寫在最后：

可以看到，隨著自主回暖以及合資向好，長安汽車整個9月的回升勢頭還是提振的非常明顯的，也讓各大投行對其今后的銷量改善和盈利，以及轉型升級的推動成果持積極態(tài)度。

其實，長安汽車9月銷量的回暖，也從側面反映出了市場正在復蘇的信號。當然拋開市場大環(huán)境不談，自去年啟動“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃”至今，積極擁抱智能化與新能源化發(fā)展，在“北斗天樞計劃”、“香格里拉計劃”、“藍鯨動力平臺”等一些列戰(zhàn)略布局的推動下，長安汽車的變化大家有目共睹。而這些也都是其能夠抓住機會實現回暖，并有望在今年第四季度沖刺階段迎來爆發(fā)的最主要原因。