中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 2月10日晚，吉利汽車控股有限公司（HK0175）發(fā)布了一則名為“內(nèi)幕消息”的驚人公告：吉利汽車管理層正在與沃爾沃汽車管理層就業(yè)務(wù)合并重組的事宜進(jìn)行初步討論，兩家公司將會(huì)組成一家強(qiáng)大的全球公司。合并后的業(yè)務(wù)歸于香港上市公司，在未來(lái)還會(huì)尋求在斯德哥爾摩進(jìn)行上市。

據(jù)“汽扯扒談”從沃爾沃汽車相關(guān)人士處了解到，沃爾沃汽車和吉利汽車合并還處于籌備階段，在人員上還沒(méi)有細(xì)化安排。重組后新汽車集團(tuán)將會(huì)有一個(gè)“強(qiáng)有力的新名字”。沃爾沃汽車擁有的極星品牌和領(lǐng)克合資公司的股份也將一起并入新集團(tuán)。沃爾沃、極星、領(lǐng)克、吉利、幾何將會(huì)成為新汽車集團(tuán)中平行的汽車品牌，各品牌將依舊會(huì)保持獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。

在“汽扯扒談”看來(lái)這樣的合并組建的新汽車集團(tuán)跟通用汽車集團(tuán)比較相像，可以預(yù)見(jiàn)的是隨著雙方的重組，吉利汽車的全球化進(jìn)程更加迅速，在拿下東南亞市場(chǎng)后，歐洲市場(chǎng)或許將新集團(tuán)的最大目標(biāo)市場(chǎng)。

一切為了吉利全面全球化鋪路

雖然沃爾沃和吉利雙方都在說(shuō)明中寫(xiě)到了，雙方合并是為了“通過(guò)業(yè)務(wù)重組形成一個(gè)更強(qiáng)大的新集團(tuán)，進(jìn)一步體現(xiàn)規(guī)模優(yōu)勢(shì)，整合更強(qiáng)的專業(yè)能力和資源，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)變革。”但是在短期時(shí)間來(lái)看，這件事情在資本市場(chǎng)造成的沖擊，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于實(shí)體業(yè)。

吉利汽車控股有限公司（HK0175）目前是香港上市公司，但是這家公司是不持有沃爾沃股權(quán)的，所以在之前也是不能將沃爾沃納入合并報(bào)表范圍的。當(dāng)沃爾沃并入之后，這相當(dāng)于為這家上市公司的注入了龐大的資產(chǎn)和銷量營(yíng)收。

根據(jù)沃爾沃官方提供的數(shù)據(jù)。2019年，沃爾沃汽車全球銷量再創(chuàng)新高，共售出 705,452 輛，較去年同期增長(zhǎng)9.8%，較2010年實(shí)現(xiàn)銷量翻番。再加上正在蒸蒸日上的領(lǐng)克。以后這家上市公司將會(huì)如吹氣球一般把這些銷量都納入到它的報(bào)表里。吉利汽車控股有限公司的資產(chǎn)、營(yíng)收等等方面的數(shù)據(jù)將會(huì)有翻天覆地的改變，也會(huì)在資本市場(chǎng)中對(duì)投資人更具有吸引力。這可能是中國(guó)車企在資本市場(chǎng)上的新巨無(wú)霸。

而在這次消息公布中，還提到了未來(lái)這家新公司將會(huì)選擇在斯德哥爾摩的資本市場(chǎng)登陸。兩家公司的合并，這對(duì)于傳統(tǒng)而保守的瑞典資本市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，也是一個(gè)“舉案齊眉”的好故事。這將會(huì)極大充盈吉利目前不是很好的現(xiàn)金流。

其實(shí)沃爾沃被吉利收購(gòu)之后，一直在獨(dú)立上市和與吉利合并上市之間搖擺，各有利弊，也代表了吉利的兩種玩法。

以沃爾沃這幾年的營(yíng)收和銷量來(lái)看，想在海外單獨(dú)上市并不難。但如果這樣操作，那么就代表著吉利汽車將會(huì)把海外市場(chǎng)徹底拋給沃爾沃，吉利就安心的做一個(gè)“甩手掌柜”。但是合并之后再尋求海外上市，吉利的意圖很清晰，拿到更多的融資，帶著自己的所有品牌進(jìn)攻海外市場(chǎng)，讓全世界都知道吉利汽車。

可以說(shuō)這在領(lǐng)克汽車建立之后，就注定了今天合并這步大棋。

為領(lǐng)克進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)打響重要一炮

李書(shū)福應(yīng)該是最早想要攻入海外市場(chǎng)的中國(guó)汽車企業(yè)家之一了。2005年的時(shí)候吉利是第一批參加法蘭克福車展的中國(guó)車企。15年后的今天，修好內(nèi)功的吉利兵分多路進(jìn)軍海外市場(chǎng)。

近些年吉利汽車在海外市場(chǎng)買買買的步伐越來(lái)越緊，從英國(guó)倫敦的出租車到馬來(lái)西亞寶騰和英國(guó)跑車品牌路特斯。但是這只是吉利汽車的海外布局很小的一部分，吉利汽車真正的海外布局重心在于利潤(rùn)率更高的領(lǐng)克。

東歐市場(chǎng)有白羅斯的工廠，生產(chǎn)吉利品牌的汽車。而領(lǐng)克這個(gè)從誕生之初就定位于國(guó)際化的汽車品牌，在全世界各個(gè)大城市舉辦新車發(fā)布會(huì)，參與國(guó)際化的賽事，與沃爾沃共線共技術(shù)，就是瞄準(zhǔn)了發(fā)達(dá)國(guó)家的市場(chǎng)。

吉利和沃爾沃的徹底合并，也將領(lǐng)克汽車這桿矛削的更加尖銳，步調(diào)也更統(tǒng)一。不僅在資本市場(chǎng)上更有故事可以講，更重要的是，這個(gè)動(dòng)作在資本市場(chǎng)和消費(fèi)者市場(chǎng)中眼中，都把領(lǐng)克和沃爾沃更緊密的綁在了一起。

2020年是領(lǐng)克汽車在歐洲市場(chǎng)開(kāi)始正式銷售的重要年份，在這個(gè)時(shí)候曝出沃爾沃和吉利合并的信息，相當(dāng)于在歐洲市場(chǎng)打響了一記沖天炮。這比在紐約時(shí)代廣場(chǎng)納斯達(dá)克大屏投放廣告的效果可好多了。在這個(gè)時(shí)候沃爾沃和吉利的合并就是要所有人看好領(lǐng)克的決心。

未來(lái)新公司在斯德哥爾摩資本市場(chǎng)登錄之后，會(huì)讓領(lǐng)克在歐洲的知名度更大，道路更寬。這對(duì)吉利集團(tuán)旗下其他品牌在全球市場(chǎng)上，也是一個(gè)巨大的推進(jìn)作用。

吉利汽車現(xiàn)在正式把自己放到了全球市場(chǎng)發(fā)展的快車道上，新的公司會(huì)讓吉利汽車進(jìn)入到中國(guó)車企發(fā)展的一個(gè)新高度，一個(gè)歷史上從未有過(guò)的高度。它將會(huì)讓吉利以更高的視角去看汽車行業(yè)的發(fā)展，我們相信這對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)和吉利汽車來(lái)說(shuō)，都是非常重要的一步，將成為中國(guó)車企發(fā)展的里程碑。