中國汽車新聞網(wǎng)4月7日訊 剛剛過去的清明小長假，隨著新冠疫情得到了有效控制，人民生活逐漸恢復(fù)正常有序。公園景區(qū)人氣上升，商場飯店的生意也漸漸有了好轉(zhuǎn)，看來這兩個(gè)多月著實(shí)是把大家憋壞了。

除了文旅市場之外，清明假期的到來也令汽車行業(yè)頗受社會(huì)關(guān)注。從2月份開始，國家部委以及多地都陸續(xù)推出了汽車激勵(lì)政策，同時(shí)各汽車廠商、經(jīng)銷商也在做好疫情防控的基礎(chǔ)上，多措并舉有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)，使得被按下暫停鍵的汽車市場開始逐步回暖。

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至4月3日，全國經(jīng)銷商門店復(fù)工率已經(jīng)達(dá)到98.8%，客流及銷售售后業(yè)務(wù)量也呈現(xiàn)出積極向好態(tài)勢。

而這個(gè)清明假期，也是繼3月31日國務(wù)院常務(wù)會(huì)議上確定促進(jìn)汽車消費(fèi)三大舉措后迎來的第一個(gè)假期消費(fèi)高峰。為此，“汽扯扒談”也繼續(xù)對(duì)各大品牌位于北京的經(jīng)銷商進(jìn)行了走訪調(diào)查，希望能給近期有購車打算的消費(fèi)者提供一些參考和幫助。

上一期，“汽扯扒談”走訪了日系三大豪華品牌的經(jīng)銷商，那么本期，我們將繼續(xù)對(duì)幾個(gè)主流日系合資品牌經(jīng)銷商進(jìn)行實(shí)地調(diào)查。畢竟在它們旗下都有著不少網(wǎng)友們非常關(guān)注的車型，看看在疫情之下這些車型又會(huì)給出什么樣的優(yōu)惠政策。

廣汽豐田：沒看見威蘭達(dá)，埃爾法“便宜了”

近年來，我們似乎已經(jīng)習(xí)慣合資品牌及其經(jīng)銷商通過降價(jià)優(yōu)惠來贏得或者保持自己的市場銷量了。然而，豐田算是目前市場中為數(shù)不多終端優(yōu)惠少、不優(yōu)惠甚至還得加價(jià)，但銷量卻仍然表現(xiàn)出色的品牌之一。

從第八代凱美瑞引入TNGA架構(gòu)以來，豐田在產(chǎn)品力上也完成了進(jìn)一步提升，后續(xù)推出的幾款車型同樣頗受市場好評(píng)。而就在今年2月底，廣汽豐田威蘭達(dá)正式上市，“汽扯扒談”的很多朋友都對(duì)這款車很感興趣，所以此行第一站“汽扯扒談”便來到了廣汽豐田4S店。

除了在進(jìn)入整個(gè)汽車園區(qū)時(shí)進(jìn)行過體溫檢測外，“汽扯扒談”走訪的這家廣汽豐田4S店進(jìn)門前還需要進(jìn)行二次登記。之后，會(huì)有銷售人員主動(dòng)上前詢問看車的需求，不過遺憾的是，“汽扯扒談”在店內(nèi)并沒有看到威蘭達(dá)。

通過與銷售人員的溝通得知，目前威蘭達(dá)現(xiàn)車很少，僅有的幾臺(tái)仍處于各店巡展?fàn)顟B(tài)，下周會(huì)有一臺(tái)在他們店停留三天的時(shí)間，而且具體是哪款配置目前也不清楚，固定展車的話估計(jì)月底會(huì)到店。

與此同時(shí)，銷售人員還告訴“汽扯扒談”：“威蘭達(dá)現(xiàn)在沒有優(yōu)惠，訂金為5千元，差不多6月份可以提車，如果等不了的話訂金可以全額退還。”而當(dāng)“汽扯扒談”詢問是否能夠加價(jià)優(yōu)先提車時(shí)，這名銷售人員則表示威蘭達(dá)目前不支持優(yōu)先提車，只能是先訂先得。

當(dāng)然不僅威蘭達(dá)一車難求，其它關(guān)注度較高的車型同樣幾乎沒有優(yōu)惠。凱美瑞有2-4千元不等的優(yōu)惠，而想要直接提漢蘭達(dá)仍需要至少加1.5萬元的裝飾。

要說“優(yōu)惠”最大的就當(dāng)屬埃爾法了，據(jù)銷售人員透露，隨著“有錢人的象征”被雷克薩斯LM搶走，埃爾法現(xiàn)在加價(jià)基本在15-20萬元左右，這相比曾經(jīng)最高加價(jià)50萬已經(jīng)“便宜”了一大半。

可見，即便是在疫情期間，廣汽豐田的終端價(jià)格依舊十分堅(jiān)挺。而用銷售人員的話說：“豐田的車型優(yōu)惠少但保值率高，當(dāng)你日后賣車時(shí)價(jià)格也要比同級(jí)的高，這不等于也是一種變相優(yōu)惠嗎。”

廣汽本田：試駕需預(yù)約，不加價(jià)就是優(yōu)惠

和豐田一樣，“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”的本田隨著旗下產(chǎn)品的相繼更新?lián)Q代，憑借的是強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢和優(yōu)秀的產(chǎn)品口碑，幾款熱門車型在終端市場的價(jià)格同樣非常堅(jiān)挺，銷量也是穩(wěn)中有升。

這次“汽扯扒談”走訪的這家4S店進(jìn)門前同樣需要進(jìn)行二次登記，而就在“汽扯扒談”排隊(duì)等待的時(shí)候，又有兩撥看車的消費(fèi)者先后走入店中?；蛟S是前臺(tái)人手不足，并沒有第一時(shí)間對(duì)他們進(jìn)行阻攔，直到有其他銷售人員發(fā)現(xiàn)才重新叫回前臺(tái)進(jìn)行了登記。

在后來與銷售人員的交流中“汽扯扒談”得知，雖然早已復(fù)工，但目前還有一些人沒有到崗，最近看車的客戶比較多，所以經(jīng)常都是一個(gè)銷售同時(shí)要帶兩三撥客戶。不過好在，銷售人員對(duì)自身產(chǎn)品都比較熟悉，能夠快速回答出每位客戶的提出的問題。

“汽扯扒談”看到，剛剛在上個(gè)月底上市的新款冠道已經(jīng)到店，沒有優(yōu)惠，提車周期在1個(gè)月左右。而老款冠道目前只有部分現(xiàn)車，但優(yōu)惠力度并不想大家想象的那么大，只有8千元左右。

值得一提的是，當(dāng)“汽扯扒談”詢問疫情期間是否有一些額外福利政策時(shí)，銷售人員表示：“我們車型的整體價(jià)格并沒有收到疫情的影響。以皓影為例，一直都沒有優(yōu)惠和置換補(bǔ)貼，不過目前取消了加裝飾和顏色的限制，否則之前提車是必須要加一個(gè)3-6千元不等的裝飾禮包，而且選擇格陵蘭白車漆的話還要額外加2千塊錢。”

如此看來，如今能夠按指導(dǎo)價(jià)提車已經(jīng)是廣汽本田在疫情期間給出的最大優(yōu)惠了。此外，銷售人員還告訴“汽扯扒談”，疫情期間想要試駕的話需要提前一天進(jìn)行電話預(yù)約，預(yù)約成功后到店會(huì)有專門的試駕專員進(jìn)行陪同。

因此，大家近期想要去往廣汽本田4S店看車試駕的話，“汽扯扒談”也建議各位提前一天給想去的4S店打個(gè)電話咨詢一下，免得白跑一趟。

東風(fēng)日產(chǎn)：優(yōu)惠不少，銷售們都很忙

近幾年日產(chǎn)過的并不那么盡如人意，在經(jīng)歷“戈恩事件”后更是遭受一連串的利潤下滑、股價(jià)蒸發(fā)、裁員等負(fù)面影響。

就國內(nèi)市場而言，隨著豐田TNGA架構(gòu)的加持、本田在混動(dòng)技術(shù)上也做的有聲有色，日系三強(qiáng)中，同樣向著年輕化轉(zhuǎn)型的日產(chǎn)反倒變得越來越?jīng)]有特色。而即便近年來東風(fēng)日產(chǎn)的銷量仍能跑贏大盤，不過相較終端價(jià)格堅(jiān)挺的“雙田”，東風(fēng)日產(chǎn)更像是“以價(jià)換量”。

而在這種情況下，最直接影響到的就是品牌力。甚至之前“汽扯扒談”提到想對(duì)比一下威蘭達(dá)和奇駿時(shí)，廣汽豐田的銷售人員表示：“奇駿在技術(shù)上已經(jīng)和威蘭達(dá)不再同一個(gè)等級(jí)了，沒有什么可比性”。

話雖如此，當(dāng)“汽扯扒談”來到一家東風(fēng)日產(chǎn)4S店時(shí)，無論是看車還是做保養(yǎng)的客戶還是不少的。不過或許也正因如此，“汽扯扒談”走進(jìn)店內(nèi)后并沒有銷售人員主動(dòng)上前迎接，體溫檢測和登記處也沒有看到工作人員。

直到“汽扯扒談”在店內(nèi)轉(zhuǎn)了幾圈后，才終于有銷售人員接待了“汽扯扒談”。其實(shí)疫情期間銷售人員不足忙不過來無可厚非，但如果能夠在進(jìn)門時(shí)提前告知，也能避免顧客盲目瞎逛、不知道問誰的情況發(fā)生。

通過詢問，東風(fēng)日產(chǎn)的終端優(yōu)惠還是比較給力的。按照不同車型和配置，天籟能夠優(yōu)惠3萬元左右，奇駿優(yōu)惠在3.4-4萬元不等，樓蘭的優(yōu)惠則最高可達(dá)到5萬元。此外，置換購車還可享受8千元置換補(bǔ)貼。

通過一圈的走訪，拋開品牌形象不談，東風(fēng)日產(chǎn)的終端價(jià)格對(duì)于消費(fèi)者來講確實(shí)是最友好的，而且全系車型的現(xiàn)車也都比較充足，在疫情期間也的確不失為一個(gè)抄底的好時(shí)機(jī)。

只是從如今的市場環(huán)境來看，日產(chǎn)雖然在品牌上和豐田、本田同屬日系三強(qiáng)，但實(shí)際上售價(jià)卻要低半個(gè)身位競爭。這種競爭策略也許可以在短期內(nèi)換來一個(gè)漂亮的銷量數(shù)據(jù)，但從長遠(yuǎn)的角度來看，停留在親民化路線的日產(chǎn)將會(huì)在品牌形象上被日漸追求精品化的“雙田”越拉越遠(yuǎn)。

最后“汽扯扒談”還想說的是，由于全球疫情仍在持續(xù)，包括豐田、本田、日產(chǎn)在內(nèi)的8家日本車企已經(jīng)宣布暫停生產(chǎn)。而我國汽車行業(yè)的很多關(guān)鍵產(chǎn)品、零部件都來源于日本，這勢必會(huì)對(duì)未來我國汽車行業(yè)的全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)帶來一定影響。

所以對(duì)于大眾消費(fèi)者而言，如果近期有購買日系品牌車型的計(jì)劃，像廣本廣豐這樣基本不存在“等降價(jià)”一說，只要產(chǎn)品合口味，價(jià)格能接受，不妨趁著眼下各品牌庫存還較為充足的時(shí)候盡早下手。