沉寂了許久，都快淡出消費者視野的觀致汽車，終于冒泡了。

日前，觀致汽車旗下全新SUV車型正式定名為——觀致7，英文名則為Qoros 7。和觀致5一樣，新車仍將是一款緊湊型SUV，但是按照命名慣例，這臺車的市場定位有望高于現有的觀致5，大概類似于其Plus版本。另外，官方還表示該車會在2020年下半年正式上市。

在公布名稱的同時，觀致還發(fā)布了一組新車的官圖。而關于觀致7的其他車型信息，也被提前披露，其中包括了：

■ 外形：脫離了奇瑞的觀致，明顯有了自己的想法，可以看到，觀致7的前臉是基于觀致MILE II概念車設計語言而來，其前大燈組通過分體式設計與L型立體飾件組成了造型獨特的輪廓，同時新車中網采用了十分個性的造型，其內部還使用了與其品牌LOGO造型風格一致的設計，看上去頗有新意。

至于車身側面，觀致7的設計較為簡潔，沒有過多的線條。不過我們注意到，觀致7的車頂曲線從A柱之后開始下降，使其側面造型看上去更加貼近轎跑SUV車型，再加上新車還采用了時下流行的懸浮式車頂設計，時尚感還是不缺的。

觀致7的尾部也很飽滿，但基本摒棄了之前觀致5的設計理念，特別是尾燈造型，采用了倒L形狀與前大燈相呼應，且經過熏黑處理，內部則為醒目的燈帶式，整體風格雖然簡約，但卻使觀致7的車尾比例看上去更加協(xié)調。

■ 內飾：觀致7的內飾也很簡潔，整體布局為T型，其中包括了雙輻式方向盤和中央大尺寸中控液晶屏，以及一塊斜置的中央觸控屏，頗有些奔馳新S的設計風采，看起來相當前衛(wèi)、有科技感。

■ 尺寸：新車的長寬高分別為4679mm/1897mm/1679mm，軸距為2720mm。比起觀致5，觀致7無論是在三圍，還是軸距，都有一定的進步，這基本也坐實了其定位略高于觀致5的判斷。

■ 動力：據了解，觀致7將搭載全新的1.6T渦輪增壓發(fā)動機或1.8T渦輪增壓發(fā)動機，前者的最大功率為204馬力（150kW），峰值扭矩為280牛·米；后者的最大功率為231馬力（170kW），峰值扭矩為300牛·米。雖然目前尚不清楚觀致7的發(fā)動機型號以及變速器的匹配，但從參數來看，其1.6T版本較觀致5上的1.6T有了一定的調整（功率和馬力增加，扭矩降低）。

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觀致，再不搶救就要拜拜了

說起觀致汽車，大多數人并不陌生，但最近兩年，這個曾被寄予厚望的自主高端品牌，卻鮮有機會在公眾面前露臉。

2017年12月，寶能集團、奇瑞汽車股份有限公司、觀致汽車有限公司三方聯(lián)合宣布，觀致汽車正式迎來戰(zhàn)略投資方——寶能集團。本以為觀致會因為脫離奇瑞，迎來“金主爸爸”而重獲新生，得到大量的資金支持，可現實并非如此。

寶能入主觀致后，依然沒有“善待”它，甚至連2019年的廣州車展，也沒有出錢讓觀致參加。

數據顯示，觀致最近兩年的表現相當不穩(wěn)定，尤其是剛剛過去的2019年，觀致汽車累計銷量僅22695臺，同比2018年的62045臺，下跌了63.4%。實際上，2018年的高光時刻，也并非實打實的真實數據，而是寶能采用了“騰籠換鳥”之計，將觀致的產品賣給了自己有投資的前海聯(lián)動云汽車租賃有限公司，相當于“左手倒右手”。

其實早在奇瑞時代，觀致的表現就不如人意，全年銷量一直在一兩萬輛之間徘徊，2016年觀致5 SUV上市后，其銷量終于達到了24188輛，但到了2017年（15381輛），觀致卻沒有延續(xù)這種增長態(tài)勢，銷量卻不增反降，比2016年少了近1萬輛?？梢哉f，寶能的入主，并沒有為觀致帶來有積極意義的變化。

更重要的是，2020年發(fā)生的疫情，不僅讓主流品牌大跌80%以上的銷量，還讓本來家底就不厚實的三線品牌，開始加速離場。而本身就屬于邊緣品牌的觀致，如果再不搶救，恐怕只有在新一輪的市場競賽中被淘汰掉。

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觀致7，順利上市就算“成功”

觀致總是熱衷于人事調整，企圖用領導者的才能來拯救這個邊緣品牌。從2011年觀致品牌發(fā)布至今，觀致汽車一共換了6任CEO。從奇瑞時代的郭謙、墨菲、劉良、陳安寧，到寶能時代的李峰、矢島和男，8年連換6任CEO，觀致就像一個愛交女朋友的“花花公子”，總是在嘗試新口味。

去年2月，寶能對觀致的管理團隊進行了大換血，引進了包括前日產-雷諾聯(lián)盟全球新能源總監(jiān)矢島和男擔任觀致CEO（總裁），前日產-雷諾聯(lián)盟車輛互聯(lián)互通技術全球總監(jiān)長原巨樹擔任觀致COO（首席運營官）、前英菲尼迪全車系開發(fā)總負責人平井敏郎擔任觀致CO-CTO（聯(lián)席技術官）在內的日本團隊。

“觀致最大的問題在于產品，成立十多年來可賣的車型只有兩三款，如果不解決這個問題，再換一輪管理層也是白搭”——去年，一位曾在奇瑞內部工作過的汽車行業(yè)人士接受每日車訊的采訪時這樣說道。

目前觀致在售的車型有4款，包括了觀致3轎車、觀致3都市SUV、觀致3 GT以及觀致5。嚴格意義上來說，觀致只有兩款車型，就是觀致3和觀致5，因為其他車型，都是由觀致3衍生而來，車身結構、外形都沒有大變化。

靠兩款車型打天下，換做是誰，也不可能撐起多大體量，更別談新生品牌觀致了。然而，更讓人遺憾的是，觀致曾給經銷商承諾的包括Model Young在內的多款新車也沒能兌現，新能源和智能化產品更是只見亮相不見上市。“巧婦難為無米之炊”，被觀致的經銷商演繹得淋漓盡致，以至于最近兩年，觀致經銷商退網、維權的事時有發(fā)生。

因此，外界對于觀致發(fā)布新車并不看好也在情理之中，畢竟之前已經被多次“放了鴿子”。

從某種意義上來說，只要目前曝光的這臺觀致7，能夠順利上市，就已經算“成功”了。