2020年開年可謂是困難重重，經(jīng)歷了1月份春節(jié)假期后，2月份疫情的爆發(fā)直接導(dǎo)致整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈幾乎處于癱瘓狀態(tài)，車企和經(jīng)銷商無法正常復(fù)工，消費者也在家隔離無法購車，致使整個汽車市場受到了極大的打擊。而為了減少疫情帶來的沖擊和緩解經(jīng)銷商壓力，各大車企紛紛下調(diào)了今年的銷量目標(biāo)，截止目前，日產(chǎn)汽車、長城汽車和廣汽集團(tuán)都表示會對今年的目標(biāo)進(jìn)行調(diào)整。

日產(chǎn)汽車

原年銷量目標(biāo)：600萬輛

調(diào)整后的目標(biāo)：500萬輛

此前有消息稱日產(chǎn)汽車將在5月份出臺重構(gòu)計劃，有可能將2020年度銷量目標(biāo)進(jìn)行縮減。而日產(chǎn)汽車早前制定的2020年度銷量目標(biāo)是600萬輛，如今或會縮減至500萬輛。

實際上，日產(chǎn)汽車一直都希望將年銷量維持在700-800萬輛，然而實際年銷量始終在500萬輛左右徘徊，并且2020年疫情的到來還嚴(yán)重影響了日產(chǎn)的發(fā)展進(jìn)度。這些都是導(dǎo)致日產(chǎn)汽車調(diào)整銷量目標(biāo)的重要因素。

2020年對于日產(chǎn)汽車而言注定是艱難且具有挑戰(zhàn)的，據(jù)買車君了解，目前日產(chǎn)汽車位于歐洲和北美的工廠已經(jīng)停產(chǎn)停工。而為了節(jié)約成本，日產(chǎn)汽車計劃將在歐洲和美國臨時裁員20000人。同時，日產(chǎn)還向多家大型借貸機(jī)構(gòu)申請了一筆46億美元（約合人民幣323億元）的信貸額度，從而更好地渡過疫情難關(guān)。

另外，日產(chǎn)汽車還計劃在今年推出全新一代Qashqai（國內(nèi)稱為逍客）和Rogue（國內(nèi)稱為奇駿），以及一款Frontier皮卡車。其中，新一代逍客和奇駿引入國內(nèi)的時間暫未有具體信息。

而在國內(nèi)，東風(fēng)日產(chǎn)已逐漸恢復(fù)到正常的發(fā)展軌道，并且在有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)的基礎(chǔ)上，不斷拓寬營銷渠道和為消費者提供線上服務(wù)等。

值得一提的是，東風(fēng)日產(chǎn)在3月份的銷量成績也出現(xiàn)回暖趨勢，終端銷量為52,301輛，環(huán)比2月份已有所回升，其中，轎車陣營的軒逸表現(xiàn)十分搶眼，成為拉動?xùn)|風(fēng)日產(chǎn)銷量回暖的主要推動力。3月軒逸終端銷量為25181輛，一季度終端累計銷量為70768輛，占東風(fēng)日產(chǎn)一季度整體銷量的45%以上。

長城汽車

原年銷量目標(biāo)：111萬輛

調(diào)整后的目標(biāo)：102萬輛

長城汽車的目標(biāo)調(diào)整計劃早在3月份已經(jīng)公布，其將2020年目標(biāo)銷量從111萬輛下調(diào)至102萬輛，同時凈利潤也從47億元下調(diào)至40.5億元。

雖然長城汽車調(diào)整了今年的銷量目標(biāo)和凈利潤，但其在第3月份的表現(xiàn)還不錯，共銷售60,048輛新車，環(huán)比增長499%。其中，國內(nèi)銷量達(dá)54,106輛，環(huán)比增長671%，海外銷量達(dá)5,942輛，環(huán)比增長98%，實現(xiàn)國內(nèi)、海外雙增長。至此，2020年第一季度，長城汽車?yán)塾嬩N售新車150,332輛。

此外，目前長城汽車在保定、天津、徐水、重慶的四大整車生產(chǎn)基地也已經(jīng)全部實現(xiàn)復(fù)產(chǎn)，可以看出長城汽車正在逐漸走出疫情帶來的陰霾。而為了進(jìn)一步提高銷量成績，長城汽車還推出了不少購車優(yōu)惠福利，譬如針對哈弗旗下多款車型提供購車現(xiàn)金補(bǔ)貼、金融貼息以及置換補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策。

而在產(chǎn)品規(guī)劃方面，長城汽車將會推出部分現(xiàn)有車型的改款，在智能化、年輕化的配置方面進(jìn)行升級，包括對VV5、VV6、VV7三款車型以年度款車型和特殊版本的方式推出新產(chǎn)品，以及在第三季度推出兩款全新SUV等，這些新車的推出，有望助力長城汽車順利完成銷量目標(biāo)。

廣汽集團(tuán)

原年銷量目標(biāo)：222萬輛

調(diào)整后的目標(biāo)：212萬輛

由于2月份生產(chǎn)停滯，廣汽集團(tuán)也下調(diào)今年汽車銷量預(yù)期目標(biāo)，由原來的增長8%降至增長3%。而在2019年，廣汽集團(tuán)的累計銷量為206萬輛，原計劃2020年銷量目標(biāo)增長8%，即222萬輛。換算得知廣汽集團(tuán)2020年銷量目標(biāo)為212萬輛。

除了降低年銷量目標(biāo)，廣汽集團(tuán)還通過各項舉措來控制成本支出，包括壓縮管理費用、降低出差住宿和交通標(biāo)準(zhǔn)、降低設(shè)計開銷等，并且為了彌補(bǔ)產(chǎn)能不足的現(xiàn)象，廣汽集團(tuán)還在確保員工加班費用的前提下，加班加點推進(jìn)生產(chǎn)。不過廣汽集團(tuán)有一項政策比其它車企更人性化，就是不會通過減薪來渡過疫情難關(guān)。

這次疫情對廣汽集團(tuán)造成很大的影響，因為其在湖北省的供應(yīng)商約有180家，由于湖北省的停工停產(chǎn)，制約了廣汽集團(tuán)的復(fù)工率，導(dǎo)致2月份的銷量遭受重創(chuàng)。不過進(jìn)入3月份，隨著疫情逐漸好轉(zhuǎn)，廣汽集團(tuán)的市場份額也逐漸回暖，3月汽車產(chǎn)銷10.95萬輛和11.05萬輛，環(huán)比增長532.69%和471.04%，1-3月銷售同比優(yōu)于行業(yè)平均水平4.31%，業(yè)績回暖顯著，頂住了市場下行的壓力。

為了促進(jìn)銷量增長，在廣州市出臺相關(guān)的援市政策后，廣汽集團(tuán)也推出相應(yīng)的購車政策刺激銷量。其中，廣汽新能源為在廣州地區(qū)購買Aion S的用戶再補(bǔ)貼一萬元，并推出多種金融方案及服務(wù)。廣汽本田推出了八項購車補(bǔ)貼方案，對包括醫(yī)護(hù)人員、軍警人員提出額外的購車補(bǔ)貼等。而廣汽本田則推出購車置換補(bǔ)貼政策，品牌旗下多款車型均有參與。

另外，2020年也是廣汽集團(tuán)的產(chǎn)品大年，僅在在自主品牌陣營就計劃推出多款新車，包括傳祺GS4 PHEV和Coupe版、全新一代GA8等。而在合資陣營方面除了剛上市的新款冠道/繽智，還將推出皓影混動版、凌派HEV版、C-HR EV版等，這些車型都將為廣汽集團(tuán)2020年的銷量業(yè)績提供有力支撐。

雖然目前還有很多車企沒有明確表示對今年的銷量目標(biāo)進(jìn)行調(diào)整，但其實也在醞釀中，畢竟疫情已在全球蔓延，而汽車業(yè)是一個全球產(chǎn)業(yè)，任何一個環(huán)節(jié)有耽誤都會影響車企的生產(chǎn)進(jìn)度。不過買車君相信當(dāng)下的困難并不會持續(xù)太長時間，等到車企完全復(fù)產(chǎn)，加上一系列調(diào)整措施的出爐，也許今年依然能獲得好成績。