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摒棄合資自主第三年 啟辰星又讓東風(fēng)啟辰回歸日產(chǎn)?

來源:汽車網(wǎng)評 | 2020-04-24 14:37:46
東風(fēng)啟辰,真的有自我生存的能力嗎?在2017年2月份宣布脫離東風(fēng)日產(chǎn)而獨(dú)立之時(shí),大家都認(rèn)為它有,不過,估計(jì)連東風(fēng)啟辰都沒有那么的相信自己。

東風(fēng)啟辰,真的有自我生存的能力嗎?在2017年2月份宣布脫離東風(fēng)日產(chǎn)而獨(dú)立之時(shí),大家都認(rèn)為它有,不過,估計(jì)連東風(fēng)啟辰都沒有那么的相信自己。

事實(shí)上,在宣布獨(dú)立之后,外界對東風(fēng)啟辰最多的點(diǎn)評,就是“不再有東風(fēng)日產(chǎn)的蔭蔽”。如果按照正常的理解思維,應(yīng)該是這樣的,但有人指出,若是去到東風(fēng)啟辰的4S店看車時(shí),銷售人員還是會一臉驕傲地表示這款啟辰的車子搭載的是日產(chǎn)的技術(shù),言外之意便是同級的競爭對手都比不上。

那么,如此混亂的定位,東風(fēng)啟辰卻為何任由這樣下去,不對4S店的銷售話術(shù)進(jìn)行統(tǒng)一培訓(xùn)呢?啟辰星的上市,或許就給出了答案。

面向高端

2020年4月23日,啟辰星上市。這款車型被東風(fēng)啟辰譽(yù)為A+級SUV頭等艙,說到底,就是想說啟辰星很高端,至少定位和形象都高于此前的產(chǎn)品。

這么去贊譽(yù),東風(fēng)啟辰是有理由的。其一,啟辰星的設(shè)計(jì)造型和過去的截然不同,滿天星的前臉設(shè)計(jì),更是被東風(fēng)啟辰喻為“星火燎原”,其中意思,也就不言自明;

其二,按照官方的說法,啟辰星是“東風(fēng)啟辰歷經(jīng)十年積淀、三年雕琢,高效整合雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟全球技術(shù)資源,打造出滿足中國消費(fèi)者高品質(zhì)出行需求的全新車型”,這句話的中心思想無疑在于“高效整合雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟全球技術(shù)資源”,而在2019年的廣州車展上,東風(fēng)啟辰總經(jīng)理表示,“啟辰要致力成為自主主流市場的高價(jià)值商品提供者”,這些話看著都很漂亮,但無疑是相互矛盾的;

其三,東風(fēng)啟辰之所以脫離東風(fēng)日產(chǎn),顯然是為了脫離低端的形象,無論怎么樣,東風(fēng)啟辰都需要尋找一個(gè)合適的時(shí)機(jī)去讓整個(gè)品牌面向高端。

沒法脫離日產(chǎn)

那么,啟辰星真的屬于高端車型嗎?在東風(fēng)啟辰內(nèi)部必然是這么認(rèn)為的,但在外界看來,并非如此。就技術(shù)方面來說,啟辰星所搭載的1.5T發(fā)動機(jī)是屬于沈陽三菱,而匹配的雙離合變速箱則是有些來歷不明,所以,啟辰星的發(fā)動機(jī)和變速箱和日產(chǎn)沒有什么瓜葛,但也和自主研發(fā)無甚關(guān)系;而東風(fēng)啟辰自己放言,啟辰星是高效整合雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟全球技術(shù)資源,那就是說,搭載了三菱的發(fā)動機(jī)倒算是整合了聯(lián)盟的全球技術(shù)資源的結(jié)果。

這是一個(gè)挺有意思的做法,用了三菱發(fā)動機(jī)而不是日產(chǎn)的,這算是和日產(chǎn)脫離關(guān)系的鐵證,然而現(xiàn)在的三菱又屬于雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟中的一員。

花里胡哨,掩人耳目這類行為,或許正是證明了一點(diǎn)——東風(fēng)啟辰每況愈下,沒有大樹去背靠,真的難以撐下去了。

故而,東風(fēng)啟辰做了一件更迷的事。在舉行啟辰星上市發(fā)布會時(shí),特別強(qiáng)調(diào)了出席人員,其中就包括有東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理Antoine-Barthe,東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理陳昊,東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司紀(jì)委書記史沫林。

此外,在宣布購車豪禮時(shí),除了指出啟辰車主增購啟辰星享3000元補(bǔ)貼之外,日產(chǎn)的車主也同時(shí)享受同等的福利。

總結(jié)

東風(fēng)啟辰的思維邏輯大概是這樣——欲一改低端形象,摒棄合資自主的名頭而換了LOGO變成自主品牌,更是用上了東風(fēng)自主研發(fā)的發(fā)動機(jī),不幸的是,脫離了東風(fēng)日產(chǎn)之后情況一天比一天差,這時(shí)又希望和東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)生聯(lián)系。所以答案就來了,4S店的銷售話術(shù)未改,也本是東風(fēng)啟辰之愿。

再者說,馬磊任東風(fēng)啟辰總經(jīng)理一職已近兩年,這本是一件挺好的差事,可卻弄得如今這般田地,如果業(yè)績再沒能改上一改,一直亮紅燈的話,東風(fēng)啟辰再有尊嚴(yán)地自稱為自主品牌,也是丟掉了自己的臉面。

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