受疫情影響，今年前兩個月，中國汽車市場幾近停擺，二手車行業(yè)也渡過了一個最冷的冬天。但即便如此，中國汽車流通協(xié)會會長沈進軍仍公開表示，未來，我國二手車市場規(guī)?；蜻_6000萬輛以上，擁有巨大的增長空間。

二手車市場逐步回暖

根據流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據顯示，3月全國二手車市場交易量94.97萬輛，同比下降24.06%，環(huán)比增長超10倍，交易金額為587.85億元。一季度全國二手車累計交易量為200.56萬輛，累計同比下降38.4%。

可以看出，前兩月雖然二手車市場進入冰凍期，但3月以來，隨著國內疫情得到有效防控，行業(yè)也逐步回歸正軌，2月積壓的部分消費需求得以釋放。

與此同時，協(xié)會對部分二手車商、二手車市場經營情況的摸底調查也顯示，截止到4月15日，86.8%的二手車交易市場、80.2%的駐場商家以及78.2%的場外二手車經銷商經營業(yè)務已恢復到正常水平的八成以上。

買車網（Buycar.cn）在走訪市場過程中也發(fā)現(xiàn)，北京花鄉(xiāng)二手車市場已開市營業(yè)，但消費者進場以及車輛過戶業(yè)務仍嚴格執(zhí)行預約方式。一位二手車商告訴買車網（Buycar.cn），“今年開年至今，累計交易量僅有20余輛，還是同行中比較好的?；炯性谝辉律涎妥罱欢螘r間。”

“目前我們在收車這塊還是比較保守，但外遷一旦恢復正常節(jié)奏，受疫情影響相對較小的北京周邊三四線城市的需要會逐漸釋放，市場也將慢慢恢復。”在上述二手車商看來，雖然目前資金鏈有些困難，但隨著購車需求的釋放，以及二手車外遷逐步恢復，市場已呈現(xiàn)復蘇跡象。

中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊也表示，4月不但是春暖花開的季節(jié)，也是二手車市場全面復蘇的時節(jié)。預計到本月底，二手車交易量仍會繼續(xù)提升，5、6月有望全面恢復到正常水平。

政策刺激下將迎新發(fā)展

值得關注的是，在市場情況逐漸向好的當下，政策激勵也隨即而來。

根據財政部、稅務總局聯(lián)合發(fā)布的《關于二手車經銷有關增值稅政策的公告》顯示，2020年5月1日至2023年12月31日，從事二手車經銷的納稅人銷售其收購的二手車，由原按照簡易辦法依3%征收率減按2%征收增值稅，改為減按0.5%征收增值稅。

羅磊認為，二手車減稅政策有利于培育經營主體成長、市場規(guī)范發(fā)展、調整汽車消費結構，并有利于建立汽車消費梯次、活躍二手車交易，打通汽車市場消費鏈條，從而拉動經濟增長。

據了解，目前，我國二手車經營主體仍普遍呈現(xiàn)小、散、弱的狀態(tài)。根據協(xié)會發(fā)布的1271家經營主體數(shù)據顯示，交易規(guī)模在10萬輛以上的僅有11家，占市場總數(shù)的0.6%；交易規(guī)模在5萬-10萬輛區(qū)間的有26家，占比為1.5%；交易規(guī)模在2萬-5萬輛區(qū)間的有58家，占比為3.4%；而交易規(guī)模在2萬輛以下比例則高達94.5%。

協(xié)會表示，減稅政策實行后，當前二手車經營普遍存在的個人背戶等不規(guī)范行為將被公司化運作所取代，經營風險大幅降低。經銷商集團也有機會通過品牌化經營、連鎖經營以及規(guī)模經營等方式實現(xiàn)快速成長。

除加快二手車流通之外，沈進軍表示，減收增值稅的一大目的是通過拉動二手車交易，推動新車銷售，最終對中國汽車市場的未來發(fā)展做出結構性調整。數(shù)據顯示，2019年我國新車銷量為2577萬輛，同比下降8.2%；二手車累計交易量1492萬輛，同比增長7.96%，二手車與新車的交易比例為0.58:1。

沈進軍認為，從發(fā)達國家二手車交易量為新車的2倍來看，我國二手車市場仍有較大增長空間?？梢钥闯?，在我國汽車行業(yè)由增量市場邁向存量市場的當下，二手車市場作為拉動行業(yè)繁榮的新支點，對市場的拉動作用正在逐步顯現(xiàn)。