中國(guó)汽車新聞網(wǎng)1月10日訊 如何讓一個(gè)品牌能夠長(zhǎng)盛不衰的成功？現(xiàn)在尚且未有一個(gè)準(zhǔn)確地論斷，但是從很多商業(yè)大師的口中，我們似乎能得到啟發(fā)。

寶潔前首席執(zhí)行官埃德溫·阿茲特曾經(jīng)有過(guò)一句著名的論斷：“品牌資產(chǎn)就像洋蔥，它有表層和核心，核心就是能夠始終如一地堅(jiān)持使用你的品牌的消費(fèi)者。”

品牌策略專家斯科特·泰爾戈說(shuō)：“捕獲市場(chǎng)需求的品牌會(huì)讓人購(gòu)買，捕獲消費(fèi)者心靈的品牌會(huì)得到忠誠(chéng)。”

在無(wú)數(shù)成功的商業(yè)案例中，似乎都有一個(gè)重要的點(diǎn)，就是如何面對(duì)新市場(chǎng)和新時(shí)代的變化。相反，所有著名的失敗案例中，有固步自封的，但更多的是在變革中消亡的。那么如何在轉(zhuǎn)型、調(diào)整和變革中牢牢地抓住消費(fèi)者？

如果阿特茲和泰戈?duì)柖純H僅是理論支持，在今年的車市中，捷達(dá)品牌做出了很好的商業(yè)示范。如果2020年有哪個(gè)眼前一亮的新品牌，那么捷達(dá)肯定算一個(gè)。捷達(dá)是一汽-大眾旗下的第三品牌，名字就取自于一汽-大眾在中國(guó)的經(jīng)典車型捷達(dá)。這是一汽-大眾面對(duì)目前中國(guó)市場(chǎng)的形勢(shì)變化，為了更好地服務(wù)于中國(guó)消費(fèi)者，由德方主導(dǎo)，研發(fā)集中在德國(guó)并集合大眾全球資源的新品牌?；蛘邠Q一個(gè)角度來(lái)看，捷達(dá)品牌是一汽-大眾在中國(guó)本土的一次新創(chuàng)業(yè)。

捷達(dá)從一個(gè)車型到一個(gè)品牌的這次轉(zhuǎn)型，可以說(shuō)非常成功。捷達(dá)品牌從首款車型上市到現(xiàn)在，憑借VS5、VS7、VA3三款車型，16個(gè)月時(shí)間累計(jì)銷量近21萬(wàn)。放眼望去，捷達(dá)的速度，是無(wú)論造車新勢(shì)力還是傳統(tǒng)車企的新品牌都難以望其項(xiàng)背的。

背靠一汽-大眾好乘涼

捷達(dá)的成功有多維因素，首先從品牌層面講，在單獨(dú)成立品牌之前，捷達(dá)車型在中國(guó)就有幾十年的美譽(yù)度。捷達(dá)在轉(zhuǎn)為獨(dú)立品牌之后做到了承前啟后，把捷達(dá)這張金字招牌給傳承了下去。所以捷達(dá)品牌從誕生之初，就是在消費(fèi)者群體中有口皆碑。

在捷達(dá)品牌獨(dú)立之后，有很多新捷達(dá)品牌的消費(fèi)者都是來(lái)自于老捷達(dá)車主。而這種消費(fèi)者的忠誠(chéng)度，就來(lái)自于捷達(dá)品牌對(duì)于捷達(dá)精神的傳承。

相比于其他新晉的品牌，依靠于一汽-大眾捷達(dá)自誕生就有著豐富的造車經(jīng)驗(yàn)，無(wú)論從品控、制造工藝、裝配精良度等等方面，捷達(dá)品牌都不需要從新適應(yīng)，也不需要磨合。消費(fèi)者買的每一臺(tái)產(chǎn)品，都是純正的德國(guó)品質(zhì)。

捷達(dá)品牌目前在售的兩款SUV車型，都來(lái)自于大眾當(dāng)家的MQB平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)零部件通用率達(dá)90%以上，包括動(dòng)力總成、核心配置、懸架系統(tǒng)等，這足以證明捷達(dá)品牌的血統(tǒng)。尤其是捷達(dá)品牌車型上所裝配的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，可以在一汽-大眾很多著名車型上看到，比如高爾夫、探岳、奧迪A3。

所以捷達(dá)品牌的車型，在使用感受上也一如既往地繼承了一汽-大眾沉穩(wěn)和厚實(shí)的風(fēng)格。這種扎實(shí)的風(fēng)格首先來(lái)自于其所用的真材實(shí)料。比如捷達(dá)車型的高強(qiáng)度鋼比例達(dá)到78%，尤其是關(guān)鍵部位熱成型鋼板強(qiáng)度高達(dá)1250Mpa。這種高強(qiáng)度材料的應(yīng)用，給了捷達(dá)安全性的同時(shí)，也具備了強(qiáng)大的抗扭性。這種抗扭性就是車輛在過(guò)彎時(shí)候能夠減小車輛形變，讓駕駛員感受到底盤(pán)的緊實(shí)。

除了所用鋼材之外，零部件之間的裝配工藝水平，也直接影響著車輛的質(zhì)感。很多老司機(jī)在選車的時(shí)候都會(huì)動(dòng)一動(dòng)車門(mén)鉸鏈等等零部件銜接的地方，即是在查看車輛的裝配工藝。

捷達(dá)品牌旗下產(chǎn)品由一汽-大眾成都分公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)。捷達(dá)的焊裝車間配備788臺(tái)工業(yè)機(jī)器人，自動(dòng)化率高達(dá)80%，確保車身誤差<0.3mm。沖壓車間采用世界一流的世界級(jí)米勒萬(wàn)家頓壓機(jī)生產(chǎn)線，匹配精度達(dá)到0.01MM。而這樣精準(zhǔn)的工藝，確保了捷達(dá)車型零部件之間的完美銜接。更小車身零部件配合縫隙給了車輛更加殷實(shí)的駕駛質(zhì)感，同時(shí)還會(huì)帶來(lái)包括減小風(fēng)噪、車輛安靜無(wú)異響等等諸多優(yōu)點(diǎn)。

在確保白車身安全的關(guān)鍵技術(shù)焊接工藝上，捷達(dá)品牌采用與大眾品牌、奧迪品牌相同的激光焊接技術(shù)。這確保了捷達(dá)的白車身強(qiáng)度，保障了駕乘人員在車輛內(nèi)部時(shí)候的碰撞安全性。所以說(shuō)捷達(dá)品牌就是最純正德國(guó)工藝，大眾精神的傳承者。雖然捷達(dá)品牌獨(dú)立了，但是它的產(chǎn)品還是那個(gè)正統(tǒng)的德國(guó)味兒。

日漸成熟的捷達(dá)品牌駛?cè)肟燔嚨?/strong>