中國汽車新聞網(wǎng)1月10日訊 近幾年中國品牌向上取得成績顯著，特別是在SUV領(lǐng)域，隨著一批中國品牌精品SUV連續(xù)“霸榜”，成為中國汽車工業(yè)實力不斷提升的有力見證。而在2021年，中國品牌在多領(lǐng)域繼續(xù)向上發(fā)起沖擊，目標(biāo)也更為高遠。

首當(dāng)其沖就是瞄準(zhǔn)一向由合資品牌把持的中級SUV市場。根據(jù)“汽扯扒談”初步統(tǒng)計，包括吉利、長城、長安、寶駿等中國品牌，在今年都有推出定位高端大7座SUV 的計劃，這也意味著中國品牌車型價格，將集體性突破20萬元“天花板”。

星途作為奇瑞全新打造的高端品牌，近幾年通過不斷布局，已經(jīng)在市場打響了名號，并逐步站穩(wěn)腳跟。而在“沖高”的道路上，星途率先發(fā)起攻勢。在2021年伊始，星途全新旗艦SUV——“星途攬月390T”在蕪湖EXEED星途制造基地正式下線并啟動預(yù)售，預(yù)售價格19-23萬元。

主力車型賣到20萬元以上，這個價格基本可以拿下多數(shù)合資品牌SUV，這就要求星途攬月390T給消費者更充分的購買理由！

定位高端，星途新旗艦終被信服

雖然近幾年中國車企推出高端品牌不少，但是在發(fā)展的過程中，普遍遇到市場瓶頸。實際上單靠錢是“砸”不出一個高端品牌的，因為高端不是個頭上“五大三粗”，高端也不是配置上“花里胡哨”，高端更不是各種獎項“琳瑯滿目”。

真正市場立得住的高端，是該品牌下的車型，各項水平在優(yōu)秀基礎(chǔ)上，還能在技術(shù)和品質(zhì)上有過人之處，從而被消費者真正認可，并為其貼上“高車一等”的標(biāo)簽。而定位高端星途，同樣需要拿出一款能全面展現(xiàn)出自身過人實力的產(chǎn)品，才能對其高端定位被真正認可和信服。而這樣的重任自然落在新推出的旗艦車型星途攬月390T上。

從命名就能看出星途攬月與星途以往不同，這是星途首次采用中文名稱命名車型。“攬月”一詞取自于毛主席著名詩詞《水調(diào)歌頭·重上井岡山》中的名句 “可上九天攬月”，同時一個“攬”字也體現(xiàn)出星途主動出擊的霸氣。

星途攬月390T從外形上，也是充滿著力量感，展示出旗艦車型該有的大氣與莊重。在空間方面，星途攬月390T長寬高為4970*1940*1788mm，軸距達到2900mm，這在中級SUV中也足夠突出。內(nèi)飾方面細膩的材質(zhì)與做工，打造出豪華品質(zhì)氛圍，此外配置方面也是極為豐富。

相比這些，星途攬月390T在核心動力方面，值得特別關(guān)注。其搭載的全新2.0TGDI發(fā)動機，最大功率187Kw，最大扭矩390N·m，超越大眾、豐田等同排量發(fā)動機數(shù)據(jù)，與奔馳、寶馬2.0T高功發(fā)動機數(shù)據(jù)相當(dāng)，匹配7DCT變速器，輸出平順且節(jié)油環(huán)保。同時該動力僅需加92號汽油，這也從一個側(cè)面反映出奇瑞的研發(fā)實力。

此外，星途攬月390T還搭載博格華納智能四驅(qū)系統(tǒng)，擁有0.07毫秒快速切換駕駛模式，同時采用雙平衡軸系統(tǒng)，整體呈現(xiàn)出高端SUV特有的底盤平穩(wěn)性與順暢感，全方位營造出駕乘高級感。

不黑不吹，硬剛漢蘭達底氣何在？

在國內(nèi)中級SUV市場，有一座繞不過去的“大山”。廣豐在最初以進口方式引進的車型，卻造就時至今日市場傳奇。以至于每年只要有7座中型SUV新車型上市，就都會拉來漢蘭達進行比較。星途攬月在品牌力相比漢蘭達，有著比較大的差距，但是這并不影響以漢蘭達作為“試金石”，看看星途攬月實力。

除了之前提到在空間尺寸、材質(zhì)和動力等方面均明顯超過漢蘭達之外，星途攬月在高端和智能科技配備方面，對于漢蘭達的優(yōu)勢更為明顯。搭載Lion 4.0智云系統(tǒng)，支持FOTA云端升級，開啟無限精彩的車載娛樂生活?；谌四樧R別與聲紋識別的專屬ID，進一步為消費者提供個性化的功能服務(wù)。

此外星途攬月全系標(biāo)配智能駕駛ADAS系統(tǒng)、AR導(dǎo)航、W-HUD航空平視智能系統(tǒng)、高清行車記錄儀、疲勞監(jiān)測等10大高體驗配置，真正做到了入門即高端。甚至在配置表中還看到ETC系統(tǒng)，這充分體現(xiàn)出星途對于國內(nèi)消費者需求，的及時響應(yīng)。

星途攬月之所以有信心跟現(xiàn)款漢蘭達，在產(chǎn)品力方面“掰手腕”，還在于其采用高性能全球化M3X火星架構(gòu)，而這也成為星途車型核心競爭力之一。該架構(gòu)基于奇瑞23年成熟的正向研發(fā)體系，包含安全、智能、舒適、動力四大核心模塊。

星途搭載M3X火星架構(gòu)首款車型TXL，在C-NCAP碰撞測試中得分高達93.6，獲得C-NCAP歷史上中級SUV的最高分，及5星+安全認證，由此可見火星架構(gòu)實力。而M3X火星架構(gòu)賦予星途產(chǎn)品不僅是車身安全，還包括車內(nèi)空間環(huán)保安全和信息安全等。而換代前的現(xiàn)款漢蘭達，在許多方面則顯得有些“遲暮”。

雖然源于奇瑞，但是星途產(chǎn)品高于奇瑞。奇瑞專門成立星途品牌事業(yè)部，不僅在品牌方面獨立運營，而且許多核心職能的負責(zé)人來自于奇瑞捷豹路虎，這讓星途攬月在服務(wù)體系上，也有了更多“豪味兒”。

總的來看，星途攬月不僅集奇瑞技術(shù)實力之大成，而且呈現(xiàn)出的水平也體現(xiàn)出中國品牌SUV新高度，后續(xù)上市和市場表現(xiàn)非常值得關(guān)注和期待。