中國(guó)汽車新聞網(wǎng)1月13日訊 新年伊始，車企近期相繼發(fā)布過(guò)去一年銷量數(shù)據(jù)，又到了對(duì)過(guò)去一年進(jìn)行盤點(diǎn)和總結(jié)的時(shí)候?，F(xiàn)在回過(guò)頭來(lái)看2020年，愈發(fā)覺(jué)得不容易。年初突發(fā)疫情，徹底打亂之前制定的生產(chǎn)和營(yíng)銷節(jié)奏，因此2020年成為車企發(fā)展的分水嶺。這注定是一個(gè)新舊更迭加速的年代，也是一個(gè)孕育出真正強(qiáng)者的年代！

作為國(guó)內(nèi)體量最大的合資車企之一，上汽通用在逆勢(shì)下調(diào)整難度更高，面臨的壓力也更大，但是去年最終表現(xiàn)也更讓人信服。憑借業(yè)界領(lǐng)先的體系力和創(chuàng)新力，上汽通用在2020年多點(diǎn)開(kāi)花，捷報(bào)頻傳。不僅企業(yè)累計(jì)銷量突破2000萬(wàn)輛，達(dá)到全新高度；而且以全年1,467,470萬(wàn)輛的銷量，達(dá)成年初制定的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)跑贏大盤的目標(biāo)，并實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)份額增長(zhǎng)。 

同時(shí)，上汽通用在2020年同樣載譽(yù)滿滿，累計(jì)榮獲了超過(guò)200項(xiàng)獎(jiǎng)項(xiàng)榮譽(yù)，涵蓋了技術(shù)、產(chǎn)品、質(zhì)量、創(chuàng)新、綠色智造、物流等諸多領(lǐng)域。不僅產(chǎn)品設(shè)計(jì)、新車質(zhì)量獲得國(guó)內(nèi)外大獎(jiǎng)肯定，核心動(dòng)力再獲“‘中國(guó)心’十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”，還獲得2020年度“全國(guó)質(zhì)量標(biāo)桿”，并入選第五批國(guó)家綠色制造名單，這些都凸顯出上汽通用全面向上的差異化體系競(jìng)爭(zhēng)力，和領(lǐng)先業(yè)界的質(zhì)量管理水平和質(zhì)量管理體系。上汽通用向前的每一步，都更為扎實(shí)與堅(jiān)定。

 銷量增長(zhǎng)“有質(zhì)有量”

 上汽通用成立于1997年，一直是業(yè)內(nèi)公認(rèn)國(guó)內(nèi)最成功車企之一和行業(yè)標(biāo)桿。不僅因?yàn)槌Ｄ赇N量成績(jī)斐然，更在于能準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，引領(lǐng)行業(yè)變革。而面對(duì)2020年逆境中的考驗(yàn)，上汽通用以更強(qiáng)的表現(xiàn)進(jìn)行有力回應(yīng)，成為助推車市回暖擔(dān)當(dāng)。 

而與很多車企單純“沖量”不同，上汽通用銷量數(shù)字背后，顯示出車型銷售結(jié)構(gòu)健康良好，因此具有非常高“含金量”；而這正得益于上汽通用提前布局，在2019年就已經(jīng)開(kāi)始對(duì)旗下別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌及車型進(jìn)行重新梳理，為2020年全面發(fā)力而蓄力。因此當(dāng)國(guó)內(nèi)疫情被有效控制后，上汽通用迅速發(fā)力，銷量自4月起穩(wěn)步回升，7月起國(guó)內(nèi)銷售同比就回到正值，而在下半年銷量幾乎是一路高歌猛進(jìn)。

在上汽通用銷售數(shù)據(jù)中，有幾個(gè)方面值得特別關(guān)注：一方面三大品牌中高端車型比例持續(xù)增高。不僅凱迪拉克1-12月累計(jì)批售230007輛，同比增長(zhǎng)8.2%，再次刷新凱迪拉克品牌在華銷量新紀(jì)錄；同時(shí)別克雙君合計(jì)銷售190852輛，同比增長(zhǎng)16.7%，繼續(xù)領(lǐng)跑細(xì)分市場(chǎng)；此外雪佛蘭高端車型占比將近30%，達(dá)到歷史新高。這些數(shù)據(jù)代表三大品牌溢價(jià)能力和產(chǎn)品定位逐步提升，為繼續(xù)向上發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。

另一方面上汽通用創(chuàng)新性推出“衍生”子品牌，成為瞄準(zhǔn)消費(fèi)者日益提升個(gè)性化需求“利器”，這讓產(chǎn)品體系和覆蓋人群不斷壯大。目前上汽通用已經(jīng)推出別克高端化子品牌“艾維亞”，雪佛蘭運(yùn)動(dòng)科技子品牌“RS”已經(jīng)獲得良好市場(chǎng)反饋，車型銷量占比也是不斷攀升。

此外無(wú)論在仍然火熱的SUV市場(chǎng)，還是在全新興起的中高端MPV市場(chǎng)，以及代表未來(lái)發(fā)展方向的新能源市場(chǎng)，上汽通用在2020年都交出優(yōu)異成績(jī)。上汽通用憑借不斷打造完善的產(chǎn)品體系，抗“風(fēng)險(xiǎn)”能力也得以同步提升。

 營(yíng)銷體系“因時(shí)制宜”

 戰(zhàn)略的最高境界，就是因勢(shì)利導(dǎo)。而對(duì)于車企而言，要想在長(zhǎng)時(shí)間保持車市競(jìng)爭(zhēng)力，不僅產(chǎn)品要跟的上消費(fèi)者需求，營(yíng)銷同樣要緊跟時(shí)代變化。疫情不僅帶來(lái)生產(chǎn)方面影響，更加速營(yíng)銷方式變革。

面對(duì)受疫情影響，線下消費(fèi)場(chǎng)景嚴(yán)重受制的問(wèn)題，“嗅覺(jué)”敏銳的上汽通用，在營(yíng)銷方面迅速調(diào)整和變化，所有新車均采用“云直播發(fā)布”。在過(guò)去一年，上汽通用共推出近三十款重磅新車、升級(jí)和改款車型，依然保持旺盛的產(chǎn)品攻勢(shì)，這也成為穩(wěn)定2020年銷量的關(guān)鍵。

而面對(duì)傳統(tǒng)車企普遍欠缺的數(shù)字化營(yíng)銷“短板”，上汽通用三大品牌很早就開(kāi)始布局。因此在疫情期間，上汽通用再次領(lǐng)先一步。通過(guò)別克iBuick、雪佛蘭MyChevy以及凱迪拉克MyCadillac超級(jí)App等三大品牌數(shù)字化服務(wù)平臺(tái)，為消費(fèi)者提供豐富的線上服務(wù)體驗(yàn)；同時(shí)積極探索線上直銷模式，打通線上線下的全方位渠道，進(jìn)一步拓寬銷售路徑。

 此外，數(shù)字化營(yíng)銷體系并不僅僅帶來(lái)，更精準(zhǔn)目標(biāo)用戶群觸達(dá)，同時(shí)也增加車企與車主之間的互動(dòng)粘性，而這正是車企向“新四化”轉(zhuǎn)型的根基。

 四化布局“謀定而動(dòng)”

 看看近幾個(gè)月電動(dòng)車銷售火爆態(tài)勢(shì)，就能感受到“新四化”的潮流，正在洶涌而來(lái)。相比疫情，汽車發(fā)展大勢(shì)才是車企面臨的真正挑戰(zhàn)。與造車新勢(shì)力“輕裝上陣”不同，傳統(tǒng)車企在推進(jìn)“新四化”進(jìn)程上，需要多方兼顧，找準(zhǔn)節(jié)奏。

多數(shù)合資車企在“新四化”路徑上，普遍采用“另起爐灶”的方式，這也將旗下車型分成涇渭分明兩個(gè)時(shí)代。而上汽通用在過(guò)去一年，“新四化”布局目標(biāo)明確，并完成了三項(xiàng)壯舉。一是實(shí)現(xiàn)了對(duì)HEV全混動(dòng)、PHEV插電式混動(dòng)、純電動(dòng)等多樣化新能源技術(shù)型譜和48V輕混動(dòng)技術(shù)，以及轎車、SUV、跨界車等主流車身形式的全面覆蓋。

二是上汽通用旗下三大品牌車型已經(jīng)全面完成了從車到云的車聯(lián)系統(tǒng)布局，實(shí)現(xiàn)100%云互聯(lián)。并在2020年12月，上汽通用以啟動(dòng)覆蓋別克、雪佛蘭和凱迪拉克旗下17個(gè)車系的車載互聯(lián)系統(tǒng)大規(guī)模OTA升級(jí)，作為邁入新時(shí)代的宣言。

 三是Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)的上市，為駕駛者帶來(lái)安全、輕松、智能的嶄新駕乘體驗(yàn)。目前，Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)全面覆蓋中國(guó)境內(nèi)超過(guò)30萬(wàn)公里城際高速公路、城市快速路，以及與高速公路相連的城市高架道路。同時(shí)，首批搭載V2X(Vehicle to everything)智能交通技術(shù)的量產(chǎn)車型于年底在國(guó)內(nèi)上市，彰顯上汽通用不斷刷新智能化、網(wǎng)聯(lián)化行業(yè)基準(zhǔn)的決心。

 今后，上汽通用汽車車載互聯(lián)系統(tǒng)OTA將保持一年多次的更新頻率，并將覆蓋旗下80%以上的車系；未來(lái)5年內(nèi)，Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)將覆蓋凱迪拉克品牌大部分車型，并逐漸應(yīng)用于別克和雪佛蘭品牌車型。；同時(shí)，上汽通用還將引入通用汽車全新第三代全球電動(dòng)車平臺(tái)和Ultium技術(shù)平臺(tái)，可見(jiàn)國(guó)內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)格局還遠(yuǎn)未落定。

 結(jié)語(yǔ)：?jiǎn)我坏匿N量并不能全部反映出上汽通用在2020年取得的成就和突破。面對(duì)汽車行業(yè)數(shù)字化變革與消費(fèi)者年輕化趨勢(shì)，上汽通用不僅在品牌和產(chǎn)品方面，更具個(gè)性化和認(rèn)同感；而且營(yíng)銷體系不斷創(chuàng)新，全面提升突破市場(chǎng)的“銳度”。雖然時(shí)代在變，但上汽通用依然位于汽車行業(yè)發(fā)展潮流的最前沿。