汽車信息網(wǎng)8月20日訊 在消費(fèi)主張愈發(fā)“年輕化”、“個(gè)性化”、“定制化”的當(dāng)下，消費(fèi)者對(duì)汽車的要求也越來(lái)越“面面俱到”。而萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代背景下，更強(qiáng)的核心技術(shù)、更人性化的科技體驗(yàn)不斷沖擊著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的消費(fèi)需求，不斷敦促者汽車品牌以更高的頻次為用戶帶來(lái)更好的產(chǎn)品體驗(yàn)。

在去年北京車展上，星途品牌帶來(lái)了全新M3X火星架構(gòu)，隨后推出的首款旗艦級(jí)中大型SUV星途攬?jiān)乱驳玫搅瞬簧傧M(fèi)者的青睞。時(shí)隔近一年后，星途M3X火星架構(gòu)PRO于8月18日正式發(fā)布，并為消費(fèi)者帶來(lái)了4大模塊，13項(xiàng)升級(jí)客戶利益，63項(xiàng)產(chǎn)品技術(shù)/功能革新。

“在經(jīng)濟(jì)全球化，汽車“新四化”的大趨勢(shì)下，中國(guó)車企要想深度參與全球競(jìng)爭(zhēng)，必須擁有行業(yè)一流的產(chǎn)品開發(fā)體系。”在，奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、產(chǎn)品開發(fā)管理中心執(zhí)行總監(jiān)徐有忠博士看來(lái)，星途M3X火星架構(gòu)PRO的推出，就是為星途品牌在“造車”之路上錨定了一個(gè)新的支點(diǎn)。

新架構(gòu)實(shí)現(xiàn)“毫米級(jí)”精細(xì)

作為奇瑞旗下的高端品牌，星途依托“V字型”正向研發(fā)體系，利用“平臺(tái)柔性化”、“平臺(tái)模塊化”、“平臺(tái)通用性”等三大特點(diǎn)，讓M3X火星架構(gòu)PRO實(shí)現(xiàn)了“毫米級(jí)”的精細(xì)化。

首先，平臺(tái)柔性化是指M3X火星架構(gòu)PRO具備柔性帶寬的通用底盤系統(tǒng)、可生產(chǎn)SUV/MPV/PHEV/轎車等車型，實(shí)現(xiàn)對(duì)全車型、全尺寸的覆蓋。平臺(tái)模塊化則是指同一架構(gòu)或平臺(tái)支持多種車型、車身風(fēng)格，滿足國(guó)際化要求，而更強(qiáng)的通用性讓高端車型制造成本大幅優(yōu)化。最后，平臺(tái)通用性可通過(guò)提升零配件的流轉(zhuǎn)率，進(jìn)一步降低用戶日常維護(hù)成本。 

那么在具體劃分上，我們可以用動(dòng)力星核、安全星云、智匯星河、舒享星空四個(gè)方面來(lái)劃分M3X火星架構(gòu)。

首先是動(dòng)力星核，此次M3X火星架構(gòu)Pro升級(jí)到了奇瑞高功率版的2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，星途在原來(lái)產(chǎn)品的基礎(chǔ)上優(yōu)化了供油系統(tǒng)，并對(duì)配氣機(jī)構(gòu)的材料進(jìn)行升級(jí)，以及對(duì)燃燒系統(tǒng)的標(biāo)定和匹配進(jìn)行了整體優(yōu)化。一系列的調(diào)整后，這款2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了192kW ，峰值扭矩達(dá)到了400 Nm，具備同級(jí)最高升功率96KW/L與最高升扭矩200Nm/L，熱效率高達(dá)41%，所搭載的整車百公里加速僅需7秒。 

同時(shí)，M3X火星架構(gòu)PRO還具備行業(yè)首創(chuàng)的SREV星核超增程動(dòng)力，采用行業(yè)首創(chuàng)的發(fā)動(dòng)機(jī)+前雙電機(jī)+后電機(jī)混動(dòng)四驅(qū)、電機(jī)多點(diǎn)均勻噴射+轉(zhuǎn)子甩油油冷技術(shù)等11項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)，混動(dòng)、純電、增程三種動(dòng)力總成一個(gè)解決方案，比純電動(dòng)更強(qiáng)勁、比傳統(tǒng)PHEV更迅猛、比傳統(tǒng)增程式更省油。此外，還實(shí)現(xiàn)了整車百公里加速小于5S，百公里綜合油耗小于1L的表現(xiàn)。

在安全星云方面，M3X火星架構(gòu)PRO下的整車高強(qiáng)度鋼占比提升15%，達(dá)到了整車85%覆蓋；對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)罩及前縱梁的結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，進(jìn)一步減小撞擊時(shí)對(duì)外部行人的傷害。前艙碰撞吸能進(jìn)行了優(yōu)化，減小乘員艙變形，對(duì)駕乘人員保護(hù)更周到。 

此外針對(duì)信息安全，M3X火星架構(gòu)PRO通過(guò)用戶數(shù)據(jù)加密存儲(chǔ)、安全防火墻隔離機(jī)制、車云雙向認(rèn)證通道、用戶數(shù)據(jù)使用安全規(guī)范、定期安全態(tài)勢(shì)分析和漏洞掃描五種手段，五維信息安全守護(hù)構(gòu)筑信息安全堡壘。

雄獅智云lion系統(tǒng)進(jìn)化至4.1版本，代表了M3X火星架構(gòu)PRO的智匯星河。升級(jí)后的系統(tǒng)具備了FOTA升級(jí)功能，支持動(dòng)力系統(tǒng)、通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、信息娛樂(lè)系統(tǒng)、智能駕駛等各個(gè)系統(tǒng)，9大項(xiàng)、近百項(xiàng)功能的遠(yuǎn)程FOTA升級(jí)。不僅如此，雄獅智云Lion 4.1還可與星途生活A(yù)PP鏈接，從車輛遠(yuǎn)程控制、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙到手機(jī)輔助OTA，處處體現(xiàn)方便和智能。

最后舒享星空在方面，M3X火星架構(gòu)PRO擁有3種駕駛模式，運(yùn)動(dòng)、舒適、經(jīng)濟(jì)三種駕駛模式隨心切換，還能根據(jù)個(gè)性化喜好切換運(yùn)動(dòng)、舒適兩種轉(zhuǎn)向手感，實(shí)現(xiàn)駕駛質(zhì)感的“私人訂制”。正如常務(wù)副總經(jīng)理葉磊所說(shuō)“星途的駕乘風(fēng)格就是中國(guó)式高端的定義”。

星途凌云400T月底正式上市

上述四大維度升級(jí)在突出M3X火星架構(gòu)PRO實(shí)力的同時(shí)，基于該架構(gòu)打造的星途新車型也即將陸續(xù)發(fā)布。其中，在8月2日開啟預(yù)售的星途凌云400T便是基于M3X火星架構(gòu)PRO推出的首款車型。

據(jù)了解，星途凌云400T的預(yù)售價(jià)位15.90萬(wàn)元至17.99萬(wàn)元，新車將在月底正式上市。在M3X火星架構(gòu)PRO的加持下，其搭載的2.0TGDI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速濕式雙離合變速箱以及博格華納的AWD四驅(qū)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)7秒破百的加速成績(jī)完。

雄獅智云4.0+系統(tǒng)匹配Inter 4核2.0GHz處理器，具備多維智能生物識(shí)別功能和FOTA固件遠(yuǎn)程云端升級(jí)功能。此外，前艙雙層夾膠超靜音玻璃、隱私玻璃與車內(nèi)A+級(jí)怠速最低噪音僅39dBA的所創(chuàng)造的超級(jí)靜逸感，配合“金耳朵”聲學(xué)工程團(tuán)隊(duì)調(diào)音的Sony高保真音響，車內(nèi)氛圍感與豪華感立現(xiàn)。

總結(jié)：

在星途看來(lái)，中國(guó)需要自己的高端品牌打破技術(shù)鉗制與合資壟斷，方能奔向“工業(yè)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)”的遠(yuǎn)方。這一切，都需要堅(jiān)實(shí)的技術(shù)和造車經(jīng)驗(yàn)作為支撐，而M3X火星架構(gòu)PRO正是星途向高端技術(shù)進(jìn)發(fā)的動(dòng)能。未來(lái)隨著更多基于新架構(gòu)打造的車型推向市場(chǎng)，星途也有實(shí)力在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)占據(jù)一席之地。