汽車信息網(wǎng)12月20日訊 對于長安汽車來說，2022年是一個特別的年份。長安汽車自主品牌在競爭激烈的新能源市場頻頻“出圈”——前11個月累計銷量226015輛，增幅140.51%；第二十四屆重慶國際汽車展覽會上，長安汽車攜長安深藍SL03、UNI-K iDD、UNI-V iDD、歐尚Z6 iDD、Lumin、阿維塔11等電動電氣化產(chǎn)品登場，標志著長安汽車“滿電出發(fā)”；首款情感智能電動轎跑SUV阿維塔11，上市17天里訂單突破2萬輛；突破電池“2+7”類核心技術；打造“七合一”智能整車域控制器……一連串傲人的數(shù)據(jù)和成果，無一不說明，2022年是長安汽車全面轉(zhuǎn)型和新產(chǎn)品新技術集中爆發(fā)的一年。

但很多人不知道的是，今年已經(jīng)是長安160周年。創(chuàng)新與突破，似乎總是與新生和年輕關聯(lián)在一起，而這個歷經(jīng)百年滄桑的民族汽車品牌，始終能夠抓住機遇、勇立潮頭，以年輕之姿“滿電”出發(fā)，帶給我們新的驚喜。160年的光陰，給予長安品牌深厚的積淀；勇往直前的精神，讓長安品牌不懼新時代的挑戰(zhàn)。

生于逆境，開創(chuàng)中國汽車工業(yè)新局面

堅船利炮叩開國門，“實業(yè)救國”風起云涌，推動民族工業(yè)發(fā)展的車輪滾滾向前。1862年，上海洋炮局成立，這既是長安汽車的前身，也是中國近代工業(yè)之先驅(qū)。1937年，抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)，長安汽車的前身奉命西遷到重慶，并更名為第二十一兵工廠。此后，長安汽車便在山城落地生根，與這座城市緊緊相連?？箲?zhàn)時期，第二十一兵工廠一度為抗日戰(zhàn)爭正面戰(zhàn)場提供60%的武器彈藥。

建國后，面對“一窮二白”的困境，新中國亟待建設屬于自己的民族汽車工業(yè)。1958年，長安生產(chǎn)了中國第一輛吉普車——“長江牌”46型吉普車，填補了中國汽車工業(yè)的空白。

在動蕩的歲月里，長安汽車肩負起民族使命，為早期的中國工業(yè)發(fā)展做出了突出貢獻。這種使命感、責任感以及面對危局的勇氣，深深烙印在長安汽車的品牌底色里，成為長安汽車日后不斷突破創(chuàng)新的源源動力。

三次創(chuàng)業(yè)，轉(zhuǎn)型突破立足市場

改革開放時期，長安積極響應國家號召，率先進行“軍轉(zhuǎn)民”的探索。當時，長安看準了經(jīng)濟發(fā)展時期的國民需求，結合此前的造車經(jīng)驗，決定轉(zhuǎn)型到微型車領域。微型車噪音小、能耗低，不管是城市還是農(nóng)村居民都能用得到。隨著中國第一輛微型汽車下線，長安正式進入了汽車領域。長安的第一次創(chuàng)業(yè)，為幾乎是從零起步的中國民用車書寫了濃墨重彩的開篇一筆。到了1997年，長安在國內(nèi)的微型車市場占據(jù)了三分之一的份額。

進入21世紀，隨著中國經(jīng)濟的騰飛，國內(nèi)的私家車需求暴漲。2003年，以商用車為主的長安汽車瞄準了市場紅利期，正式進入乘用車領域，開啟了“第二次創(chuàng)業(yè)”。深厚的造車功底和一貫敢想敢做的精神，讓長安汽車撐著時代的浪潮飛速發(fā)展，推出了一款又一款被用戶交口稱贊的經(jīng)典產(chǎn)品——從早期長安奔奔、長安悅翔到后來的CS75、CS35、逸動，長安汽車陪伴了一代又一代國人。2014年，長安汽車自主品牌產(chǎn)銷突破 1000萬輛，成為首家自主品牌汽車突破千萬輛的企業(yè)。

當時間來到2017年，國內(nèi)汽車行業(yè)震蕩，市場迎來一輪新的洗牌。作為老牌車企，長安汽車也面臨著轉(zhuǎn)型的壓力。面對質(zhì)疑和挑戰(zhàn)，經(jīng)過大風大浪的長安汽車果斷選擇開啟第三次創(chuàng)業(yè)歷程。這次創(chuàng)業(yè)的重點聚焦在創(chuàng)新與科技，長安汽車接連制定 “香格里拉”與“北斗天樞”兩大計劃，圍繞新能源、智能化兩大重點領域展開新一輪的技術攻堅。經(jīng)過5年的奮斗，長安汽車的“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃”已經(jīng)來到5.0版本。

厚積薄發(fā)，邁向“滿電”新征程

當國內(nèi)的造車新勢力“爭斗”不休時，長安汽車作為傳統(tǒng)車企并沒有浮躁，而是沉下心來，按照自己的節(jié)奏向前，彎道超車，成績令人矚目。除了多款新品上市和銷量創(chuàng)造新高，新能源和智能化領域的創(chuàng)新也是長安汽車160周年歷程中值得書寫的一筆。

首先，在新品牌煥新方面，長安汽車聯(lián)合華為、寧德時代打造了全球化的情感智能高端品牌——阿維塔，進一步夯實了高端品牌的定位；發(fā)布了全新數(shù)字純電品牌——長安深藍，致力于成為“數(shù)字電動汽車普及時代的引領者”。

在平臺建設方面，長安汽車已構建起MPA、EPA、CHN、SDA四大新能源平臺架構。其中，與華為、寧德時代聯(lián)合打造的CHN平臺，是一款自主可控的智能電動網(wǎng)聯(lián)汽車平臺CHN，算力達到了驚人的400TOPS，能夠充分應對復雜場景；全電EPA1平臺覆蓋純電、增程、氫燃料三種動力構型，采用了全新一代的域控電子電氣架構，可支持多種OTA升級方式，真正實現(xiàn)了常用常新的用車體驗。

新品牌與新平臺的一問世就受到追捧的背后，靠的是一系列新技術的突破。長安汽車已掌握200余項智能化核心技術，行人自動緊急制動、遠程智能泊車等26項應用實現(xiàn)行業(yè)先發(fā)。例如，長安七合一智慧芯實現(xiàn)體積減小70%、綜合性能提升70%；iBC電池管理系統(tǒng)，實現(xiàn)電池壽命延長20%以上。尤其智能泊車技術始終保持領先，在2021年國家企業(yè)技術中心評級中，又取得了行業(yè)第一的優(yōu)秀成績，已連續(xù)12年實現(xiàn)領先。

長安汽車在11月發(fā)布了“原力”技術品牌，包含“原力智能增程”和“原力超集電驅(qū)”兩部分。原力智能增程是長安汽車率先實現(xiàn)量產(chǎn)的自主轎車增程系統(tǒng)，在CLTC工況下，純電里程200km，增程模式綜合續(xù)航里程達到1200km，而原力超集電驅(qū)效率最高達95%。未來，長安深藍全譜系都會搭載原力技術；智能化方面，長安汽車在8月發(fā)布了智能品牌——“諸葛智能”，并首度展示了基于SDA架構打造的“新汽車”CD701原型車，為用戶打造全場景的智慧出行新體驗。

技術儲備上的積淀，加上阿維塔11、深藍SL03、長安UNI這些重磅新車的陸續(xù)上市，長安的汽車版圖變得愈加清晰。阿維塔、深藍、UNI、長安、歐尚一字排開，一個嚴陣以待的長安“軍團”已然成型。

回望長安160周年，每一個關鍵節(jié)點，長安都顯示出不凡的勇氣、魄力與擔當。不囿于過去，不畏懼將來，從“世紀級品牌”邁向“世界級品牌”的路上長安汽車走得堅定而自信。