中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 買車的時(shí)候注意到這車多大排量，多大馬力，多少秒的百公里加速能力可以顱內(nèi)高潮，卻往往容易忽視了變速箱的重要性。

一個(gè)成功的男人背后總有一個(gè)默默支持他的女人。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力想要高效地輸出至四個(gè)輪子上，與變速器的配合尤為重要。變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配不合適的話，動(dòng)力輸出不高效又不平順、駕駛樂趣大打折扣、燃油經(jīng)濟(jì)性低下。

山東濰坊的盛瑞傳動(dòng)公司，就是主攻發(fā)動(dòng)機(jī)零部件和變速箱的研發(fā)制造。依托兩大國(guó)家技術(shù)中心，分別在德國(guó)、英國(guó)、北京、青島設(shè)立研發(fā)中心，形成具有強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)的“三國(guó)五地”研發(fā)戰(zhàn)略布局。一邊自主積極研發(fā)，一邊學(xué)習(xí)分析國(guó)外先進(jìn)技術(shù)。

2007年，盛瑞開始重點(diǎn)研發(fā)世界首款前置前驅(qū)的8AT。第一代、第二代8AT已完成市場(chǎng)投放，第三代8AT預(yù)計(jì)今年10月將完成三代的開發(fā)實(shí)驗(yàn)。

時(shí)至今日，11年的時(shí)間投資10億，成功實(shí)現(xiàn)8AT的穩(wěn)定量產(chǎn)。并在2017年獲得“龍?bào)幢?rdquo;中國(guó)汽車十佳變速器，然后在今年又被評(píng)為世界十佳變速器。陸風(fēng)、北汽銀翔、眾泰、力帆、奇瑞等多家車企，旗下很多款車型搭載的都是盛瑞牌變速器。

5月26日，由 “龍?bào)幢?rdquo;世界十佳變速器評(píng)選的專家團(tuán)隊(duì)，來到濰坊參觀工廠生產(chǎn)線，并針對(duì)盛瑞自主研發(fā)的變速箱進(jìn)行技術(shù)交流探討。會(huì)議上的20多位行業(yè)專家和5家車廠代表，對(duì)盛瑞完整的自動(dòng)變速器零部件配套產(chǎn)業(yè)鏈，以及技術(shù)研究上實(shí)質(zhì)性的突破創(chuàng)新褒獎(jiǎng)有加。

雖自主技術(shù)發(fā)展迅速，但在世界上仍處于被動(dòng)地位。我國(guó)汽車行業(yè)的全面放開性政策實(shí)施，導(dǎo)致大量國(guó)外先進(jìn)資源沖擊國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，“狼來了，我們?cè)趺磻?yīng)對(duì)？”就是大會(huì)第二重要部分。

今年4月份，在變速器行業(yè)極其強(qiáng)大的日本愛信，與吉利、廣汽、一汽牽手合作，在國(guó)內(nèi)瘋狂擴(kuò)增了150萬臺(tái)的產(chǎn)能。擺明了就是以自己在行業(yè)內(nèi)排頭的地位拉攏國(guó)內(nèi)主流車企，打壓自主供應(yīng)商。廣汽就曾因?yàn)閻坌艤p少供貨而導(dǎo)致GS8銷量明顯下跌。

針對(duì)這個(gè)情況，當(dāng)時(shí)在座的所有專家和領(lǐng)導(dǎo)紛紛獻(xiàn)計(jì)。毋庸置疑，在發(fā)展飛速的現(xiàn)代，肯定是要不斷地學(xué)習(xí)接受新技術(shù)、新概念、新模式，能夠融會(huì)貫通彌補(bǔ)自己不足，利用主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)打出一記漂亮的絕殺。

盛瑞傳動(dòng)公司已經(jīng)著手推進(jìn)了新的商業(yè)模式和戰(zhàn)略策劃，積極整合世界資源，與相關(guān)企業(yè)密切合作，以現(xiàn)有AT產(chǎn)品能力為基礎(chǔ)，電驅(qū)動(dòng)為方向，實(shí)施縱向和橫向發(fā)展的兩大戰(zhàn)略，用高質(zhì)量產(chǎn)品滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，爭(zhēng)取在技術(shù)上當(dāng)家做主人。