中國汽車新聞網(wǎng)訊 4月25日，2018年北京國際汽車展覽會(huì)（第十五屆）開幕，鳳凰汽車攜手中國汽車新聞網(wǎng)以及新媒體機(jī)構(gòu)“品匯汽車”聯(lián)合參展。在展臺(tái)現(xiàn)場，廣汽菲克汽車銷售有限公司Jeep品牌市場總監(jiān)王思聰在接受鳳凰汽車和中國汽車新聞網(wǎng)以及新媒體機(jī)構(gòu)“品匯汽車”聯(lián)合采訪時(shí)表示，近兩年是JEEP品牌的產(chǎn)品大年，未來有更多新車型投入中國市場。Jeep除了在四驅(qū)方面的專業(yè)表現(xiàn)之外，與家庭也始終是密切相關(guān)的。其中一款是完全為中國市場量產(chǎn)定制的大指揮官，另一款重點(diǎn)車型是全新牧馬人，它將不僅僅關(guān)注駕駛者的操控感受，未來將更加側(cè)重對其家人的呵護(hù)。

中國汽車新聞網(wǎng)：大家好，我是中國汽車新聞網(wǎng)和自媒體矩陣品匯汽車總編輯魏學(xué)珍，這里是2018北京國際車展鳳凰網(wǎng)汽車、品匯汽車、中國汽車新聞網(wǎng)聯(lián)合采訪間，本次走進(jìn)我們采訪間的嘉賓是廣汽菲克汽車銷售有限公司Jeep品牌市場總監(jiān)王思聰，王總你好。

非常巧Jeep品牌就在我們專訪區(qū)對面，我剛才看了一下，咱們這次產(chǎn)品非常豐富，最亮眼的是兩款產(chǎn)品，一款是剛剛上市全新指揮官，另外一款是還沒上市的牧馬人。牧馬人也是咱們的旗艦產(chǎn)品，我想請王總從全新牧馬人介紹開始，當(dāng)然也介紹一下全新上市的大指揮官。

王思聰：各位網(wǎng)友，全新牧馬人是第四代牧馬人，這么多年來隨著消費(fèi)群體的變化，新一代牧馬人專門針對消費(fèi)族群的需求做了大幅換代，因?yàn)槲覀冎篮芏嘞M(fèi)者除了對牧馬人越野性有一種膜拜之外，更多時(shí)間還是把他當(dāng)做城市里高回頭率的座駕。當(dāng)然不是一個(gè)人出去玩，他帶著朋友家人，所以這款產(chǎn)品怎么保證在日常駕駛環(huán)境當(dāng)中駕駛優(yōu)越，燃油經(jīng)濟(jì)型更加突出，操控乘坐更加舒適，包括座椅、靜音、內(nèi)飾的接受程度，這款牧馬人對于我們來說都是一個(gè)雙期產(chǎn)品。除了保證他的越野型，在極端環(huán)境下比上一代有更強(qiáng)的通過性之外，在日常駕駛的舒適型、節(jié)油經(jīng)濟(jì)型、操控性和乘坐方面做了大幅的提升，我們也是基于全球的動(dòng)力總成戰(zhàn)略，中小型2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，整個(gè)牧馬人日常駕駛的起步感、燃油經(jīng)濟(jì)型達(dá)到了全新的高度。當(dāng)然我們都知道很多買牧馬人的消費(fèi)者大部分時(shí)間除了自己開之外，家人的乘坐是非常重要的，之前很多人喜歡牧馬人，但是他太太說你別買這玩意兒，都坐的不舒服，尤其是帶爸媽出去還是買普通的SUV就可以了，這次牧馬人整個(gè)內(nèi)飾包括材質(zhì)全面改頭換面，從設(shè)計(jì)審美方面，包括用材的考究和精良度，還有座椅貼合人體長期乘坐角度重新做了大幅度的優(yōu)化。他不僅是一款讓你自己開的很爽的車子，而且讓你到任何地方都開的很放心，對家人的呵護(hù)和舒適型也是這次牧馬人最大的賣點(diǎn)。

另外一款大指揮官對我們來說也是一款非常重要的戰(zhàn)略車型，除了它成為合資的旗艦產(chǎn)品之外，也是希望有更好的銷量。大指揮官四年磨一劍，除了功能之外的情感需求，對大指揮官來說，他不僅很好的滿足了更符合型的需求，我們以前買七座，除了二胎，包括消費(fèi)升級需要更大的產(chǎn)品，其實(shí)消費(fèi)者要的檔次感、體面感，還有隨著生活半徑提升他帶給你全方位的滿足感，以及真的滿足七個(gè)人乘坐的舒適度和體驗(yàn)感，在這款產(chǎn)品上面我們認(rèn)為是得到一個(gè)最大化的綜合體現(xiàn)，當(dāng)然全系產(chǎn)品我們有賣了兩三年的自由光到自由俠，到上市一年的指南者，銷量方面對我們來說還是有很大的幫助，這就是大概的產(chǎn)品陣容。

中國汽車新聞網(wǎng)：我能否理解為全新牧馬人，對產(chǎn)品的界定和定位，希望是從原先的窄眾到變得盡量大眾，當(dāng)然它還是一款非常有鮮明特征和個(gè)性的產(chǎn)品。

王思聰：不能完全說要變得主流化，我覺得還是看客戶的需求變化。長久來說，牧馬人不可能是賣給所有人，他是一個(gè)相對來說特色最為鮮明的產(chǎn)品，也是吉普家族的四驅(qū)基因圖騰，他只是隨著越來越多消費(fèi)者對于牧馬人除了對他的四驅(qū)性能有不可動(dòng)搖的需求之外，還需要要考慮他的高頻使用場景，包括在美國和中國。其實(shí)大家都一樣，除了把他周末出去玩之外，也希望把他作為非常高品質(zhì)的日常通勤使用，更體現(xiàn)出個(gè)性。所以你怎么想辦法去提升消費(fèi)者在除了戶外駕駛之外的90%高頻使用場景里給他們更好的體驗(yàn)，當(dāng)然如果說越來越多的消費(fèi)者認(rèn)同，越來越多的潛在客戶認(rèn)同，我們也歡迎更多消費(fèi)者選擇我們。

中國汽車新聞網(wǎng)：我可能沒完全理解，但是有點(diǎn)我是很認(rèn)同的。我覺得牧馬人可能原先更多是玩家在買，他只是上山入水，平常市區(qū)也會(huì)開，在城市能夠加強(qiáng)駕乘舒適感這是很OK的。

王思聰：對，因?yàn)樵谥袊粏螁问窃揭巴婕宜尿?qū)玩家愛好者，越來越多像家庭增購人群，包括很多女性客戶也購買牧馬人。除了樣子酷，他覺得開著這樣一款非常專業(yè)的SUV，會(huì)對她心里面有一種保障感、安全感。座姿更高，性能更強(qiáng)，底盤高通過性，他認(rèn)為安全性也是很重要的。

中國汽車新聞網(wǎng)：如果更多的考慮副駕駛或者第二排，在全新的認(rèn)知和感覺上，說您是市場這塊的專家，對于一個(gè)產(chǎn)品重新的推廣和推薦，會(huì)不會(huì)也有一些新的方式讓廣大用戶去了解他，你是一種什么樣想法？

王思聰：我覺得牧馬人這款產(chǎn)品你第一眼喜歡就是喜歡，很多他的客戶是有沖動(dòng)購買的，這個(gè)其實(shí)跟買跑車是一樣的道理，你平時(shí)不會(huì)開到幾百馬力，但是要有那個(gè)感覺那個(gè)范兒。還有一部分群體，他需要一款代步車型，但是很多人對于牧馬人都感覺是深度玩家，我覺得讓更多消費(fèi)者有興趣來開，這是最基本的也是最實(shí)在的一個(gè)與客戶對話的方式。我們不去做太過花俏的營銷推廣手段，首先就是讓大家能夠摸到它，感受它，它真的在各方面帶來了變革。第三類人群，我認(rèn)為是牧馬人的愛好者，其實(shí)跟前面兩批人是不一樣的，因?yàn)槟榴R人是粉絲號召力最強(qiáng)的，如何能夠第一時(shí)間考慮到粉絲消費(fèi)者的接觸，希望有更多的粉絲消費(fèi)者給他們平臺(tái)、機(jī)會(huì)，粉絲俱樂部。能夠讓消費(fèi)者第一時(shí)間去感受到這款產(chǎn)品，除了產(chǎn)品本身的大幅度改變之外，他對你的生活半徑進(jìn)一步拓展有沒有更好的幫助，有沒有伴隨你更多的時(shí)間，對我們來說也是重中之重的人群。所以我們就是扎扎實(shí)實(shí)的讓更多的消費(fèi)者，更多的潛在用戶能夠體驗(yàn)到這款產(chǎn)品，能夠豐富他們的生活，我覺得這其實(shí)是當(dāng)務(wù)之急最需要做的事情。

中國汽車新聞網(wǎng)：我們切回到全新大指揮官，這個(gè)產(chǎn)品已經(jīng)上市了，所以大家對產(chǎn)品基本的情況有些了解，從我接觸的用戶上，很多人對這個(gè)產(chǎn)品感覺好像有點(diǎn)熟悉，也有點(diǎn)陌生。因?yàn)榘ìF(xiàn)在也有七座，跟競品相比我們也是很關(guān)注的。請王總介紹一下，這款產(chǎn)品預(yù)售情況如何，大家對于這款產(chǎn)品是鑒于熟和不熟之間，面對這種情況可能讓更多的消費(fèi)者熟悉我們，有興趣，甚至產(chǎn)生消費(fèi)行為？

王思聰：大指揮官確實(shí)在上市初期，從三月份開始慢慢介紹這款產(chǎn)品，從里里外外各方面的設(shè)計(jì)、技術(shù)等各方面都在遏制，內(nèi)部統(tǒng)計(jì)意向客戶已經(jīng)近兩萬，但是因?yàn)榍捌跊]車，我們加快鋪店，月底首批樣車已經(jīng)到全國各大經(jīng)銷商展廳，前期所有消費(fèi)者都說這款產(chǎn)品大概都有一個(gè)感覺了，最主要的還是說能不能讓我開，能不能讓我摸，能不能讓我真的感受到到底你說的這些東西是不是你真的能夠去讓我們覺得認(rèn)同。所以接下來會(huì)有各個(gè)地方的消費(fèi)者到店賞車，更多批量的產(chǎn)品在五月份集中到店，會(huì)有更多的消費(fèi)者體驗(yàn)場。我還是這句話，產(chǎn)品好不好不是我們說了算，當(dāng)然我們對這款產(chǎn)品的競爭力，包括每個(gè)價(jià)位段、他的技術(shù)配置都是比較認(rèn)可，其實(shí)像前面老師也講到了，你說的熟悉或者陌生，一方面我說了不算，要消費(fèi)者去開，他自己去體驗(yàn)，這個(gè)才是真的說大家能不能夠認(rèn)可。再回過頭來說，這是一款大家似曾相識的Jeep又好像不太相識，沒錯(cuò)，他開發(fā)的初期就是為中國市場日常高頻需求的一款產(chǎn)品，所以我們怎么能夠真的滿足對消費(fèi)者更高品質(zhì)的使用感受，包括采用了全新的動(dòng)力總成技術(shù)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。在全世界已經(jīng)有進(jìn)百萬的變速箱在中國重新調(diào)校，這可能是大家印象當(dāng)中，不像以前的Jeep，他可能更加流暢，更像高品質(zhì)的轎車或者駕駛感受，我認(rèn)為不要去試圖改變大家的用車習(xí)慣，你怎么滿足是另外一件事情。第二件事情，他可能似曾相識，因?yàn)樗亲永锩孢€是要保證Jeep優(yōu)勢的四驅(qū)，今天買SUV不是讓你真正的深度的爬山涉水，而是想方設(shè)法帶給消費(fèi)者最好的保護(hù)感、保障度，不管是發(fā)動(dòng)機(jī)性能的自信感，一氣呵成的駕駛體驗(yàn)，還是你在各種環(huán)境里面四驅(qū)帶來這種毫秒之間更強(qiáng)的抓地性、穩(wěn)定性，因?yàn)檫@個(gè)級別的車不光是自己開，車?yán)锩婵赡茏阕钪匾娜?，重要的商業(yè)伙伴，包括你的孩子，也可能是雙方的父母。所以這輛車帶給你全方位的安全保障和高端的駕乘品質(zhì)，是我們專門為中國市場量身定制的，這就談到您前面提到的似曾相識又有些陌生。

中國汽車新聞網(wǎng)：他是否是吉普品牌第一款專門為中國市場量身打造的產(chǎn)品？

王思聰：對，我們別的產(chǎn)品在世界都有原型車，但是這款產(chǎn)品就是從中國市場消費(fèi)者的感性和功能需求從頭開始設(shè)定，然后經(jīng)過全球資源，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)、技術(shù)團(tuán)隊(duì)，整合之后再通過本土化的三四年的調(diào)校、磨合，在環(huán)保方面提前進(jìn)入國六節(jié)能環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，同時(shí)又沒有喪失吉普該有的四驅(qū)基因，以及更高品質(zhì)的日常駕乘感受，這款產(chǎn)品綜合技術(shù)領(lǐng)先度方面應(yīng)該達(dá)到更高的級別。

中國汽車新聞網(wǎng)：開發(fā)和研發(fā)主要是在中國做的嗎？

王思聰：開發(fā)是在北美，因?yàn)榉瓶思瘓F(tuán)有大量的全球資源，研發(fā)到本土化的調(diào)校是兩方團(tuán)隊(duì)在中國，既有美國Jeep的標(biāo)準(zhǔn)，也有在中國本土化適應(yīng)的調(diào)校，真的是兩方面針對中國市場的需求，雙方是集中優(yōu)勢、技術(shù)和團(tuán)隊(duì)打造。

中國汽車新聞網(wǎng)：這款車在全球其他市場會(huì)賣嗎？

王思聰：目前不考慮。

中國汽車新聞網(wǎng)：也不會(huì)有出口的。

王思聰：目前沒有。

中國汽車新聞網(wǎng)：兩款產(chǎn)品，一款是全新國產(chǎn)大指揮官，一款是進(jìn)口牧馬人。現(xiàn)在進(jìn)口話題逃不過去，最近中國美國兩房貿(mào)易的問題，對咱們進(jìn)口這塊會(huì)產(chǎn)生影響嗎？包括在定價(jià)各方面，資源這塊？

王思聰：目前我們確實(shí)也在觀望國際政策形勢，但對消費(fèi)者目前來說，當(dāng)下來說比較利好的消息，至少在現(xiàn)階段沒有做架構(gòu)的調(diào)整，所以消費(fèi)者還是可以以原來的價(jià)格在現(xiàn)在放心購買所有的進(jìn)口車型，我認(rèn)為這也是本著對消費(fèi)者的考慮，我認(rèn)為這些形勢不應(yīng)該牽扯到消費(fèi)者，所以現(xiàn)在買Jeep車型還是和原來的價(jià)格一樣，而且優(yōu)惠幅度不變。我認(rèn)為到目前來說是最好的出手機(jī)會(huì)。

中國汽車新聞網(wǎng)：我觀察還有一個(gè)問題，去年咱們吉普品牌有兩個(gè)話題，第一個(gè)是F1F，第二個(gè)是智能科技系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)現(xiàn)在談的比較多，對于這個(gè)系統(tǒng)，特別是智能科技系統(tǒng)有哪些規(guī)劃和想法？

王思聰：其實(shí)這是Jeep一貫以來的技術(shù)理念，因?yàn)閖eep一直都叫F1F，隨著時(shí)間，消費(fèi)層面F1F就是四驅(qū)，很多消費(fèi)者也在問，包括很多媒體朋友也在問，你這個(gè)似曾相識不就是四驅(qū)嗎？我們認(rèn)為現(xiàn)在是一個(gè)好的時(shí)間，別的品牌可能都會(huì)帶有F1F，但是對吉普來說中文講起來是四輪驅(qū)動(dòng)，四輪驅(qū)動(dòng)不是四驅(qū)系統(tǒng)，因?yàn)樗峭ㄟ^更高效的發(fā)動(dòng)機(jī)，把扭矩如何通過變速箱合理的轉(zhuǎn)化到四個(gè)輪子上面，帶來最好的驅(qū)動(dòng)力，以及最好的抓地性，這是真的F1F核心的內(nèi)涵。不僅僅是四驅(qū)，通過動(dòng)力總承，四驅(qū)技術(shù)，四驅(qū)系統(tǒng)，以及能夠符合在各種環(huán)境自由馳騁的高鋼性設(shè)計(jì)，一整套全路況、全場景的體驗(yàn)，更多的安心感，還考慮到未來大的節(jié)能環(huán)保趨勢，燃油經(jīng)濟(jì)型不能作為妥協(xié)，在保障安全感駕駛的前提下給到更加優(yōu)化的燃油表現(xiàn)。所以對我們來說，三個(gè)主要的技術(shù)單元，動(dòng)力、安全、四驅(qū)帶給你更多的保護(hù)，同時(shí)更低油耗，這是JEEP的核心理念。

中國汽車新聞網(wǎng)：之前我們也拍過一個(gè)視頻，說4+4不是四驅(qū)，是等于17，這個(gè)也挺好玩的，在消費(fèi)升級的情況下讓消費(fèi)者對品牌認(rèn)識更上一層樓。

王思聰：對于消費(fèi)者來說，我如果有銀子肯定會(huì)考慮購買安全性更好的產(chǎn)品，但是他們會(huì)在想平常會(huì)用的到嗎？所以還是要跟消費(fèi)者講四驅(qū)不是代表四驅(qū)系統(tǒng)，是整個(gè)幫助你提升駕駛安全感，同時(shí)綜合協(xié)同，進(jìn)一步降低燃油消耗的綜合系統(tǒng)。

中國汽車新聞網(wǎng)：除了這兩款產(chǎn)品之外，今年還會(huì)有其他的，包括像改款的車型上市嗎？明年呢？

王思聰：這兩年是吉普的產(chǎn)品大年，今年我們會(huì)看到大指揮官已經(jīng)上市，牧馬人緊接著在三季度也要開始引進(jìn)中國，年底在北美中期改款的自由光已經(jīng)在底特律車展發(fā)布，中國從各方面的測試，其實(shí)它需要一定的時(shí)間，我也相信在今年內(nèi)無意外應(yīng)該也能夠面向消費(fèi)者。但是明年我們還會(huì)有更多的產(chǎn)品做大幅技術(shù)改進(jìn)，技術(shù)迭代，我相信明年也會(huì)是一個(gè)非常好的產(chǎn)品大年。我們也希望通過技術(shù)變化，達(dá)到更多的應(yīng)對國家環(huán)保政策，以及消費(fèi)者更高級別駕乘體驗(yàn)的車型。這兩年是我們持續(xù)的產(chǎn)品大年。

中國汽車新聞網(wǎng)：好，非常感謝王總，我覺得王總講完之后可能很多人都有沖動(dòng)進(jìn)店，想先試駕一下車型。

王思聰：對，車子一定要試駕。

中國汽車新聞網(wǎng)：所以我們也期待JEEP有更多更優(yōu)秀的車型，讓我們?nèi)ンw驗(yàn)和感受。非常感謝王總來采訪間，謝謝。

王思聰：謝謝。