中國汽車新聞網(wǎng)訊 6月5日至6日，由中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)委員會、中國國際商會汽車行業(yè)商會、中國重慶國際汽車工業(yè)展組委會主辦的2018（第九屆）全球汽車論壇（GAF2018）在重慶召開。本屆論壇以“在變革的時代塑造行業(yè)的未來”為主題，匯集中外汽車行業(yè)嘉賓，就汽車行業(yè)當(dāng)前的機(jī)遇與挑戰(zhàn)進(jìn)行深入探討。

長安汽車新能源汽車事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理蘇嶺

長安汽車新能源汽車事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理蘇嶺在論壇現(xiàn)場表示：“今年，長安新能源將投放EV460和CS75這兩款車，以用戶極致體驗來打造的。其次，打造電動車的三大專用平臺，大、中、小三個車，未來長安的新能源汽車基于這三個平臺上來進(jìn)行打造。目前的話，這個平臺都在緊鑼密鼓的推進(jìn)過程中，到2020年以前這三個平臺都要完成打造，推向市場。”

以下是發(fā)言實錄：

蘇嶺：各位來賓，女士們，先生們，大家上午好！下面由我對長安汽車發(fā)展的產(chǎn)業(yè)進(jìn)行一個報告，內(nèi)容兩個方面：一個是對整個產(chǎn)業(yè)的分析和理解，第二是長安未來的發(fā)展情況。

大家可以看到當(dāng)前在中國，現(xiàn)在面臨著幾個方面的變化，一個是中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的變化，由原來的中國制造向中國創(chuàng)造這樣一個模式變化。第二個方面就是環(huán)境的變革，原來的高污染高能耗向節(jié)能和環(huán)境友好的環(huán)境方向去變革。第三是能源的變革，大家知道中國的能源一年石油5億多噸消耗，進(jìn)口的3億多噸，能源也在向可再生和環(huán)境友好這個方向去發(fā)展。第四，當(dāng)前我們面臨的城市交通問題，大家都知道今天開車，老堵車，停車難，還容易發(fā)生安全事故，這樣一系列的痛點。這些都會帶來城市交通的變革。同時汽車產(chǎn)業(yè)本身也到了一個變革的時期，這五個變革相互融合推動汽車產(chǎn)業(yè)的變革，推動下一代新能源汽車為載體的一個以用戶的極致情感體驗的，有智慧、有生命的汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

第二個方面，從汽車產(chǎn)業(yè)本身來看，首先從用戶這一塊大家可以看到，我們消費的趨勢實際上在不斷的升級。最早大家都知道，20多年前在中國桑塔納時代，那個車從品質(zhì)和性能，從用戶的情感體驗都是不行的，實際上只是一個功能。這一代的消費叫功能消費，只是滿足出行的功能。第二代消費就是最近十年左右，隨著人民生活水平的提高，大家買車講品牌、性能、體驗，上升到性能消費。下一輪的消費隨著00后、90后，未來成為消費的主力軍，實際上這個群體他們的消費特征講求的是自我和情感的釋放，所以下一輪的消費群體主要是向情感消費去發(fā)展。最終汽車一定是智能的、智慧的、有生命的，這個汽車的特點具有這樣一個特征，一個是外觀要漂亮，第二是要智能、交互，第三要滿足用戶情感的需求，除了是出行功能之外，更多的像一個情感伴侶的邏輯。

第三個方面，大家可以看到當(dāng)前城市交通，實際上大家都有很多的痛點，這樣的話就會帶來城市交通體系的變革。具體到汽車這一塊，一定會向共享這個方向去發(fā)展，因為人類社會發(fā)展的核心動力在于人性的需求，人性的最高需求實際上就是對美好生活的追求和向往。當(dāng)前的交通體系實際上不符合這個需求，那么它一定會變革。大家可以設(shè)想一下，如果當(dāng)馬路邊停的每一輛汽車都是共享汽車，包括今天我們會場外這些汽車，那么大家還會開車來參加這個會嗎，我想大家不會開車。從產(chǎn)業(yè)本身來看，整個競爭格局，包括服務(wù)的內(nèi)容都發(fā)生著劇烈的變化，從整個產(chǎn)業(yè)競爭的格局可以看到，原來的產(chǎn)業(yè)競爭格局主要是現(xiàn)行的，就由供應(yīng)商給主機(jī)廠，主機(jī)廠給經(jīng)銷商，最后經(jīng)銷商把產(chǎn)品給用戶來進(jìn)行服務(wù)，這樣的一個產(chǎn)業(yè)模式。實際上這樣的產(chǎn)業(yè)模式存在一個問題，對用戶需求的響應(yīng)問題，只有終端的4S店才對消費者進(jìn)行接觸。

第四個方面，就是產(chǎn)業(yè)的核心競爭力在發(fā)生變化，包括個人用戶出行這些是我們的競爭。現(xiàn)在談一下長安發(fā)展的情況，在去年長安發(fā)布了香格里拉計劃，整體我們的規(guī)劃目標(biāo)到2025要全面停止傳統(tǒng)意義的燃油車，實現(xiàn)全普系的電氣化，開展了四大行動，千億計劃、萬人研發(fā)、伙伴計劃、極致體驗。去年底成立了新能源事業(yè)部，專業(yè)高效的集中資源來落實香格里拉計劃。到今年的5月份又成立了長安新能源科技有限公司，把新能源事業(yè)部向社會化進(jìn)行發(fā)展，來整合整個新能源智能化、互聯(lián)網(wǎng)、汽車服務(wù)這些內(nèi)容產(chǎn)業(yè)一體化發(fā)展。

在整個長安新能源發(fā)展規(guī)劃里面，我們要干三件事：一是要構(gòu)建價值伙伴的整車關(guān)鍵系統(tǒng)及部件，創(chuàng)新服務(wù)產(chǎn)業(yè)生態(tài)或者叫產(chǎn)業(yè)平臺。二是要為用戶打造極致情感體驗，有智慧的、有生命的、帶情感的新能源汽車產(chǎn)品和服務(wù)。三是要做有價值的新能源汽車出行方案解決者，最終長安的新能源汽車產(chǎn)業(yè)會形成一個產(chǎn)業(yè)+ 產(chǎn)品+服務(wù)+出行解決方案的一個科創(chuàng)性公司。

為了落實這個計劃，我們要打造極致情感的智慧新能源產(chǎn)品，這里可以看到，我們的主要聚焦用戶的一些痛點來打造我們的技術(shù)標(biāo)簽，要把智能化、互聯(lián)網(wǎng)這些技術(shù)融合到一起，來打造極致情感體驗的產(chǎn)品。今年，會投放移動EV460和CS75這兩款車，以用戶極致體驗來打造的。第二方面打造電動車的三大專用平臺，大、中、小三個車，未來長安的新能源汽車基于這三個平臺上來進(jìn)行打造。目前的話，這個平臺都在緊鑼密鼓的推進(jìn)過程中，到2020年以前這三個平臺都要完成打造，推向市場。

在動力系統(tǒng)方面，一個是整車控制，定時定驅(qū)打造三大平臺，控制系統(tǒng)主要是和系統(tǒng)化、云、大數(shù)據(jù)相融合，電池主要針對三大平臺打造安全可靠的電池，定期進(jìn)行深度融合，把高壓系統(tǒng)和電驅(qū)系統(tǒng)打造八合一的，來降低成本和提升效率。

最終要形成一個產(chǎn)業(yè)生態(tài)和平衡，目前正在緊鑼密鼓的推進(jìn)這項工作，已經(jīng)完成和互聯(lián)網(wǎng)的一些企業(yè)，包括產(chǎn)業(yè)鏈的一些，包括服務(wù)類的一些企業(yè)一起打造這個生態(tài)，在這一輪中，未來這些產(chǎn)業(yè)的伙伴都會加入到長安科技公司的平臺上來，共同來打造長安的新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

我的報告就到這里，謝謝大家！