汽車信息網(wǎng)11月25日訊 國內(nèi)MPV市場已經(jīng)很久沒有向如今這樣熱鬧了！在豐田賽那、起亞嘉華、現(xiàn)代庫斯途等合資品牌MPV新車型紛紛入場的當下，這個原本趨于冷淡的細分市場仿佛又重現(xiàn)了當年開放二胎政策時熱鬧的場景。

不可否認的是，對于中國消費者來說，別克額GL8歷經(jīng)22年的發(fā)展，已經(jīng)用自身的產(chǎn)品力證明了“一款車定義一個市場”的行業(yè)規(guī)律，更贏得了近150萬用戶的信賴與口碑。在上汽通用汽車別克市場營銷部部長牛峰看來，現(xiàn)階段別克GL8系列依然具備這其他品牌不可比擬的優(yōu)勢。 

概念車亮相預(yù)告未來

在2021年廣州車展上，上汽通用帶來了別克GL8旗艦概念車，這款概念車的亮相也憑借著別克品牌20多年來在高端MPV市場的積累和對用戶需求的洞察，將MPV豪華舒適體驗推向了新的高度。

從設(shè)計上看，這款旗艦概念車擁有強大的“氣場”。在燈光、外觀、內(nèi)飾等方面都應(yīng)用了很多新的技術(shù)。同時在技術(shù)層面，基于“IQC智能移動空間”理念，打造出了互聯(lián)（Interactive）、寧靜（Quiet）、潔凈（Clean）的出行空間。 

現(xiàn)階段，GL8擁有陸上公務(wù)艙、陸尊，以及豪華子品牌艾維亞，共計16款車型，涵蓋從20萬元到50萬元的價格區(qū)間。通過對消費者需求的洞察，上汽通用發(fā)現(xiàn)，隨著中國汽車市場消費快速升級，豪華車細分市場的上升走勢也非常迅猛，客戶更加需要一臺比現(xiàn)有GL8更高端、更豪華的MPV車型。

牛峰表示：“未來GL8會基于現(xiàn)有的車型，向更高端、更豪華的細分市場拓展，進一步滿足客戶的需求。”

此外，對于目前豐田賽那上市后出現(xiàn)的終端瘋狂加價行為，牛峰也發(fā)表了自己的看法。“從競爭對手加價這個情況來看，我覺得更多的還是要看市場的檢驗，你的產(chǎn)品做的好不好，或者說你能加多長時間，最終還是要客戶來進行檢驗。”

牛峰認為，上汽通用仍希望有更多GL8的競品進入到MPV細分市場中，大家一起把這個市場做大。而GL8目前最重要的還是認認真真把產(chǎn)品做好，能夠讓客戶更加喜愛別克品牌的產(chǎn)品，滿足他們的需求。 

多款純電新車已在路上

在2021廣州車展開幕前夕，上汽通用首款基于奧特能平臺的電動車凱迪拉克LYRIQ正式發(fā)布。而對于別克品牌來說，目前也已經(jīng)在奧特能平臺的基礎(chǔ)上規(guī)劃了多款新車。

“2025年之前，我們會推出五款基于奧特能平臺的電動車。奧特能平臺有很大的拓展空間，不管是SUV、轎車還是MPV，都可以基于奧特能平臺做進一步的延展，會在這個平臺上面開發(fā)更多的車型，滿足中國消費者的需求。” 

據(jù)牛峰透露，別克品牌會將電動化技術(shù)運用到更多車型上面，包括智能系統(tǒng)，和VIP智能電子架構(gòu)等，都會基于奧特能平臺做更多的延展。而從另外一個角度來講，上汽通用在整個未來電動化發(fā)展上面，速度也會越來越快，將有更多的車型會推向市場，滿足中國消費者的需求。

除了在新平臺、新車型方面的加速推進，別克品牌目前也有著不俗的市場表現(xiàn)。其實從今年4月份舉行的別克品牌日開始，諸多別克車型都運用了全新的平臺、全新的技術(shù)。當前，由昂科旗、昂科威PLUS和昂科威S組成的SUV家族已經(jīng)形成了明確的定位和體系。

 轎車方面，威朗Pro和君威，君越組成的“雙君”組合也都有著上佳的市場表現(xiàn)。別克品牌今年1-10月的整體銷量達到66萬臺，其中中高端車型占比已超過60%。牛峰表示：“今年到10月份左右，別克所有車型的成交TP上漲了大概12%左右，意味著我們整個高端車型銷售比例跟原來相比是有比較明顯的提升。” 

總結(jié)：

今年以來，別克品牌已經(jīng)將主攻戰(zhàn)略方向聚焦在品牌、產(chǎn)品、服務(wù)三大方面，其中品牌向上則是重中之重。未來，除了堅持原來別克品牌覆蓋主要細分市場的同時，還會推出一些細化或者針對個性消費者的產(chǎn)品。相信在以GL8等主銷車型的帶領(lǐng)下，別克品牌在面向更加激烈的市場競爭和電動化發(fā)展的道路上，也會走得越來越穩(wěn)健。