中國汽車新聞網(wǎng)訊 “每一次的新車發(fā)布會，吉利都給行業(yè)帶來了不小震撼。在新加坡進行幾何A的新車上市，又一次將自己的稱霸全球的野心暴露無疑”。

隨著上海車展的臨近，最近幾天的新車發(fā)布和品牌之夜活動非常多。但大多數(shù)車企的發(fā)布地點都選在上海，而吉利再一次“與眾不同”地將新車發(fā)布放到曾經(jīng)亞洲“四小龍”之一的新加坡。

銷量做到百萬+之后的吉利汽車可以說是之前的風格變化很大，企業(yè)戰(zhàn)略清晰而高調(diào)。從領克03的日本東京上市到幾何A的新加坡上市，并不僅僅是從東亞到南亞的地標變化 ，而是吉利在全球最發(fā)達國家之一的新加坡高調(diào)發(fā)布全新新能源品牌-幾何汽車，向世界宣布這個品牌并不僅僅是立足于中國市場，是要賣到全世界去。

4月11日，幾何品牌旗下首款高性能純電轎車幾何A在新加坡正式上市，共推出高能超長續(xù)航(NEDC 500km)、高維標準續(xù)航(NEDC 410km)兩個版本共6款車型，補貼后全國統(tǒng)一市場售價為15-19萬元。

發(fā)布會上“新能源世界將進入‘再次發(fā)明汽車’時代”的主題，也把吉利在新能源領域的野心表露無遺，大有向汽車行業(yè)的先行者奔馳挑戰(zhàn)的意思，畢竟奔馳是汽車發(fā)明者。同時，還要挑戰(zhàn)新能源領域的先行者造車新勢力們。

在此次發(fā)布會上，吉利控股集團總裁、浙江吉利汽車集團總裁兼CEO安聰慧明確表示：“在新一輪全球汽車產(chǎn)業(yè)革命中，新能源和電氣化將是未來出行生態(tài)的核心驅(qū)動力，抓住了它，就抓住了未來生態(tài)出行體系的核心關節(jié)。”

在這一波電動化浪潮中，“幾何”品牌的發(fā)布就代表著吉利的純電動GE平臺已經(jīng)厲兵秣馬，準備開始投入到更加殘酷的新能源領域戰(zhàn)爭中去了。

壹

在純電動汽車領域，吉利汽車旗下已經(jīng)有了帝豪 Gse，帝豪 EV 等純電車型，盡管有這些純電動汽車，但是消費者對于吉利品牌的認知更多的還是來自燃油車，電動化的標簽并不明顯。

為了更加深入新能源領域，以更專精的角度切入市場，所以吉利又推出了純電專屬品牌——幾何汽車。

幾何汽車品牌統(tǒng)一用銀色全新車標，定位是偏家用，高端，純電，精品。作為吉利集團旗下的獨立品牌，幾何汽車與吉利、領克、沃爾沃等品牌平行。

據(jù)吉利汽車集團副總裁、銷售公司總經(jīng)理林杰介紹：“吉利汽車品牌下純電的品牌就是幾何。未來在吉利汽車品牌下面不會放純電的產(chǎn)品，但是我們會向插電混動，混動，包括甲醇汽車方向發(fā)展。”

貳

幾何A是吉利新能源品牌獨立后，推出的首款車型，也代表著吉利新能源最新的成果，可以說幾何A對于幾何汽車來說非常重要。

此次上市的幾何A共推出了2種續(xù)航版本共6款車型，補貼后的售價為15萬-19萬元。但就價格來講，幾何A就具有相當?shù)母偁幜Α?/p>

在外觀上，幾何A采用了全新的設計語言，與此前吉利家族的設計完全不同，再加上更新后的logo，讓人一眼望過去，立馬就能與吉利傳統(tǒng)汽車做出區(qū)隔。

幾何A全系搭載L2級別的智能駕駛輔助系統(tǒng)，并且除了9.3代ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、開門預警后方碰撞預警系統(tǒng)、智能領航系統(tǒng)，imax全景天窗等等傳統(tǒng)配置外，針對電池管理，也獨有一套it CS電池智能溫控系統(tǒng)、HeDs高效電驅(qū)系統(tǒng)、智能高效精密系統(tǒng)等。

在大家十分關心的續(xù)航上，幾何A提供500km和410km兩種續(xù)航選擇，分別匹配寧德時代61.9kWh和51.9kWh兩款三元鋰電池，并具備“五種充電模式”，標準版車型0.5小時即可完成30%-80%充電，高續(xù)航車型0.55小時能完成30%-80%充電。

幾何A是基于GE平臺打造的首款車型。安聰慧透露，GE平臺5年前就在吉利內(nèi)部立項研發(fā)，4年半之前規(guī)劃出產(chǎn)品，目前基于GE平臺已經(jīng)規(guī)劃了十余款全新純電車型，第二款會在明年二季度上市。

叁

幾何A此次選擇在海外上市并非僅是為了賺人眼球，而是因為這款車是一款全球車型。安聰慧在發(fā)布會上說道：“從定義幾何A第一天開始，我們就定義它就是一款全球車，所以完全按照國際標準來進行設計。”

在幾何A上市前幾小時，吉利集團就已經(jīng)與法國、阿根廷、新加坡等國家和地區(qū)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，1.8萬輛幾何A海外意向訂單已簽署，其中新加坡就有3000輛純電動車訂單。

安聰慧還介紹道：“幾何A在海外市場累計的大量訂單中，絕大部分都源自私人用戶而非機構(gòu)集采，尤其是東南亞及歐美發(fā)達國家和地區(qū)訂單最為聚集。而幾何A之所以能最大程度地打動上述國家和地區(qū)的私人消費者，與其一開始就瞄準高端智能A+級電動汽車的市場定位完全吻合。”

肆

為了滿足在全球市場擴張的需要，幾何汽車也正在開拓全新的銷售渠道。

目前幾何汽車的渠道分為兩個層面，第一個是將吉利新能源開發(fā)的專門用于純電的渠道刷新為幾何汽車的銷售渠道；第二個是制定專屬服務標準、專屬形象標準、專屬傳播規(guī)范，開拓全新渠道。

吉利新能源總經(jīng)理鄭狀表示：“幾何品牌的渠道，我們用的是叫‘1+4+N ’這樣一個模式。里面涵蓋了包括傳統(tǒng)的品牌體驗中心、技術體驗中心、用戶體驗中心，還有信息數(shù)渠道以及線上定制渠道。今年在全球規(guī)劃了300家渠道店，外加100家品牌體驗店。”

憑借著超高的市場人氣以及難以想象的海外訂單數(shù)量，幾何A的起點無疑是非常高的。而依托吉利汽車目前在燃油車市場的行業(yè)地位，在新能源市場吉利必將掀起新一輪的變革進化。與此同時，吉利也要進軍海外市場，挑戰(zhàn)特斯拉的全球老大地位。