中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 "看來車企們推出新能源車的熱情，并沒有受到補(bǔ)貼退坡的影響"

每年的車展，車企都會(huì)抓住機(jī)會(huì)“秀肌肉”，向消費(fèi)者展示自身的實(shí)力。對(duì)品牌來說，車展上成交新車并不是重點(diǎn)，更好的展臺(tái)設(shè)計(jì)和強(qiáng)大的產(chǎn)品家族展示才是重點(diǎn)。

以往我們的印象中一直都是中國(guó)品牌著力在這個(gè)門類上發(fā)力，不曾想“狼還是來了”，國(guó)際品牌也刮起了一股綠牌風(fēng)。今年的上海車展，新能源車陣容不可謂不豪華，而各大品牌自然也不會(huì)放過這個(gè)機(jī)會(huì)，紛紛秀了一波操作。

名爵6新能源TROPHY版

與其他大部分車不同的是，上汽的插電混動(dòng)車型可謂是做到了真正的插電“混動(dòng)”，此次上新的名爵6插混也是一樣。這次新車的升級(jí)主要在外觀采用了和燃油版一致的熏黑處理，且動(dòng)力總成升級(jí)為了“藍(lán)芯”1.5T和第二代10速“變速箱”的組合。和豐本的混動(dòng)類似，它采用了行星齒輪搭配的布局，可以真正做到讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在高效區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)。

金康SERES SF5

金康新能源作為造車新勢(shì)力中的“新人”，也經(jīng)歷一波三折的發(fā)展歷程，令人欣慰的是，它最終還是以“金康”昭示眾人，并帶來了一款500公里續(xù)航的純電車型，且擁有3.5秒百公里加速的優(yōu)異性能。

目前其公布的預(yù)售價(jià)格為27.8-45.8萬(wàn)元，預(yù)計(jì)交付時(shí)間在今年的三季度左右。值得一提的是，它的“頂配”版本是一款增程式車型，由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，只不過具體的參數(shù)還未公布。不難看出，它想要沖擊的是中高端市場(chǎng)，但具體能否成功還要看誠(chéng)意如何。

奔馳EQC

作為奔馳的第一款純電車型，EQC在上海車展的出席必不可少，另外兩名對(duì)手的e-tron和iX3也都在路上。根據(jù)目前已知的信息，這款車搭載408馬力的雙電機(jī)，且可以達(dá)到400公里以上的真實(shí)續(xù)航里程。

從設(shè)計(jì)上講，奔馳對(duì)這款車的拿捏程度還是非常到位，既沒有過于夸張的新能源屬性，也不會(huì)無聊到讓人不想下單。對(duì)于像奔馳這樣有歷史積淀的傳統(tǒng)車企，人們更容易產(chǎn)生信任，但作為純電車型的首次嘗試，奔馳還是應(yīng)當(dāng)在上市之前謹(jǐn)慎一些。

昂希諾純電

現(xiàn)代入華的時(shí)間同樣不短，但它也一直在尋求新的銷量突破口，菲斯塔是一個(gè)不錯(cuò)的嘗試，但勢(shì)頭并沒有持續(xù)多久。這次的車展，現(xiàn)代又帶來了一款純電車型——小型SUV昂西諾的純電版本。目前官方并未表示它的里程測(cè)量方式，只是提及了500公里的數(shù)字。

盡管從外觀和內(nèi)飾上沒有太多可以挑剔的地方，但新車在國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并不少，比如比亞迪元、GE3 530等等車型都會(huì)和它形成直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

大眾純電三劍客

相比其他合資品牌，大眾汽車的純電進(jìn)程也在有條不紊的推進(jìn)，我們?cè)谏虾＼囌股线€是看到了熟悉的朗逸、高爾夫和寶來的純電版本。不過，這三款新車的續(xù)航里程都不夠出色，盡管補(bǔ)貼會(huì)慢慢淡出，但這樣的里程顯然沒有足夠的吸引力說服消費(fèi)者。

前途K20

前途今年的展臺(tái)也不例外的設(shè)在了豪車館，除了K50之外，今年前途主推的車型也終于公布真身。與當(dāng)初的概念車一致，它采用了十分簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格。K20的前臉沒有傳統(tǒng)的進(jìn)氣格柵，整體與K50有幾分相似之處，車身采用了類似水滴的流線設(shè)計(jì)，最高點(diǎn)出現(xiàn)在后輪上方，十分動(dòng)感。

其余的概念車還包括K50 Spyder、Concept 2、K25幾款車型，包括K20在內(nèi)，其實(shí)它們都不是處于量產(chǎn)的狀態(tài)。對(duì)于前途來說，K20的雙座定位受眾群體也并不大，這對(duì)于目前為止還未取得重大成績(jī)的前途來說，無疑是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。

廣汽新能源Aion LX

作為廣汽新能源Aion家族中的第二款車型，LX的出道也備受關(guān)注。首先，外觀上它繼承了大部分Aion家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，“穿云箭”大燈十分惹眼。同時(shí)，這款SUV車型也使用了全新設(shè)計(jì)的輪圈造型和一些碳纖維紋理。

目前，官方還未透露更多關(guān)于它的信息，但從Aion S身上，我們不難分析出它將繼續(xù)擁有實(shí)際超過500公里的續(xù)航里程。作為自主車企中轉(zhuǎn)型較快、較成功的車企之一，其推出的Aion高端品牌有著不錯(cuò)的業(yè)界口碑，這次推出純電SUV邁的步子雖大，但依舊是一款有戰(zhàn)略意義的車型。

當(dāng)然，這屆上海車展還推出了很多的重磅車型，像是豐田集團(tuán)的雷克薩斯LM和豐田威爾法、天際ME7、C-HR和奕澤純電等等，在補(bǔ)貼即將退坡的國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)，自主和合資品牌們都絲毫沒有減弱對(duì)新能源車型的投入，這一市場(chǎng)也在逐漸恢復(fù)良性競(jìng)爭(zhēng)。