中國汽車新聞網訊 “未來，來了!”

6月14日，杭州未來科技城發(fā)布一個新物種——5G智慧公交。這款新型客車由浙江省5G聯(lián)盟邀請和牽頭，由吉利新能源商用車聯(lián)合杭州公交集團、中國移動杭州公司、數(shù)源科技和華為技術，五家企業(yè)共同研發(fā)打造。

一周前的6月6月，工信部向移動、聯(lián)通、電信三大運營商和中國廣電發(fā)放5G商用牌照，標志著我國正式進入5G商用元年。

4月28日，浙江省政府與中國電信集團、中國移動集團、中國聯(lián)通集團、中國鐵塔公司在杭州舉行“5G+”行動聯(lián)合發(fā)布會，聚力共推5G網絡建設、產業(yè)發(fā)展和創(chuàng)新應用。

作為三大運營商同步開展5G規(guī)模組網試驗的城市，杭州的5G時代早已開啟，出臺系列政策舉措，助力打造“5G第一城”。1月20日，5G創(chuàng)新應用高峰論壇暨中國（杭州）5G創(chuàng)新園啟動儀式在杭州市余杭區(qū)未來科技城舉行。

中國（杭州）5G創(chuàng)新園將成為國內首個5G全覆蓋、提供完整5G產研一體化條件的創(chuàng)新園：到2020年，打造共享的5G產業(yè)服務平臺，建成5G測試評估的網絡環(huán)境，規(guī)劃優(yōu)先發(fā)展的5G產業(yè)領域，推動5G應用創(chuàng)新和產業(yè)孵化，實現(xiàn)重點領域的5G產業(yè)集聚效應；到2025年，將園區(qū)全面建成全國著名的5G未來演進技術及業(yè)務應用的策源地、孵化地和集聚地。

不到5個月，在杭州舉行的2019全國“雙創(chuàng)”活動周萬物智聯(lián)產業(yè)高峰論壇上，“5G·創(chuàng)未來”再次成為熱門話題。

“4G改變生活，5G改變社會”。天翼物聯(lián)產業(yè)聯(lián)盟副秘書長趙建軍在此次論壇上發(fā)表《擁抱5G，智勝未來》的主題演講，分享了5G在車聯(lián)網、智慧交通、新媒體、智慧電網等行業(yè)的廣泛應用。5G會給我們帶來無人駕駛、遠程駕駛這些新技術應用場景，一些原來已有的技術場景也會有質的突破，比如在南京就推出全國首款L4級別無人駕駛觀光車，在成都打造首個5G智慧公交綜合體。

著名財經作家吳曉波在年初預測2019年車業(yè)突變、5G來襲。2019年將是5G商用元年。5G技術掀起新一輪數(shù)字經濟浪潮，引爆智能網聯(lián)汽車等新興產業(yè)，成為下一個萬億級經濟增長點。

沒想到，不到半年，5G商用已成為“兵家必爭之地”。《南華早報》報道稱，美國對華為5G技術的禁令可能令這個中國品牌因禍得福。香港中文大學商學院副院長王家徹說：報道因為將華為與安全風險聯(lián)系在一起而看似負面，但也在某種程度上承認了華為是5G技術領域的全球領軍者。華為有可能將危機轉化為機遇。

有趣的是，任正非前不久在央視和多家媒體上露面時感謝美國為華為做了“宣傳”，還稱特朗普政府的領導人為“大人物”。任正非在接受美國哥倫比亞廣播公司采訪時說：原本5G技術不為普通人所熟知，但現(xiàn)在這些大人物都在談論5G，我們變得更有影響力了，也因此接到了更多合同。從亞洲到歐洲，從南美洲到北美洲，華為在全球170個國家開展業(yè)務，已經簽署了30個5G商用合同，5G基站全球發(fā)貨超過2.5萬個。

當前，5G產業(yè)已站在引領世界經濟發(fā)展的前沿。5G的發(fā)展戰(zhàn)略對于整個互聯(lián)網的發(fā)展都是一次新的變革，中國、美國都是5G發(fā)展的積極倡導者，全球的5G商用進程正在加速，中國的5G商業(yè)進程也必將在2019年進入快車道。

如果說4G應用是消費互聯(lián)網，那么5G應用將是萬物互聯(lián)。5G+車聯(lián)網必將是一場革命。汽車這個100年來全球制造業(yè)的皇冠產業(yè)，到2018-2019年出現(xiàn)產業(yè)周期的新拐點，進入新能源汽車和無人駕駛汽車的新周期，車業(yè)在2019年會發(fā)生新突變，5G要來了。

在今年4月的上海國際車展上，全世界把5G做得最好的華為來了。這是華為首次參加大型國際車展，并主動在汽車圈圈粉。

中國移動在年初宣布，將在2019年實現(xiàn)5G的預商用，2020年實現(xiàn)規(guī)?；逃?。今天，5G時代汽車社會，正加速到來。