中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 全球汽車(chē)電氣化之風(fēng)有俞吹俞大之勢(shì)，煽動(dòng)這股風(fēng)的中心點(diǎn)，則是位于中國(guó)。汽車(chē)市場(chǎng)逐步電動(dòng)化的趨勢(shì)已經(jīng)無(wú)法逆轉(zhuǎn)，順應(yīng)這股潮流，大多數(shù)汽車(chē)制造商都開(kāi)始了屬于自己的電動(dòng)化道路。在剛剛結(jié)束的廣州車(chē)展上，幾乎每一家車(chē)企的展臺(tái)上，都或多或少的展出了那么幾輛新能源車(chē)型。

在現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代，如果還沒(méi)有新能源方面的動(dòng)作，那么與先頭車(chē)企的步伐將會(huì)拉的越來(lái)越大。在排放法規(guī)、能耗的雙重壓力驅(qū)動(dòng)下，電動(dòng)化已然成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)公認(rèn)的未來(lái)演化方向，整個(gè)產(chǎn)業(yè)都在如火如荼地加速著電動(dòng)化戰(zhàn)略。

面對(duì)如此環(huán)境，有不少車(chē)企或前或后，都在廣州車(chē)展期間談到要在2025年實(shí)現(xiàn)全系電氣化。而在2025年的車(chē)展上，我們又能看到多少車(chē)企真正實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)？

2025年將成為大節(jié)點(diǎn)

在廣州車(chē)展的展臺(tái)上同場(chǎng)競(jìng)技僅僅是個(gè)開(kāi)始，圍繞著新能源汽車(chē)的布局，各大品牌也在最近一段時(shí)間內(nèi)開(kāi)始將新能源布局提速：

由于受到此前排放門(mén)的影響，大眾集團(tuán)迫切需要在電動(dòng)化方面來(lái)取得一定的成果扭轉(zhuǎn)消費(fèi)者的印象。大眾集團(tuán)從今年開(kāi)始全面推進(jìn)其電動(dòng)化戰(zhàn)略，集團(tuán)旗下的奧迪、保時(shí)捷、大眾品牌都于今年推出純電動(dòng)汽車(chē)。

根據(jù)此前的規(guī)劃，到2025年，奧迪將推出30余款電動(dòng)化車(chē)型，其中20款將是純電動(dòng)車(chē)型。奧迪的目標(biāo)是1/3的在售車(chē)型都是電動(dòng)汽車(chē)，期望銷(xiāo)售約80萬(wàn)輛純電動(dòng)車(chē)型和插電式混合動(dòng)力車(chē)型。剛剛上市不久的奧迪e-tron的推出代表著奧迪電動(dòng)化藍(lán)圖（Audi Roadmap E）的全面啟動(dòng)。在中國(guó)市場(chǎng)，到2022年，奧迪將投放10款全新SUV車(chē)型，其中包括7款國(guó)產(chǎn)車(chē)型以及5款純電動(dòng)車(chē)型。在未來(lái)5年，奧迪在華的國(guó)產(chǎn)車(chē)型數(shù)量將比現(xiàn)在增加一倍。

不久前，寶馬集團(tuán)發(fā)布了MINI品牌首款純電動(dòng)車(chē)型MINI Cooper SE以及寶馬i Hydrogen NEXT氫燃料電池概念車(chē)，更是喊出了“到2021年累計(jì)交付100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)”的目標(biāo)。奔馳則帶來(lái)了VISION EQS概念車(chē)和EQV量產(chǎn)車(chē)，并且由Smart領(lǐng)頭，在2025年實(shí)現(xiàn)全面電氣化。

此外，日韓品牌方面也開(kāi)始了新能源汽車(chē)的角逐?，F(xiàn)代汽車(chē)計(jì)劃2025年之前為所有產(chǎn)品線(xiàn)追加電動(dòng)款，同時(shí)發(fā)力氫燃料電池車(chē)型；豐田計(jì)劃2025年全球電動(dòng)化汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)550萬(wàn)輛以上。英菲尼迪表示，未來(lái)將同時(shí)推進(jìn)純電動(dòng)和增程兩種動(dòng)力形式的研發(fā)，并且計(jì)劃從2025 年之后，該品牌只銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)。雷克薩斯也在車(chē)展上首發(fā)了旗下的首款量產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)型 UX 300e，并計(jì)劃在2025年全系實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。

自主品牌方面，廣汽集團(tuán)大自主板塊發(fā)布 “廣汽e-TIME行動(dòng)”計(jì)劃。全力打造弱混、強(qiáng)混、插混、純電和燃料電池等多款動(dòng)力總組合，并在2025年全系車(chē)型實(shí)現(xiàn)電氣化。長(zhǎng)城旗下WEY品牌也在三周年之際宣布五年內(nèi)全系電動(dòng)化，并進(jìn)軍海外市場(chǎng)。

可以看出，作為下一個(gè)五年的重要節(jié)點(diǎn)，成為車(chē)企在新能源化全面轉(zhuǎn)型的一個(gè)“小目標(biāo)”。

為什么是2025？

就在昨天，工信部發(fā)布了《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（征求意見(jiàn)稿）。

征求意見(jiàn)稿提出，要力爭(zhēng)經(jīng)過(guò)15年持續(xù)努力，使中國(guó)進(jìn)入世界汽車(chē)強(qiáng)國(guó)行列，純電動(dòng)汽車(chē)成為主流，燃料電池汽車(chē)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，公共領(lǐng)域用車(chē)全面電動(dòng)化；到2025年，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)到25%左右，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量占比達(dá)到30%。

此次規(guī)劃明確了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化四化的發(fā)展潮流和趨勢(shì)，并在總體部署中明確提出了2025年新能源汽車(chē)以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)的占比目標(biāo)。

而這當(dāng)中，雖然補(bǔ)貼退出，但國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展的支持力度并未減弱?！?021-2035規(guī)劃》明確，完善新能源汽車(chē)購(gòu)置稅等稅收優(yōu)惠政策，優(yōu)化分類(lèi)交通管理及金融、保險(xiǎn)等支持措施。鼓勵(lì)地方政府加大公共服務(wù)、共享出行等領(lǐng)域車(chē)輛支持力度，給予新能源汽車(chē)通行、使用等優(yōu)惠政策。

數(shù)據(jù)顯示，2014年全球新能源汽車(chē)產(chǎn)量為34.1萬(wàn)輛，到2018年，新能源汽車(chē)產(chǎn)量迅速增至192.4萬(wàn)輛，市場(chǎng)占比份額達(dá)2.1%，同比增長(zhǎng)72%。據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)預(yù)測(cè)，2025年全球新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量將增至1100萬(wàn)輛，2030年將繼續(xù)攀升至3000萬(wàn)輛，未來(lái)全球新能源車(chē)市場(chǎng)有望進(jìn)一步擴(kuò)大。

此前有專(zhuān)家在WNEVC（世界新能源大會(huì)）上表示：2025年前后，電池能量密度將突破500Wh/kg以上，電池PACK能量密度可達(dá)到250Wh/kg，電池價(jià)格700元/度以?xún)?nèi)，電池能耗低于8度/百公里。在此影響下，電動(dòng)車(chē)的性?xún)r(jià)比將超過(guò)燃油車(chē)，太陽(yáng)能和風(fēng)能等發(fā)電成本低于化石能源，這也是諸多車(chē)企將2025年定為全系電動(dòng)化的因素之一。

結(jié)合目前已知的政策與觀(guān)點(diǎn)，不難發(fā)現(xiàn)許多行業(yè)內(nèi)的專(zhuān)家學(xué)者都將2025年設(shè)定為全面電動(dòng)化的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，而車(chē)企、汽車(chē)零部件也在努力跟進(jìn)，紛紛設(shè)定自己的新能源規(guī)劃：“到XX年實(shí)現(xiàn)XX萬(wàn)臺(tái)銷(xiāo)量”、“XX年實(shí)現(xiàn)新能源產(chǎn)品占比XX”等目標(biāo)。

隨著中國(guó)向世界開(kāi)放的程度不斷深化，必將在更大范圍內(nèi)促進(jìn)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，加快中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐；更高質(zhì)量的開(kāi)放也將更有利于車(chē)企導(dǎo)入更優(yōu)質(zhì)的全球資源，不斷優(yōu)化競(jìng)爭(zhēng)格局。

盡管中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在當(dāng)下正在處在困難時(shí)期，但政策的大方向已定，企業(yè)也在迅速跟進(jìn)?；蛟S在五年后，我們能夠看到一個(gè)真正實(shí)現(xiàn)全系電動(dòng)化的汽車(chē)行業(yè)，而這也終將成為一股不可阻擋的大勢(shì)。