中國汽車新聞網(wǎng)訊 律回歲晚冰霜少，春到人間草木知。立春已過，逐漸轉(zhuǎn)暖，待疫往時，便可遠足。在家中已經(jīng)蝸居許久的我們，已經(jīng)十分迫切一場說走就走的遠行，但這在一線城市仍可能是奢求，究其原因在于指標(biāo)，在于選擇。當(dāng)下隨著環(huán)境保護意識的逐漸提升，不僅政策對燃油車的限制越發(fā)嚴(yán)苛，普通用戶也在主動選擇新能源車型。

也正因如此，在環(huán)保意識上升的當(dāng)下，若還再苦等燃油指標(biāo)搖號或競拍，你真的早就落伍了。其實無論是燃油車還是純電動車，在實際使用中總會存在一些弊端。燃油車型的排放污染、養(yǎng)車貴，純電動車型則續(xù)航短、續(xù)航縮水。不過，這些問題在插電混動車型之上，完全都不是問題。例如，榮威RX5 eMAX 70公里的純電續(xù)航、1.4L的百公里油耗，日常通勤無需費油，發(fā)動機的存在更像是給你一顆定心丸。

同樣是插電混動品質(zhì)大有不同

對于絕大多數(shù)的個人用戶來說，每天的出行半徑不會超過60公里，只有周末或假期才會選擇自駕出游。正是這樣的出行需求，燃油或純電似乎并不能很好的勝任。何出此言？如果你選對一臺插電混動車型，便既能零污染城市代步，又能輕松抵達詩和遠方。

那么到底應(yīng)該如何選對插電混動車型？虧電狀態(tài)下的行駛品質(zhì)才是核心選擇要素，插電混動車型在滿電狀態(tài)下，均會以電動機作為主要驅(qū)動單元，因此可充分保障舒適、平順、澎湃等駕駛特性。但在虧電狀態(tài)下，不同品牌之間由于技術(shù)路線的不同，就會導(dǎo)致不同的駕駛品質(zhì)。

簡單來說，在虧電狀態(tài)下，某品牌車型會以發(fā)動機驅(qū)動為主，同時為動力電池充電。此時，發(fā)動機工作負(fù)荷激增，油耗、震動、噪音也會明顯提升，與之匹配的傳統(tǒng)雙離合變速器換擋間隙也會明顯增加，如此一來何談駕駛品質(zhì)？如何保障虧電狀態(tài)下的油耗？

那么到底什么車型，才能保證虧電狀態(tài)下，擁有始終如一的行駛品質(zhì)？補貼后全國統(tǒng)一零售價19.58-23.58萬元，如今可享受8000-12000元置換補貼的榮威RX5 eMAX就是一個不錯的選擇。榮威RX5 eMAX采用榮威最新的第二代雙芯插電混動系統(tǒng)，這套混動系統(tǒng)的特點就是具備多種混動模式。尤其是在虧電狀態(tài)下的串聯(lián)模式，明顯降低了發(fā)動機工作負(fù)荷，同時以電驅(qū)動為主的輸出模式，又能很好的保障行駛品質(zhì)。

實際上，榮威RX5 eMAX混動系統(tǒng)主要以10速EDU二代智能電驅(qū)變速箱為基礎(chǔ)，整體動力由Hair-pin繞組結(jié)構(gòu)的驅(qū)動電機為主，發(fā)動機主要負(fù)責(zé)為動力電池充電，只有在特定條件下才會參與驅(qū)動。在虧電狀態(tài)下，榮威RX5 eMAX便會采用串聯(lián)模式，發(fā)動機以最小的工作負(fù)荷為電池充電，動力電池為驅(qū)動電機供電驅(qū)動車輛。此時，榮威RX5 eMAX仍然可以用電機驅(qū)動，發(fā)動機則正在以“最舒適”的狀態(tài)運轉(zhuǎn)，油耗、震動、噪音都得到了很好的保障。

10速EDU二代智能電驅(qū)變速箱的優(yōu)勢還遠不止于此，Hair-pin繞組結(jié)構(gòu)的永磁同步電機，功率密度更大、散熱性能更好。平行軸布局的緊湊結(jié)構(gòu)下，可讓榮威RX5 eMAX輕松實現(xiàn)發(fā)動機6擋變速、電機4擋變速，可充分保障在任何工況下，都能提供平順、節(jié)能、澎湃的高品質(zhì)駕駛體驗，并且提供虧電狀態(tài)下足夠的燃油經(jīng)濟性。

對于插電混動車型來說，合理分配動力電池電量自然是十分重要的。目前，絕大多數(shù)車型均可人為控制剩余電量百分比，若電量低于預(yù)設(shè)值發(fā)動機便會介入工作，為其動力電池補充電量。而配備iEM智能能量管理系統(tǒng)的榮威RX5 eMAX，在分配動力電池電量方面則更加智能、更加合理、更加高效。

iEM該系統(tǒng)可以根據(jù)實際路況，智能智能切換最合適的車輛運行模式和能量回收強度。啟動iEM功能后，系統(tǒng)會根據(jù)不同的行駛路況，合理調(diào)整不同的駕駛模式，合理分配何時用油、何時用電，能量回收系統(tǒng)也會根據(jù)情況自行調(diào)整。充分利用好每一滴油、每一度電，讓用戶真正享受全方位的高效智能插電混動系統(tǒng)，帶來的高品質(zhì)駕駛體驗。

更智能才能真懂你

俗話說得好，大塊頭有大智慧，榮威RX5 eMAX正是如此。榮威RX5 eMAX的長寬高分別為4647mm*1891mm*1725mm，軸距為2760mm，整體車身數(shù)據(jù)與實際表現(xiàn)，要明顯優(yōu)于直接競爭對手。當(dāng)你打開榮威RX5 eMAX的車門后，你又會發(fā)現(xiàn)不一樣的它。

每次準(zhǔn)備駕車出行之前，最頭疼的就是如何快速讓車輛進入狀態(tài)。而這對于榮威RX5 eMAX根本不是問題，BYOD多用戶隨心控功能，只需通過手機便可控制空調(diào)、車窗、天窗、多媒體、導(dǎo)航等功能，你的用車生活從此便多了一位貼心的“伙伴”。此外，用戶還可以將授權(quán)分享給其他乘客，充分保障每一個用戶的需求得到滿足。

當(dāng)你拉開車門之后，搭載SKY EYE天眼系統(tǒng)的榮威RX5 eMAX，車內(nèi)攝像頭可以主動識別面部信息，用戶“刷臉”登錄后，輕踩剎車即可啟動車輛，同時包括座椅角度、后視鏡角度、娛樂偏好都會根據(jù)用戶進行調(diào)整。這樣的智能便捷體驗，絕非一般車型所能夠給予。當(dāng)然，選擇榮威RX5 eMAX不僅僅能讓你提前享受未來智能便捷。

觸覺、視覺、聽覺、嗅覺、味覺是我們感知世界的基礎(chǔ)，榮威RX5 eMAX對這些元素的運用，充分展現(xiàn)了何為未來智能豪華駕艙。基于“賦空間以情感、賦智能以情商”的設(shè)計語言，榮威RX5 eMAX完美融合了科技與豪華氛圍，提供了足夠的視覺沖擊力。大面積軟性材質(zhì)+NAPPA真皮包裹，通過觸覺完美體現(xiàn)豪華質(zhì)感。BOSE沉浸式立體聲音響系統(tǒng)、256色隨心溢彩交互式氛圍燈、車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)以及I-MAX巨幕級全景天窗，則從聽覺、視覺、嗅覺立體進攻，營造更加豐富立體的駕乘體驗。

與此同時，榮威RX5 eMAX還配備14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏和12.3英寸全景AR模式虛擬儀表，其中大屏為全系標(biāo)配。榮威RX5 eMAX內(nèi)置的采用互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)3.0-Pro，智能系統(tǒng)內(nèi)置個性化大數(shù)據(jù)導(dǎo)航、AI智能主動交互語音、IoT手機遠程車控、智慧出行云娛樂智聯(lián)生態(tài)云服務(wù)等功能，并且支持APP功能拓展，可以滿足不同年齡群體對智能應(yīng)用的具體需求。

榮威RX5 eMAX內(nèi)置智能語音控制功能，用戶只需動口無需動手，便可操作車內(nèi)絕大多數(shù)功能，便捷的同時充分保障駕車安全。當(dāng)然榮威RX5 eMAX的智能還遠不止于此，對于當(dāng)下身處快節(jié)奏的我們來說，每天需要解決的事情十分細碎，因此各種提醒類軟件層出不窮，但在開車途中我們卻無法進行操作。不過，這對榮威RX5 eMAX的車主來說，并不是一件難事。你只需對榮威RX5 eMAX說出你的需求、靈感、備忘錄等一切，閃念助手便會準(zhǔn)時提醒你。

在“E車匯”看來，無論選擇任何車型，獲得感尤為重要。采用第二代雙芯插電混動系統(tǒng)的榮威RX5 eMAX，首先保障了插電混動車型在滿電、虧電等不同情況下的行駛品質(zhì)與燃油經(jīng)濟性，其次用超越同級別車型的配置、科技、品質(zhì)、空間，為用戶提供超高性價比，最后由廠家提供的8000-12000元置換補貼，則更加凸顯榮威RX5 eMAX的誠意滿滿。