中國汽車新聞網(wǎng)訊 近日，一組國產(chǎn)的奧迪e-tron實(shí)車圖在網(wǎng)上曝光，新車預(yù)計(jì)會(huì)在年內(nèi)上市。

國產(chǎn)車型在包圍和輪轂造型上都進(jìn)行了調(diào)整，車尾標(biāo)也從進(jìn)口的“55quattro”變?yōu)榱?ldquo;50 quattro”，同時(shí)增加了“一汽奧迪”尾標(biāo)，所以顯而易見國產(chǎn)版本的e-tron在動(dòng)力方面被削弱了。

再看一下車身尺寸的數(shù)據(jù)，根據(jù)消息源表示，全新奧迪的國產(chǎn)e-tron長寬高數(shù)據(jù)為4901×1935×1640mm，軸距為2928mm；其中僅車身高度比進(jìn)口版增加12mm，其余數(shù)據(jù)保持不變。

作為參考，進(jìn)口版奧迪e-tron采用的是容量為95kWh的三元鋰電池，搭配前后異步雙電機(jī)的組合，最大總輸出功率達(dá)到300kW，最大總扭矩664Nm，百公里加速成績在5-6秒左右的水平。而整車補(bǔ)貼后的售價(jià)69.28-80.08萬元，NEDC續(xù)航里程為470km。

最后回顧一下進(jìn)口e-tron的設(shè)計(jì)，前臉為奧迪最新的家族式風(fēng)格，前格柵的未封閉部分可根據(jù)車況自動(dòng)開閉。頭燈為高清LED矩陣式大燈，同時(shí)融入了帶狀日行燈，保險(xiǎn)杠兩側(cè)配有導(dǎo)風(fēng)口，用于疏導(dǎo)氣流降低風(fēng)阻。車輛提供了快/慢充接口，并分別位于兩側(cè)前翼子板處，20英寸輪轂為低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，搭配醒目的橙色剎車卡鉗，車尾也采用了貫穿式LED燈組。

進(jìn)口e-tron的內(nèi)飾風(fēng)格，在奧迪的旗艦轎車A8和旗艦SUVQ8上已經(jīng)多次出現(xiàn)，立體化的中控臺(tái)，全觸控的操作形勢，飛行器似的操作檔桿以及旗艦轎車同款的四幅式方向盤等，在產(chǎn)品力方面還是有著相當(dāng)不俗的表現(xiàn)。但不知這國產(chǎn)車型能夠比進(jìn)口車近百萬的價(jià)格便宜多少，參考北京奔馳EQC指導(dǎo)價(jià)57.98-62.28萬元的區(qū)間，我們可大膽預(yù)計(jì)奧迪會(huì)更低一些，還是期待一下后續(xù)的消息吧。