汽車信息網(wǎng)1月15日訊 1月12日,蒙迪歐大馬力E-混動版在北京站拉開了燃情的序幕,數(shù)十名汽車媒體代表和即將成為車主的人齊聚廣物福恒福特4S店,親身體驗了蒙迪歐大馬力E-混動版的燃油表現(xiàn)。
在近百公里的北京路段測試中,經(jīng)過多個城市和路段,甚至擁堵路段。參與測試的媒體一致反饋,在城市道路上,蒙迪歐大馬力E-混動版的動力儲備充足,響應(yīng)迅速,即使?jié)M載五人也毫不費力。在擁堵路段行駛時,換擋頓挫感幾乎不可感知,車輛在頻繁的停車和起步中保持了出色的平穩(wěn)性。一位即將成為車主的測試駕駛員表示,動力系統(tǒng)的油電切換十分順暢,沒有明顯的切換間隙或斷層感。
蒙迪歐大馬力E-混動版在北京的測試中表現(xiàn)出色,這要歸功于它搭載的全新一代EcoBoost 1.5T雙渦輪增壓發(fā)動機,結(jié)合了350Bar雙噴射系統(tǒng)和高壓冷卻廢氣再循環(huán)技術(shù),實現(xiàn)了最大功率140kW和最大扭矩222N•m,以及百公里加速7.5秒的強勁性能。與之匹配的是電控?zé)o級變速箱,提供更加平穩(wěn)的駕駛體驗。
此外,蒙迪歐大馬力E-混動版的底盤專為大馬力E-混動系統(tǒng)進行了調(diào)校,懸掛系統(tǒng)和副車架采用了LLP分體設(shè)計,使轉(zhuǎn)向更為準(zhǔn)確、操控更加靈活,車輛在彎道中也更加穩(wěn)定,即使面對顛簸和復(fù)雜路況,也能提供平穩(wěn)舒適的駕駛體驗。
在整個測試過程中,蒙迪歐大馬力E-混動版的大部分實際油耗都低于3.81升/百公里,顯示了出色的油耗性能,與宣傳相符甚至更低。一些媒體甚至取得了百公里3.6升的出色成績,考慮到92號汽油的價格,每百公里的費用不到30元。
媒體的測試反饋顯示,福特成熟先進的動力分流技術(shù)成功實現(xiàn)了動力性能和油耗的平衡。蒙迪歐大馬力E-混動版搭載的大馬力E-混動系統(tǒng)通過行星齒輪機構(gòu)和整車控制系統(tǒng)VCU,始終保持在最佳綜合效率區(qū)域運行。這套系統(tǒng)與插電式和增程式混動系統(tǒng)不同,不依賴充電樁,沒有生硬的油電切換,也沒有動力輸出的限制,堪稱當(dāng)今最出色的混動解決方案之一,消除了續(xù)航焦慮。
蒙迪歐大馬力E-混動版的尺寸為4935*1875*1500mm,擁有2945mm的超長軸距,超越了同級別的雅閣、帕薩特、凱美瑞、漢EV等競爭對手,內(nèi)部空間在B級車中獨樹一幟,尤其是后排頭部空間不受溜背造型的限制,多人乘坐也不感到局促。
在備受關(guān)注的安全領(lǐng)域,蒙迪歐大馬力E-混動版與燃油版保持一致,采用高強度籠狀車身,最強部位可承受高達1700Mpa的壓力,高強度鋼材占車身剛度的47%,實測車身可以承受8.3噸的壓力,相當(dāng)于五輛蒙迪歐疊放在一起。車身還采用了大量的鋁合金零部件,包括引擎蓋、前后防撞梁和電池盒支架,有效減輕了整車重量。
除了空間和安全性,蒙迪歐大馬力E-混動版還擁有豐富的科技配置,特別適合年輕消費者。中心圍繞著1.1米長的大聯(lián)屏設(shè)計的智能座艙充滿科技感和豪華感,27英寸高清中控屏搭載了帶虛擬人工智能助手VPA的SYNC+2.0 智能互聯(lián)系統(tǒng),支持多點觸控、AI語音識別、手勢控制和面部識別等領(lǐng)先的多維交互方式,能夠迅速滿足各種需求,省去了繁瑣的操作步驟。
值得一提的是,蒙迪歐大馬力E混動版還支持同級別獨有的V2I車路協(xié)同技術(shù)。這一技術(shù)可以使車輛與城市智慧交通系統(tǒng)實現(xiàn)互聯(lián),使智能駕駛系統(tǒng)能夠提前預(yù)測前方路況,并根據(jù)擁堵、紅綠燈等情況向駕駛員提供準(zhǔn)確的建議或執(zhí)行相應(yīng)操作,提升了駕駛的安全性和便利性。
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