汽車(chē)信息網(wǎng)1月15日訊 1月12日，蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版在北京站拉開(kāi)了燃情的序幕，數(shù)十名汽車(chē)媒體代表和即將成為車(chē)主的人齊聚廣物福恒福特4S店，親身體驗(yàn)了蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版的燃油表現(xiàn)。

在近百公里的北京路段測(cè)試中，經(jīng)過(guò)多個(gè)城市和路段，甚至擁堵路段。參與測(cè)試的媒體一致反饋，在城市道路上，蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版的動(dòng)力儲(chǔ)備充足，響應(yīng)迅速，即使?jié)M載五人也毫不費(fèi)力。在擁堵路段行駛時(shí)，換擋頓挫感幾乎不可感知，車(chē)輛在頻繁的停車(chē)和起步中保持了出色的平穩(wěn)性。一位即將成為車(chē)主的測(cè)試駕駛員表示，動(dòng)力系統(tǒng)的油電切換十分順暢，沒(méi)有明顯的切換間隙或斷層感。

蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版在北京的測(cè)試中表現(xiàn)出色，這要?dú)w功于它搭載的全新一代EcoBoost 1.5T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)合了350Bar雙噴射系統(tǒng)和高壓冷卻廢氣再循環(huán)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了最大功率140kW和最大扭矩222N•m，以及百公里加速7.5秒的強(qiáng)勁性能。與之匹配的是電控?zé)o級(jí)變速箱，提供更加平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)。

此外，蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版的底盤(pán)專為大馬力E-混動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了調(diào)校，懸掛系統(tǒng)和副車(chē)架采用了LLP分體設(shè)計(jì)，使轉(zhuǎn)向更為準(zhǔn)確、操控更加靈活，車(chē)輛在彎道中也更加穩(wěn)定，即使面對(duì)顛簸和復(fù)雜路況，也能提供平穩(wěn)舒適的駕駛體驗(yàn)。

在整個(gè)測(cè)試過(guò)程中，蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版的大部分實(shí)際油耗都低于3.81升/百公里，顯示了出色的油耗性能，與宣傳相符甚至更低。一些媒體甚至取得了百公里3.6升的出色成績(jī)，考慮到92號(hào)汽油的價(jià)格，每百公里的費(fèi)用不到30元。

媒體的測(cè)試反饋顯示，福特成熟先進(jìn)的動(dòng)力分流技術(shù)成功實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性能和油耗的平衡。蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版搭載的大馬力E-混動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)行星齒輪機(jī)構(gòu)和整車(chē)控制系統(tǒng)VCU，始終保持在最佳綜合效率區(qū)域運(yùn)行。這套系統(tǒng)與插電式和增程式混動(dòng)系統(tǒng)不同，不依賴充電樁，沒(méi)有生硬的油電切換，也沒(méi)有動(dòng)力輸出的限制，堪稱當(dāng)今最出色的混動(dòng)解決方案之一，消除了續(xù)航焦慮。

蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版的尺寸為4935*1875*1500mm，擁有2945mm的超長(zhǎng)軸距，超越了同級(jí)別的雅閣、帕薩特、凱美瑞、漢EV等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，內(nèi)部空間在B級(jí)車(chē)中獨(dú)樹(shù)一幟，尤其是后排頭部空間不受溜背造型的限制，多人乘坐也不感到局促。

在備受關(guān)注的安全領(lǐng)域，蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版與燃油版保持一致，采用高強(qiáng)度籠狀車(chē)身，最強(qiáng)部位可承受高達(dá)1700Mpa的壓力，高強(qiáng)度鋼材占車(chē)身剛度的47%，實(shí)測(cè)車(chē)身可以承受8.3噸的壓力，相當(dāng)于五輛蒙迪歐疊放在一起。車(chē)身還采用了大量的鋁合金零部件，包括引擎蓋、前后防撞梁和電池盒支架，有效減輕了整車(chē)重量。

除了空間和安全性，蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版還擁有豐富的科技配置，特別適合年輕消費(fèi)者。中心圍繞著1.1米長(zhǎng)的大聯(lián)屏設(shè)計(jì)的智能座艙充滿科技感和豪華感，27英寸高清中控屏搭載了帶虛擬人工智能助手VPA的SYNC+2.0 智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持多點(diǎn)觸控、AI語(yǔ)音識(shí)別、手勢(shì)控制和面部識(shí)別等領(lǐng)先的多維交互方式，能夠迅速滿足各種需求，省去了繁瑣的操作步驟。

值得一提的是，蒙迪歐大馬力E混動(dòng)版還支持同級(jí)別獨(dú)有的V2I車(chē)路協(xié)同技術(shù)。這一技術(shù)可以使車(chē)輛與城市智慧交通系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，使智能駕駛系統(tǒng)能夠提前預(yù)測(cè)前方路況，并根據(jù)擁堵、紅綠燈等情況向駕駛員提供準(zhǔn)確的建議或執(zhí)行相應(yīng)操作，提升了駕駛的安全性和便利性。