中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 經(jīng)過了一周的沉淀，新能源汽車市場(chǎng)都發(fā)生了哪些大事呢？“E車匯”在每周推出《一周E車評(píng)》的欄目，為您總結(jié)上一周來(lái)新能源汽車圈有哪些重要資訊，并以最簡(jiǎn)短的文字作點(diǎn)評(píng)。讓您花最少的時(shí)間，快速get新能源汽車的“成長(zhǎng)日記”！歡迎大家長(zhǎng)期關(guān)注我們，并對(duì)我們的欄目提出建議！

雙積分政策采用并行管理方法

6月13日，工信部網(wǎng)站和國(guó)務(wù)院法制辦公室網(wǎng)站同時(shí)發(fā)布了《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法（征求意見稿）》（以下簡(jiǎn)稱《辦法》），從標(biāo)題可以看出，前段時(shí)間爭(zhēng)論許久的并行還是獨(dú)立的雙積分管理，最終確定了并行管理方式。

坊間稱為雙積分政策，緣于乘用車企業(yè)平均燃料消耗量積分和乘用車企業(yè)新能源汽車積分，這兩個(gè)積分是獨(dú)立管理還是并行，各方企業(yè)都有自己的利益考慮，由此，爭(zhēng)論持續(xù)了很長(zhǎng)時(shí)間。

快評(píng)：目前，新能源汽車企業(yè)幾乎都沒有盈利，需要傳統(tǒng)汽車的利潤(rùn)供血，國(guó)內(nèi)自主汽車企業(yè)大力發(fā)展純電動(dòng)汽車更是如此。不過，在我國(guó)當(dāng)前發(fā)展新能源汽車的關(guān)鍵時(shí)刻，確定雙積分政策并行管理方式是非常正確的。

純電動(dòng)汽車生產(chǎn)資質(zhì)發(fā)放或已暫停

近期，關(guān)于新建純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)發(fā)放或?qū)和餮砸恢辈粩?，?jù)傳，最近半年，有關(guān)部門將暫停生產(chǎn)資質(zhì)的發(fā)放。同時(shí)，抓緊研究提高現(xiàn)有的生產(chǎn)資質(zhì)準(zhǔn)入門檻。此消息來(lái)自于地方政府有關(guān)部門。

另一新能源汽車廠商高管也確認(rèn)了上述信息，稱本來(lái)國(guó)家希望新能源產(chǎn)業(yè)彎道超車，想放進(jìn)來(lái)幾條“鯰魚”促進(jìn)市場(chǎng)活力，門檻設(shè)定不高，本來(lái)想放進(jìn)來(lái)幾條“特斯拉”，但現(xiàn)在有些新增企業(yè)則魚目混珠。

快評(píng)：其實(shí)，無(wú)論生產(chǎn)資質(zhì)大門是否關(guān)閉，已獲取生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)也不是一勞永逸。未來(lái)新能源汽車的發(fā)展，將通過市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入全新階段，淘汰出技術(shù)和實(shí)力較弱的企業(yè)，而政府等相關(guān)部門不需要嚴(yán)格管理和限制，由市場(chǎng)調(diào)節(jié)即可。

2020年全球石墨烯市場(chǎng)將達(dá)到1000億規(guī)模

2017年6月10日，在北京大學(xué)召開的中科院院士咨詢項(xiàng)目“我國(guó)石墨烯產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵問題及對(duì)策”啟動(dòng)會(huì)上，《2017全球石墨烯產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告》正式對(duì)外發(fā)布。這是中國(guó)石墨烯產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟產(chǎn)業(yè)研究中心繼2016年首次發(fā)布《2016全球石墨烯產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告》之后，對(duì)2017年全球石墨烯產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顟B(tài)做出的預(yù)測(cè)。

《2017全球石墨烯產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告》不僅預(yù)測(cè)了全球石墨烯應(yīng)用市場(chǎng)2020年將成長(zhǎng)至1000億元的規(guī)模，中國(guó)在全球石墨烯市場(chǎng)上占據(jù)主導(dǎo)地位。還針對(duì)石墨烯原材料的生產(chǎn)、石墨烯產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖、石墨烯在新能源領(lǐng)域、復(fù)合材料領(lǐng)域、電子信息行業(yè)、熱管理領(lǐng)域、生物醫(yī)藥領(lǐng)域、節(jié)能環(huán)保等領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)行了詳盡分析和預(yù)測(cè)。報(bào)告還對(duì)石墨烯市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了預(yù)警，為石墨烯生產(chǎn)廠家、流通企業(yè)以及零售商進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)分析，發(fā)展規(guī)劃，投資決策提供支持和依據(jù)。

快評(píng)：2017年是全球石墨烯產(chǎn)業(yè)化快速發(fā)展的一年。石墨烯產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，中國(guó)石墨烯產(chǎn)業(yè)應(yīng)用領(lǐng)跑國(guó)際，尤其是上市公司表現(xiàn)搶眼，產(chǎn)業(yè)格局初具雛形。當(dāng)石墨烯應(yīng)用市場(chǎng)遍地開花，石墨烯技術(shù)逐步“走近生活”后，品牌競(jìng)爭(zhēng)格局即將形成。

云度π1和π3進(jìn)入工信部目錄

工業(yè)和信息化部在官方網(wǎng)站公示了申報(bào)第297批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品，公示期7天，截止到6月21日。同時(shí)根據(jù)有關(guān)規(guī)定，將《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第297批)擬發(fā)布的新增車輛生產(chǎn)企業(yè)及已準(zhǔn)入企業(yè)變更信息情況予以公示。

《公告》顯示，福建省汽車工業(yè)集團(tuán)云度新能源汽車股份有限公司(簡(jiǎn)稱“云度新能源”)進(jìn)入擬發(fā)布新增車輛生產(chǎn)企業(yè)清單，這意味著云度新能源正式可以生產(chǎn)銷售，云度新能源所推出的π1和π3電動(dòng)車將進(jìn)入量產(chǎn)階段。

快評(píng)：2月，云度新能源舉行品牌發(fā)布會(huì),發(fā)布了兩款小型SUV車型云度π1以及云度π3，稱為“雙子座戰(zhàn)略車型”，同時(shí)在4月上海車展正式亮相。據(jù)了解，云度新能源旗下小型SUV車型將會(huì)在2017年年內(nèi)正式上市銷售，不過，新車具體售價(jià)暫未公布。

沃爾沃或推出純電動(dòng)車型

此前,沃爾沃曾公布在2025年要完成100萬(wàn)輛新能源車型的銷售目標(biāo),為了達(dá)成目標(biāo),沃爾沃將基于每款車至少推出兩種新能源版本版本。而日前，有相關(guān)媒體報(bào)道，沃爾沃正計(jì)劃為其高性能品牌Polestar推出純電動(dòng)性能車型，同時(shí)新車有望于年內(nèi)正式亮相。

Polestar是沃爾沃旗下打造高性能車型的部門,地位與寶馬的M-Power、奧迪的Audi Sport以及奔馳的AMG部門相似，目前在售的Polestar車型有S60 Polestar和V60 Polestar兩款。

快評(píng)：目前，沃爾沃并未公布全新推出的Polestar車型是基于現(xiàn)有車型打造還是全新車型，讓我們共同期待吧。

特斯拉國(guó)內(nèi)再度起火

6月11日凌晨3時(shí)左右，山東省日照市一輛特斯拉撞擊護(hù)欄后發(fā)生火災(zāi)，目前事故原因正在調(diào)查中。

這起事故比國(guó)外的多起特斯拉起火事故都要嚴(yán)重，整臺(tái)車已經(jīng)嚴(yán)重?zé)龤?，無(wú)法辨識(shí)，并且電芯散落一地，說(shuō)明受撞擊力度和火勢(shì)都非常兇猛。

特斯拉一直聲稱電動(dòng)車起火屬于正?，F(xiàn)象，且相比燃油車，其比例還很小。但是，結(jié)合前段時(shí)間廣東的Model X高速撞車起火事故來(lái)看，特斯拉和特斯拉車主都應(yīng)該謹(jǐn)慎對(duì)待車輛事故，避免遭難的在發(fā)生。

快評(píng)：特斯拉在電動(dòng)車領(lǐng)域一直被認(rèn)為領(lǐng)頭羊，其影響力一度成為純電動(dòng)汽車行業(yè)的標(biāo)桿，尤其是新創(chuàng)公司大都逃不掉“對(duì)標(biāo)”或“被對(duì)標(biāo)”特斯拉的命運(yùn)。十余年的發(fā)展，特斯拉在造車的事業(yè)上也是個(gè)小學(xué)生，無(wú)論是技術(shù)還是研發(fā)都存在不足，因此，無(wú)論是在駕駛還是談?wù)撎厮估瓡r(shí)都不可神話，尤其上路駕駛時(shí)，謹(jǐn)記生命可貴，謹(jǐn)慎駕駛，哪怕你的坐騎是特斯拉。