毫無征兆，北京便迎來了初雪，突然的降溫讓人很不適，不像注定寒冷的三九天，人們有所準(zhǔn)備。近日，不僅北方開始大面積降溫，即便是溫暖的江南也已經(jīng)飄上雪花。若說降溫，人們一旦感知冷便會(huì)采取各種御寒措施，所以這對(duì)現(xiàn)代人們還說并不是可怕的，當(dāng)我們把角色轉(zhuǎn)換為消費(fèi)者后，就會(huì)意識(shí)到低溫對(duì)電池的威脅，首當(dāng)其沖的是手機(jī)，其次就是電動(dòng)汽車。

據(jù)相關(guān)資料顯示，美國汽車協(xié)會(huì)曾進(jìn)行過一項(xiàng)電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航測試，若電動(dòng)汽車在24攝氏度時(shí)續(xù)航里程為169公里，7攝氏度是就會(huì)將至69公里。在低溫環(huán)境中，鋰電池活性降低，若在開啟暖風(fēng)等耗電設(shè)備，續(xù)航里程必然下降。低溫面前無國界，況且我國的電池、電機(jī)等技術(shù)很難與美國比肩。那么，新能源汽車在冬季如何保持續(xù)航里程？今天我們就簡單聊聊如何在低溫季候保養(yǎng)新能源汽車。

人知加衣，車也要保暖

正如上文所說，之所以冬季續(xù)航里程下降主要原因是低溫對(duì)電池造成了影響，所以如果有條件，盡量不要將車輛停在露天停車場，停靠在有暖氣的地下車庫可以讓電池保證在一個(gè)穩(wěn)定的狀態(tài)。

反思駕駛習(xí)慣

新能源汽車發(fā)展時(shí)間要晚于傳統(tǒng)汽車，尤其很多技術(shù)還不成熟，尤其是純電動(dòng)汽車由于受續(xù)航里程限制，所以對(duì)駕駛要求更高，或者說新能源汽車更嬌氣。雖然電動(dòng)汽車在城市堵車時(shí)并不費(fèi)電，但小編還是提醒大家在日常駕駛中要尤為注意的幾個(gè)方面：

1、電動(dòng)車在起步、載人、上坡時(shí)，盡量避免猛踩加速，形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能。

2、同普通車一樣，注意檢查胎壓、制動(dòng)裝置等，并按照規(guī)定定期保養(yǎng)，確保行車安全。

3、將軍不打無準(zhǔn)備的仗，在出行前計(jì)劃好出行距離，減少車輛載重，畢竟加油站好找，充電樁不常有。

切忌多次不間斷啟動(dòng)汽車

除以上在駕駛中要注意的問題外，頻繁啟動(dòng)也會(huì)對(duì)車輛造成很大的傷害，這點(diǎn)在普通燃油車中尤為避諱。在新能源汽車方面，多次不間斷地啟動(dòng)汽車，電瓶會(huì)因過度放電而燒毀。建議每次發(fā)動(dòng)車的時(shí)間不應(yīng)超過5秒，再次啟動(dòng)的間隔時(shí)間不要少于15秒鐘。同時(shí)，在冬季低溫來臨之前，到相關(guān)專業(yè)保養(yǎng)機(jī)構(gòu)檢測后車輛電瓶，及時(shí)補(bǔ)充電解液。

切忌長時(shí)間停滯車輛

千萬不因?yàn)槎镜蜏貢?huì)對(duì)續(xù)航里程造成影響，便將新能源汽車長期安置不使用。若真不計(jì)劃在冬季駕駛新能源汽車，那么一定要注意電池電量，定期充電，不要長時(shí)間虧電，因?yàn)樘濍姷臅r(shí)間越長對(duì)電池的損壞就越大。

如果，冬季正常使用，盡量保證車輛處于隨用隨充的狀態(tài)，因?yàn)樾旭傇骄?，無論是電池的溫度、電壓工況狀態(tài)，還是充放電都接近于最佳狀態(tài)。所以建議大家，安排好充電時(shí)間，為出行計(jì)劃最準(zhǔn)備。

其實(shí)新能源汽車并不比普通汽車的保養(yǎng)細(xì)節(jié)少，尤其是各項(xiàng)技術(shù)都還處在發(fā)展中階段，無論是主動(dòng)選擇還是迫于搖號(hào)壓力被動(dòng)選購的新能源汽車，既然已經(jīng)成為了大家的代步工具，就針對(duì)新能源汽車的弱勢，多份關(guān)愛，熬過寒冷的冬季。?