中國汽車新聞網(wǎng)訊 縱觀國內(nèi)新能源汽車市場，騰勢可以說是最早的合資品牌之一。從2014年推出的騰勢300，到今年推出的騰勢500，可以說在續(xù)航上，始終走在國內(nèi)新能源汽車的前列。對于當(dāng)下消費者對于續(xù)航的顧慮，“E車匯”在今年4月初，見證了騰勢500成功挑戰(zhàn)了“拉薩-米拉山口-林芝”線路，長達420公里不充電連續(xù)駕駛。

近日，名為“為你堅持更好·騰勢500試駕會”北京站再次開啟。以品質(zhì)生活為載體，這場別開生面的體驗之旅，近距離感受到騰勢500在設(shè)計、安全和智能互聯(lián)等方面的提升。

戴姆勒品控，獲EV-TEST五星評分

長久以來，車型單一可以說是掣肘騰勢銷量的最大因素之一，但這并不妨礙它優(yōu)良的產(chǎn)品品質(zhì)。騰勢500在制造過程中采用戴姆勒的質(zhì)量管控標(biāo)準(zhǔn)和底盤技術(shù)。得益于此，騰勢500在取材做工、性能操控方面都非常出色。外觀上，騰勢500采用了大量的鍍鉻兩條裝飾，同時使用五幅拋光輪轂，使其看起來更具科技感和運動感。

駕駛操控性方面，轉(zhuǎn)向手感出色，阻尼感和回正過程都比較舒緩均勻，不會像一些自主品牌純電動車一樣生澀。方向盤指向性足夠精準(zhǔn)，即便是高速快速并線時，整臺車的表現(xiàn)都很靈動迅猛。

騰勢500采用比亞迪領(lǐng)先的三電技術(shù)，通過升級生產(chǎn)工藝，提升電池能量密度，新車所搭載的電池容量升級至70 kWh，百公里能耗僅為15.9 kWh。

充電方面，最快支持60kW直流充電，一小時能夠?qū)④嚦錆M，百公里充電僅需15分鐘左右。在慢充方面，功率能夠達到6.6kW，充滿需要9個小時。

安全方面，騰勢500提供了整車高安全標(biāo)準(zhǔn)，包括車身安全（電池包結(jié)構(gòu)安全）、電能安全（高壓安全、電磁安全、電池安全、扭矩控制安全）。2017年底，騰勢獲得了EV-TEST五星評分，為消費者提供了更安全、更可靠的電動出行生活。此外，騰勢也是純電動汽車安全標(biāo)準(zhǔn)制定者之一，并參與了中德電動汽車統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)劃與制定。

內(nèi)飾方面，騰勢500延續(xù)了老款車型的設(shè)計。中控臺造型采用對稱式設(shè)計，整體內(nèi)飾采用軟材料包覆，質(zhì)感非常不錯。兩幅平底方向盤看起來運動感十足，方向盤多功能按鍵非常實用。

騰勢500搭載DENZA Link智能互聯(lián)系統(tǒng)，讓手機與車載大屏互聯(lián)，通過大屏/語音控制/多功能方向盤完成功能操作，在行車中使用手機功能，并保證駕駛安全。為用戶提供更加智能和人性化的交互體驗；新升級的互聯(lián)服務(wù)包括騰勢專屬APP、量身定制的充電解決方案、7X24小時道路救援，為用戶出行帶來切實的便利。

該車還配備導(dǎo)航、倒車影像等使用功能。此外，還配備車側(cè)影像，當(dāng)在擁堵的市區(qū)或較窄的道路中行駛時，側(cè)方影像會自動打開，為駕駛者顯示車側(cè)的道路情況，保障行車安全。

據(jù)騰勢汽車官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計，目前騰勢產(chǎn)品的交付量已超過1萬輛。同時，為了真正解決用戶痛點，解除用戶后顧之憂，騰勢推出充電設(shè)施升級、延保政策、置換服務(wù)，打通用車、養(yǎng)車、置換、二手車的電動汽車全生命周期，為消費者提供真正有價值的電動汽車生活服務(wù)。

總結(jié)

騰勢500補貼后的售價為29.88萬-32.88萬元，這相比老款車型又降了不少，但它的產(chǎn)品力得到了提升。作為戴姆勒和比亞迪合資的產(chǎn)物，所以騰勢500在品質(zhì)的能力和電池的水準(zhǔn)上都表現(xiàn)的不俗。雖然目前在30萬左右這個價位沒有什么競爭對手，但隨著特斯拉在華生產(chǎn)項目的進行，未來將會對騰勢造成沖擊。此外，隨著國內(nèi)新能源合資股比的開放，未來將有更多合資新能源車企出現(xiàn)，騰勢想在市場有更好地發(fā)展，光靠騰勢500一款產(chǎn)品是遠遠不夠的。