不知道什么時(shí)候“跨界”這個(gè)詞悄然流行起來(lái)，各行各業(yè)都 流行起了跨界風(fēng)，在汽車行業(yè)更是把跨界風(fēng)發(fā)揮到了極致，跨界車擁有炫酷的外觀，運(yùn)動(dòng)感十足的駕駛感受以及舒適的乘坐體驗(yàn)，得到消費(fèi)者的青睞，而就在前不久觀致汽車攜旗下第一款跨界車型“觀致3GT亮相廣州車展并發(fā)布了配置及價(jià)格，為喜歡跨界風(fēng)格車型的消費(fèi)者提供了多一種的選擇。

?三箱也玩跨界？快速了解觀致3GT

觀致首款跨界轎車觀致3 GT在廣州車展正式上市，共發(fā)布了兩款車型其價(jià)格區(qū)間為11.09萬(wàn)-13.99萬(wàn)，新車具備三廂車的造型和SUV車型的高通過性，搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合6速手動(dòng)變速箱以及6速DCT雙離合變速箱。

自從2013年觀致品牌發(fā)布并推出了第一款車型“觀致3”轎車后更是遍地開花的推出了觀致3五門版、觀致3SUV,而本次上市的觀致3GT，其實(shí)我們也可以認(rèn)為是觀致3系列里的高性能版本，本次試駕的車型為1.6T自動(dòng)致悅型，增加了外部原廠套件改裝。

一般情況下跨界車（Crossover）車型基本都是兩廂車居多，或者尾部造型多位短小精悍，外形顯得緊湊有活力，三廂車型卻是并不多見，從外觀上來(lái)說(shuō)仁者見仁觀致3GT的外形基本與觀致3保持一致，明顯增高的底盤加上黑色包圍以及滿身的GT標(biāo)識(shí)暴露了其身份。

從外觀上來(lái)看觀致3GT側(cè)面腰線并沒有過多的曲線而是筆直的穿過門把手，顯得側(cè)面比價(jià)硬朗，同時(shí)擁有更高的離地間隙空載2240mm滿載1740mm（5人）的數(shù)據(jù)對(duì)于足以應(yīng)付城市和野外的艱難路況，2700mm的軸距內(nèi)部空間表現(xiàn)讓人滿意。

車后尾造型飽滿尾部加上了黑色的擾流板突出運(yùn)動(dòng)感，但是裝飾成分大于實(shí)際用途，黑色的下包圍配上銀色的排氣罩點(diǎn)綴讓后保險(xiǎn)杠不會(huì)顯得過于沉悶。

全系標(biāo)配的18寸輪轂也是為了區(qū)分其他車型而專屬設(shè)計(jì)，配備了德國(guó)馬牌輪胎輪胎型號(hào)為215 /65R8，略感遺憾備胎為非全尺寸。

內(nèi)飾保持家族化 增加GT專屬標(biāo)識(shí)

無(wú)論設(shè)計(jì)還是材質(zhì)與現(xiàn)款的觀致3車型基本保持一致，T型內(nèi)飾風(fēng)格加上銀色飾板運(yùn)動(dòng)味十足，同時(shí)在內(nèi)飾的部分增加了一些“GT”標(biāo)識(shí)，兩款車型都采用了織物座椅（牛仔布）材質(zhì)，相比皮質(zhì)座椅看上去更年輕，大大的“GT” LOGO在打開門的時(shí)候很容易就可以看到。

內(nèi)飾部分

觀致E云方便管理車輛 但操作系統(tǒng)易用度不高上手比較吃力

觀致E云是觀致汽車自己開發(fā)的智能互聯(lián)系統(tǒng)，擁有車輛定位、發(fā)起導(dǎo)航、駕駛習(xí)慣分析等功能，支持IOS以及安卓系統(tǒng)，需要下載手機(jī)APP進(jìn)行連接，只不過有些功能是需要收費(fèi)購(gòu)買的實(shí)用性不高，但是可以通過良好的駕駛習(xí)慣贏得“云幣”對(duì)收費(fèi)項(xiàng)目進(jìn)行支付，時(shí)下流行的語(yǔ)音識(shí)別功能并有出現(xiàn)在觀致3GT上確實(shí)有些遺憾。該系統(tǒng)在手動(dòng)擋車型上為選裝。

空間表現(xiàn)不錯(cuò) 寬度相比觀致3有所增加

跨界車型在空間表現(xiàn)上不會(huì)太讓人擔(dān)心，觀致3GT擁有更大的內(nèi)部空間表現(xiàn)，同時(shí)內(nèi)飾淺色調(diào)的配色在視覺上也不會(huì)讓乘客覺得過于的壓抑

第二排

發(fā)動(dòng)機(jī)重新調(diào)校增加了20牛.米 動(dòng)力夠用不急不躁

但凡稱自己是GT的車型都會(huì)有一個(gè)非常強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)以及充足的動(dòng)力表現(xiàn)，而近年來(lái)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上各種自稱所GT車型似乎僅僅都是在外形上作足了文章，而在動(dòng)力以及操控的核心部分往往被忽略，當(dāng)然面對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和現(xiàn)狀，運(yùn)動(dòng)的外形加上微微激進(jìn)的調(diào)校以及合理的價(jià)格，我想這也基本可以滿足絕大部份消費(fèi)者的需求了。而對(duì)于觀致3GT這款車在動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性的平衡性來(lái)說(shuō)表現(xiàn)的“剛剛好”。

本次試駕的車型為1.6T自動(dòng)致悅型搭配1.6T高效渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配6速Q(mào)orosTroniqTM手自一體雙離合變速箱，最大功率115kW最大扭矩230N·m參數(shù)與觀致3保持一致，但相比觀致3增加了20牛.米的扭矩，0-100公里加速9.7秒（手動(dòng)擋）。

寫在最后

觀致3GT的上市，無(wú)疑是為國(guó)內(nèi)喜歡跨界車的消費(fèi)者提供了更多的選擇而對(duì)于觀致而言，從第一款車型觀致3到觀致3SUV、觀致3五門版再到現(xiàn)在的觀致3GT，可以說(shuō)基本完成了各種車型細(xì)分市場(chǎng)的任務(wù)，從三箱到兩廂到SUV再到GT車型應(yīng)有盡有，真的是只有想不到?jīng)]有做不到產(chǎn)品線做的這么長(zhǎng)的車企，觀致絕對(duì)算是第一家。

就車型而言目前觀致3GT雖然沒有明確的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，從配置到外形觀致3GT雖然都有自己的獨(dú)到之處，但是別忘了在國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)價(jià)格才是消費(fèi)者最關(guān)心的事情。目前觀致3GT已經(jīng)上市，希望在后期的改款中增加自己的性價(jià)比讓GT車型不再成為少數(shù)消費(fèi)者的選擇。