在去年試駕柯迪亞克的時(shí)候，我便被其 “棕熊”的稱呼吸引住了，用來形容那款外表憨厚身材魁梧的車十分恰當(dāng)。而今年推出的全新柯迪亞克GT，不僅僅變成了溜背轎跑SUV，在性格也發(fā)生了些許轉(zhuǎn)變。

獵豹般敏捷的身手

還是那臺(tái)EA888的機(jī)頭，我們?cè)囻{的高功率380TSI車型162kW、350N·m的數(shù)據(jù)也再熟悉不過。新車采用效率更高的直線型進(jìn)氣道，并通過曲軸軸承輕量化來提升動(dòng)力響應(yīng)，再匹配換擋速度快至0.2秒的7速濕式雙離合變速箱，賦予了先天的加速優(yōu)勢(shì)。而實(shí)際的體驗(yàn)也確實(shí)讓人心情愉悅，柯迪亞克GT靈敏的油門踏板只需稍微施力，便會(huì)帶著車子向前躥出。

而在前往莫干山的蜿蜒小路上，柯迪亞克GT又展現(xiàn)出“豹子”般靈活的操控感。方向盤輕盈的手感并沒有讓指向性變模糊，在連續(xù)的彎道中表現(xiàn)的游刃有余，直到副駕的同伴對(duì)我發(fā)出抗議，我才發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)把車子開的很快了，但遠(yuǎn)沒有到逼近極限的感覺。

由于時(shí)間和場(chǎng)地的關(guān)系，我們沒有深度體驗(yàn)到柯迪亞克GT的智能四驅(qū)系統(tǒng)，第五代Haldex差速器可將柯迪亞克GT的動(dòng)力控制在前96%-10%和后4-96%。同時(shí)新車除了五種駕駛模式之外也擁有越野模式，希望在今后能夠進(jìn)行更深度的駕駛體驗(yàn)。

車內(nèi)裝飾更顯精致

相比之下，我更想聊聊車內(nèi)的變化。10.25吋全液晶數(shù)字儀表、8吋亞光材質(zhì)導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)、遍布車內(nèi)的高亮碳纖維飾板、多色車內(nèi)氛圍燈、三幅多功能平底運(yùn)動(dòng)方向盤還有前排一體式運(yùn)動(dòng)座椅，這些變化都讓新車看起來比普通版的柯迪亞克更加躁動(dòng)與新潮。

柯迪亞克GT對(duì)于儲(chǔ)物空間的研究讓人欣喜，雙手套箱設(shè)計(jì)、可調(diào)節(jié)的杯架空間、各種卡槽、儲(chǔ)物槽還有門板上的雨傘槽，都讓你能隨意放置自己身上帶著的個(gè)人物品。

柯迪亞克GT不僅造型變成了轎跑SUV，開起來的感覺也有了轎跑的輕盈感，但同時(shí)也具備了基本的舒適性和一定的通過性，非常適合那些想擁有轎跑炫酷外形和SUV空間高度優(yōu)勢(shì)的人。要知道這可是上汽斯柯達(dá)向?qū)汃RX4和奔馳GLC Coupe看齊的作品，頂配26.99萬元的價(jià)格對(duì)于本田冠道、雪佛蘭探界者等車型也有著相當(dāng)大的威脅，這個(gè)GT加的不簡單。