其實很多人的內(nèi)心都藏著一個越野夢，但無論是工作的壓力，還是家庭的羈絆，總能讓人找到各種理由去澆滅剛剛萌芽的夢想。似乎說走就走的探險精神，和生活中的現(xiàn)實總是對立的，二者只能取其一。

今年5月，北京(BJ)40 PLUS順勢而生，在進一步豐富了北京(BJ)40系列產(chǎn)品的同時，還提出了“全地形探享家”的概念。

勇于探索，更要樂于享受，正是北京(BJ)40 PLUS想要向目標(biāo)人群傳遞的生活價值觀。與此同時，隨著PLUS車型的上市，北京(BJ)40系列已經(jīng)連續(xù)17個月雄踞細分市場榜首，市場份額占有率更是接近60%。

不過顯然北京（BJ）品牌的目標(biāo)還遠不止于此，為了給消費者帶來了更節(jié)能、更靜謐和更流暢的駕駛感受，這次又推出了北京(BJ)40 PLUS城市獵人版與北京(BJ)40 PLUS柴油版，售價分別為17.48萬元和16.99萬元。

雖然名字聽上去很炫酷，但其實除了增加了一款謐夜藍專屬配色，以及換裝了一套更加輕量化的鋁制輪圈外，北京(BJ)40 PLUS城市獵人版在外觀造型與普通版PLUS車型基本沒有變化。

方正寬體的車身造型、標(biāo)志性的五孔式進氣格柵、前后護板上醒目的紅色拖車鉤、復(fù)古的門把、裸露在外的鉚釘以及全尺寸外掛式備胎，每個細節(jié)都是一副硬派越野車該有的樣子，絕對的野性十足。

其實，北京(BJ)40 PLUS城市獵人版就是在自動尊享版配置的基礎(chǔ)上，通過換裝全新的動力總成，使車身的重量進一步減輕，提升了燃油經(jīng)濟性和整體靜謐性，帶來更加適合城市路況下的行駛體驗。

北京(BJ)40 PLUS城市獵人版搭載了北京汽車自主研發(fā)的4G20TI3系列2.0T發(fā)動機，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，相比普通版2.0T發(fā)動機在燃燒效率和燃油經(jīng)濟性都有所提升。

而從“達車匯”一天的綜合使用實際表現(xiàn)來看，其在城市道路行駛的平均油耗為10.6L/100km，與官方數(shù)字比較接近。對于一款越野車來說這樣的成績，已經(jīng)足夠令人滿意了。

除此之外，這臺2.0T發(fā)動機擁有160kW的最大輸出功率，峰值扭矩達到320N·m，從參數(shù)上看也已經(jīng)很接近普通版的2.3T發(fā)動機了。而在實際體驗中，它的動力儲備也非常充足，油門的響應(yīng)與動力的銜接十分線性，輕盈的起步也讓城市跟車變得很輕松。

全新的換裝的采埃孚6AT變速箱也展現(xiàn)出了足夠的平順性，同時升降檔的邏輯也非常聰明。在正常駕駛過程中它的升檔很積極，隨著車速的提升很快就可以掛入6擋，保證車輛始終處在最省油的狀態(tài)下續(xù)航。而當(dāng)你大力踩下剎車提速時，變速箱也能夠迅速降低1-2個擋位，來協(xié)助你完成超車動作。

另外，北京(BJ)40 PLUS城市獵人版還采用德奔隔音降噪技術(shù)，對NVH方面做了全方位升級優(yōu)化。尤其是讓“達車匯”驚喜的是，即使是使用了AT胎，但在高速行駛時車輛對于胎噪和發(fā)動機噪音的控制還是相當(dāng)不錯的。但由于車身造型的原因，依舊還是能感覺到比較明顯的風(fēng)噪。

前雙叉臂+后整體橋的懸架組合也得到保留，整體的調(diào)教非常緊致。雖然北京(BJ)40 PLUS城市獵人版主打的是城市家用市場，但作為越野世家的一員，當(dāng)你駕駛著它去翻山越嶺的話，也不會有任何拖泥帶水的感覺。

37°和31°的接近角和離去角、220mm的最小離地間隙，以及強大可靠的分時四驅(qū)系統(tǒng)，都可保證它從容應(yīng)對每一寸泥濘或崎嶇的土地。