中國汽車新聞網(wǎng)訊 成立于2014年的小鵬汽車，經(jīng)過四年的時(shí)間終于推出了首款新車G3。12月12日晚，小鵬汽車正式向24名車主交付首款量產(chǎn)車小鵬G3，補(bǔ)貼后售價(jià)13.58萬元起。小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬表示，“小鵬汽車磨礪前行了4年，經(jīng)歷了無數(shù)的質(zhì)疑，只為造一臺(tái)真正的智能汽車。” 那么，他做到了嗎？為此，“E車匯”在新車發(fā)布之后試駕了小鵬G3，來看看它和傳統(tǒng)汽車有哪些不同之處。

這次體驗(yàn)小鵬G3還是算比較充分的，除了充電環(huán)節(jié)之外，其他都有深入的體驗(yàn)的。先說說它的優(yōu)點(diǎn)，“E車匯”認(rèn)為有以下幾個(gè)方面：

對于一款新車型來說，外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)永遠(yuǎn)是最受關(guān)注的。小鵬G3第一眼看上去雖然談不上很驚艷，但說實(shí)話不丑。尤其是內(nèi)飾，給人的第一感覺還是不錯(cuò)的，沒有廉價(jià)感。此外，尾燈的設(shè)計(jì)也很帶感，看得出在設(shè)計(jì)方面，小鵬汽車是下了功夫的。

智能調(diào)節(jié)的座椅很驚喜，小鵬G3的主駕駛座椅可以實(shí)現(xiàn)智能調(diào)節(jié)，在系統(tǒng)中輸入身高、體重后，座椅會(huì)自動(dòng)調(diào)整到合適位置，實(shí)際體驗(yàn)這個(gè)功能很不錯(cuò)，調(diào)整的位置也比較合適。如果要是再加入方向盤自動(dòng)調(diào)整就更好了。

在此之前“E車匯”也試駕過不少純電動(dòng)車，在加速時(shí)電機(jī)發(fā)出聲音都非常刺耳的傳入車內(nèi)，而小鵬G3在這方面做得確實(shí)非常不錯(cuò)。在廣州試駕的路段大車比較多，基本在車內(nèi)沒有很大的聲音，當(dāng)我打開車窗時(shí)，仿佛來到了另外一個(gè)有聲世界，由此可見小鵬G3在NVH方面做得還是非常不錯(cuò)的。

而在駕駛感受方面，小鵬G3的開起來的感覺和傳統(tǒng)燃油車差異不大，盡管背了一塊大電池，但實(shí)際開起來并不笨重，方向盤有三個(gè)質(zhì)感可調(diào)，動(dòng)能回收同樣也有三個(gè)檔位可以調(diào)節(jié)。據(jù)何小鵬介紹，小鵬G3是由米拉公司進(jìn)行的底盤調(diào)校，這家英國公司賺了國內(nèi)車企不少的錢啊。

在智能化方面，小鵬汽車也有一些獨(dú)到的地方。之前被認(rèn)為是激光雷達(dá)的車頂裝置，實(shí)際上是一個(gè)可旋轉(zhuǎn)360度的攝像頭，可以在駕駛時(shí)實(shí)時(shí)看到車外的情況，并可以拍照，看起來是比較炫的。

而15.6寸的中控大屏清晰度和操作響應(yīng)都是不錯(cuò)的，系統(tǒng)內(nèi)還預(yù)裝了不少軟件，比如現(xiàn)在比較流行的抖音，在等人時(shí)就不無聊了，大屏刷抖音真的很爽。

據(jù)了解，在2019年，小鵬G3將進(jìn)行3至4次大規(guī)模OTA升級(jí)，覆蓋AI智能、Xmart OS車載智能系統(tǒng)、XPILOT2.5 全場景自動(dòng)泊車系統(tǒng)、XPILOT2.5 智能駕駛系統(tǒng)等功能，為用戶帶來基于人臉識(shí)別的ID登錄與車輛個(gè)性設(shè)置、人臉識(shí)別安全支付、駕駛員疲勞預(yù)警、智能導(dǎo)航、斜列式車位泊車輔助、車輛召喚、LCC車道居中輔助系統(tǒng)、ATC自適應(yīng)彎道巡航等等全新功能。而目前在試駕車上，這些功能沒有體驗(yàn)到。

小鵬G3采用液冷恒溫三元鋰電池組，NEDC續(xù)航里程351/365KM，60km/h等速續(xù)航里程520/550km。全系搭載第二代永磁同步電機(jī)，最大功率145kW，最大扭矩300N•m，0-50km/h加速時(shí)間僅為3.7秒。不過，由于沒有進(jìn)行續(xù)航里程的測試，無法獲知它的真實(shí)續(xù)航里程到底表現(xiàn)怎么樣，尤其是高速駕駛和冬季低溫情況下的表現(xiàn)，有待后續(xù)的測試。

為保障用戶用車，今年年底前，小鵬汽車將在北上廣深杭等十多個(gè)一二線城市布局超過100座超級(jí)充電站，并于2019年春節(jié)前投入使用30座。預(yù)計(jì)2019年在近30個(gè)城市布局200座超級(jí)充電站。未來三年，小鵬汽車將實(shí)現(xiàn)布局1,000座超充站、基本接入全國主要第三方充電運(yùn)營商，并打通尋樁、充電、支付、結(jié)算全鏈條服務(wù)。

小鵬汽車用了四年的時(shí)間才造出了第一款量產(chǎn)車G3，由此可見造車并不是那么容易的。作為其推出的第一款車型，還是有一些不足的?；蛟S是因?yàn)樵囻{車還不是量產(chǎn)車型，由此在車輛一致性上有差別，不同兩臺(tái)車駕駛的質(zhì)感會(huì)有差別，希望交付用戶時(shí)能夠避免這個(gè)問題。

此外，OTA不是萬能良藥，智能配置尤其是安全相關(guān)配置希望能夠盡快接入車輛中，這個(gè)問題在蔚來身上同樣存在。還有車頂攝像頭是個(gè)很好的創(chuàng)新，但攝像頭的拍照像素實(shí)在是太低了。

直通車頂中部的大面積前風(fēng)擋確實(shí)是相當(dāng)爽，但提醒未來的車主們一定記得上玻璃險(xiǎn)，這塊大玻璃估計(jì)價(jià)碼不低。

總的來說，對于一款補(bǔ)貼后售價(jià)僅13.58萬的純電動(dòng)SUV，同時(shí)也是小鵬汽車的首款新車來說，小鵬G3帶給我們的驚喜還是不少的。相比其他品牌，小鵬G3也有其獨(dú)到的地方。上市后即收獲了1573臺(tái)訂單說明消費(fèi)者對于這款新車還是認(rèn)可的。希望小鵬汽車能夠做好品控和OTA，交付給用戶一臺(tái)令人滿意的新車！