繼承家族優(yōu)良的越野血統(tǒng)

奕歌搭載的是1.5T發(fā)動機，最大功率125kW，最大扭矩輸出250N·m，匹配6MT和CVT變速箱。試駕直線加速的路段沒有經(jīng)過任何鋪裝，路面并不完全平坦。得益于超級全輪控制系統(tǒng)（S-AWC）對牽引力的精準(zhǔn)控制和良好的抓地力，在急加速時并沒有因為路面不平，使行車方向變得混亂。

接下來的雙駝峰和炮彈坑直接考驗的就是底盤的性能。雙駝峰考驗的是底盤的接近角和離去角。在上下坡過程中只要控制好車速，看好方向，就能安全的通過。

奕歌配備了前麥弗遜式獨立懸架+后四連桿式獨立懸架，在經(jīng)過路況條件極為惡劣的炮彈坑路段時也非常輕松。同時，四驅(qū)系統(tǒng)的介入也可以讓駕駛者簡單的體驗到交叉軸。

從實際駕駛體驗來講，奕歌的的優(yōu)勢可以概括為：起步舒適、加速平順、底盤支撐性好。 在12-18萬元區(qū)間的同級合資SUV車中，很少有車型會有這么好的體驗感。

尾部的溜背造型與尾燈造型是同級SUV車型中最凸顯個性的設(shè)計。尾燈整體看起來更像是一個尾翼設(shè)計，貫穿式尾燈將后擋風(fēng)玻璃分成上下兩部分，充分展現(xiàn)了前衛(wèi)的設(shè)計風(fēng)格。

車側(cè)面線條非常簡單，前后鍍銀下杠和和兩側(cè)車門下方的鍍鉻裝飾，讓一個看起來充滿越野氣息。奕歌的車身長寬高分別為4405mm/1805mm/1685mm，軸距為2670mm。另外，新車還配備了18寸鋁合金輪轂。

內(nèi)飾方面，奕歌的設(shè)計，摒棄了以往沉穩(wěn)的風(fēng)格，非常前衛(wèi)時尚。中控臺設(shè)計依然很有層次感，獨立的懸浮式液晶顯示屏，欣賞起來特別有科技感，搭配其他的功能按鍵非常實用，方向盤的握感非常不錯，面板周圍使用亮黑色的材質(zhì)裝飾，進一步提升了整體的質(zhì)感。

雖然此次試駕活動的時間并不算太長，但是也讓人看到奕歌在追求新潮的同時，還繼承了前輩車型的血脈。新潮前衛(wèi)的外觀設(shè)計，也讓時下追求個性化設(shè)計的年輕消費者眼前一亮。在奕歌之前，廣汽三菱僅有三款產(chǎn)品在售，而能頂起銷量的也僅有歐藍(lán)德一款車型。不過，隨著奕歌的加入，在明年廣汽三菱的銷量也必然會明顯上漲。