“雙繽”不僅有顏更有智

動力方面，現(xiàn)場的繽瑞搭載了吉利汽車自主研發(fā)的1.0T “中國心”十佳發(fā)動機，匹配6DCT變速箱，最大扭矩205N·m，綜合工況油耗僅5.1L/100km，更是符合最新的國六排放標(biāo)準(zhǔn)。繽越車型則搭載了吉利與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的1.5T發(fā)動機+7DCT變速箱，百公里加速僅需7.9秒，同時最低油耗僅為6.1L/100km。如此出色的動力表現(xiàn)，也讓兩車的合資對手望而生畏。

前驅(qū)車在冰面上怎么玩？

在ESP專項體驗區(qū)，我們試駕的吉利繽瑞1.0T和繽越1.5T車型僅搭載雪地胎便上了冰面，但吉利繽瑞憑借著較強的ESP介入效果經(jīng)受住了場地對車輛穩(wěn)定性的考驗。EPS電子轉(zhuǎn)向助力所提供的經(jīng)濟、普通、運動三種模式，帶來了明顯的轉(zhuǎn)向力隨速調(diào)節(jié)效果，配合出色的底盤調(diào)教，讓兩車得以在8字形連續(xù)彎道和大直角彎的場地中用更極限的方式去駕駛，這也是在平時道路駕駛上所不能體驗到的。

而在換裝了輕量化的輪圈和釘胎之后，繽越在場地中有了更出色的發(fā)揮。更加可控的手感讓駕駛者得以加快車速，用更加飄逸的姿態(tài)在極寒的冰雪路面上過彎。而前驅(qū)車不可避免的推頭現(xiàn)象也有所改善，在ESP的介入下甚至可以讓車輛盡量保持原有的軌跡行駛。

由于場地和時間限制，我們沒有體驗到繽越的360°全景智能影像，但前6后6總計全車12顆泊車雷達的配置在這個級別已經(jīng)是越級的存在。全車可360°無死角觀察周圍情況，通過內(nèi)置32G硬盤、2G內(nèi)存、4核處理器，流暢度不亞于智能手機的10.25英寸高清全觸控電容屏顯示，即使車窗能見度為零，也依舊通過可以屏幕觀察周圍環(huán)境行駛，在路況和環(huán)境復(fù)雜的條件下使用非常有幫助。

作為吉利汽車的新生代家族，繽瑞上市四個月累計銷量達到了33084輛，而繽越上市兩個月銷量也已經(jīng)連續(xù)破萬，累計銷量達到23361輛。在車市整體下滑的2018年，這兩款高品質(zhì)年輕化車型的成功，也是吉利汽車洞悉市場變化，及時抓準(zhǔn)用戶群體、精準(zhǔn)定位的成果。期待2019年，吉利汽車能持續(xù)為我們帶來更多的精品優(yōu)質(zhì)新車型。