中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 在2017年底上市的廣汽傳祺GM8，推出至今已經(jīng)有近兩年多的時(shí)間。作為自主品牌首款被看作能夠挑戰(zhàn)合資品牌對(duì)手的MPV，GM8從誕生之初就被廣大消費(fèi)者寄予了厚望。但是從目前的銷(xiāo)量來(lái)看，它還沒(méi)有強(qiáng)大到足以撼動(dòng)GL8和奧德賽的地位。

壹

其實(shí)去年我就已經(jīng)試乘過(guò)GM8。老實(shí)說(shuō)在第一次坐這款車(chē)時(shí)，我對(duì)于MPV車(chē)型的關(guān)注度幾乎為0。畢竟我平時(shí)關(guān)注更多的還是性能車(chē)，同時(shí)在生活需求上目前也不需要考慮這些奶爸級(jí)的產(chǎn)品。

但是不得不說(shuō)，隨著二胎政策開(kāi)放、汽車(chē)主力消費(fèi)群體觀(guān)念轉(zhuǎn)化等因素的影響，近幾年國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)確實(shí)呈現(xiàn)出不錯(cuò)的發(fā)展勢(shì)頭。無(wú)論是自主品牌還是合資品牌，都紛紛推出新車(chē)來(lái)擴(kuò)張自己在MPV車(chē)型市場(chǎng)的勢(shì)力。但銷(xiāo)量榜上除了GL8和奧德賽，前十名的自主品牌MPV都是在以低價(jià)沖量。

埃爾法的氣勢(shì)還是目前全球MPV市場(chǎng)鮮有能匹敵的

這也清晰地反映出了國(guó)內(nèi)MPV車(chē)型的市場(chǎng)分布，50萬(wàn)以上的進(jìn)口“豪華”保姆車(chē)只屬于土豪和明星，除了各種版本的埃爾法現(xiàn)在還多了一個(gè)威爾法；20-50基本就是GL8、艾力紳和奧德賽瓜分市場(chǎng)；剩下20萬(wàn)以下的MPV就是自主品牌的競(jìng)技場(chǎng)了。

在這種形勢(shì)下，廣汽傳祺敢于推出一款定價(jià)超過(guò)20萬(wàn)以上的MPV，也展現(xiàn)出了自己敢于挑戰(zhàn)合資品牌的信心。這次來(lái)到古北水鎮(zhèn)，我終于有機(jī)會(huì)親自駕駛體驗(yàn)一下這款車(chē)，來(lái)看看究竟是它賣(mài)高了，還是消費(fèi)者對(duì)品牌太挑了。

貳

其實(shí)從設(shè)計(jì)上來(lái)看，廣汽傳祺在剛推出GM8的時(shí)候，看起來(lái)還是蠻有特色的。整車(chē)采用了大量中國(guó)風(fēng)元素，使其外形能夠兼具家用和商用的面子需求。而這次試駕途經(jīng)的古北水鎮(zhèn)和張?jiān)＞魄f兩個(gè)打卡點(diǎn)，也更加襯托出了GM8的氣質(zhì)。

不過(guò)我想對(duì)于大多數(shù)MPV的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，車(chē)內(nèi)的設(shè)計(jì)要比外觀(guān)更重要些。GM8車(chē)內(nèi)采用了雙屏的設(shè)計(jì)，在兩年前絕對(duì)是前沿設(shè)計(jì)，但隨著這幾年全觸控和超大屏在車(chē)圈開(kāi)始盛行，GM8需要把屏幕升級(jí)成全新GA6和GM6那樣才能保持競(jìng)爭(zhēng)力。

好在功能方面，這款售價(jià)20萬(wàn)+的GM8表現(xiàn)出了一款品牌旗艦MPV該有的樣子。360全景影像、無(wú)線(xiàn)充電、自適應(yīng)巡航、車(chē)道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)這些我開(kāi)車(chē)時(shí)常用的配置都有。

叁

GM8所搭載的2.0T+6AT的動(dòng)力系統(tǒng)，可輸出148kW的最大功率、320N.m峰值扭矩，拉動(dòng)這臺(tái)自重超過(guò)2噸的大家伙只能說(shuō)夠用，不要對(duì)性能有什么奢望。

擋把旁邊酷似指南針的小圓是4種駕駛模式的控制鍵，D/S/E/W分別代表正常、運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)和雪地，除了雪地沒(méi)試外，另外三個(gè)模式區(qū)別還是比較明顯的，想超車(chē)還是要切到運(yùn)動(dòng)比較有信心。

在正常和經(jīng)濟(jì)模式下的GM8行駛起來(lái)還是很順的，甚至讓我想了下這不是CVT變速箱。較細(xì)的方向盤(pán)握感和極輕的低速轉(zhuǎn)向手感還是讓開(kāi)慣了運(yùn)動(dòng)型車(chē)的我適應(yīng)了一下，不過(guò)并沒(méi)有給我開(kāi)船一般的糟糕駕駛體驗(yàn)，對(duì)于一輛車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5米的大MPV來(lái)說(shuō)，這就可以了。

GM8的底盤(pán)舒適性的重點(diǎn)不在于軟，而在于韌。不論是在駕駛位還是到第二排乘客位都能有一個(gè)較為高級(jí)的乘坐感。良好的隔音可以讓車(chē)內(nèi)乘客在路上不受噪音的影響，前后排各聊各的，只有在急加速超車(chē)產(chǎn)生出了發(fā)動(dòng)機(jī)的賣(mài)力叫聲時(shí)，你才會(huì)感覺(jué)到才初次見(jiàn)面不到2小時(shí)的后排乘客透過(guò)防眩目?jī)?nèi)后視鏡向你投來(lái)的一絲緊張神情。

說(shuō)到坐，雖然這是一款2+2+3的7座車(chē)，但此次試駕的重點(diǎn)還是在于前兩排的體驗(yàn)。第二排乘客的扶手位置集成了按摩、電動(dòng)腿托和加熱通風(fēng)功能，還有手動(dòng)前后和靠背角度調(diào)節(jié)功能。在第三排不坐人的情況下，你可以像我一樣很享受的放倒平躺在第二排，睡上一大覺(jué)。

到達(dá)目的地，看著兩側(cè)的電動(dòng)側(cè)滑門(mén)和電動(dòng)后備箱略帶儀式感的慢慢打開(kāi)，我開(kāi)始琢磨這款車(chē)究竟為什么干不過(guò)GL8甚至是奧德賽。其實(shí)在產(chǎn)品力方面，GM8已經(jīng)在極力追趕業(yè)界標(biāo)桿GL8了，而且表現(xiàn)不錯(cuò)。

但對(duì)于大多數(shù)普通消費(fèi)者而言，一輛車(chē)至少要開(kāi)上個(gè)2-3年，更何況還是一款20萬(wàn)以上的7座大MPV。除了產(chǎn)品力，品牌和口碑同樣是打動(dòng)消費(fèi)者的重要因素，所以要想出成績(jī)，廣汽傳祺在不斷完善產(chǎn)品的同時(shí)，還需要時(shí)間來(lái)檢驗(yàn)和沉淀。