中國汽車新聞網(wǎng)訊 品牌層次想要提升應(yīng)該從什么入手？以目前各個(gè)品牌成功的經(jīng)驗(yàn)來看，是技術(shù)。在各行各業(yè)的品牌發(fā)展中，有個(gè)很大的誤區(qū)就是，品牌是通過營銷晉升的。但是其實(shí)不然，比如像在手表行業(yè)，一家沒有自主機(jī)芯的手表，是絕不可能成為一個(gè)成功奢侈品牌的。在汽車行業(yè)更是如此，高端品牌不是大皮座椅、碳纖維，更是技術(shù)上的自信。

隨著我國汽車消費(fèi)的不斷升級(jí)，消費(fèi)者對(duì)其愛車的需求和標(biāo)準(zhǔn)也在日趨提高。從最初的基本交通工具、到實(shí)用性和舒適性兼顧的代步工具，再到如今滿足空間、顏值和檔次感等多元化需求的智能座艙，現(xiàn)在的消費(fèi)者對(duì)于汽車品牌的認(rèn)知和質(zhì)感，也越來越深刻。

而在近幾年的自主品牌車型上，我們也看到了不少打破了車輛固有的工具屬性、令我們刮目相看的新車，今天的主角、全新的榮威RX5 MAX便是其中之一。這款前不久剛剛通過拖拽自身21倍重量的波音737而在網(wǎng)絡(luò)上爆火的話題新人，可不僅僅只是在作秀。

可以拉飛機(jī)的自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)

榮威RX5 MAX搭載了中國最強(qiáng)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率170kW，峰值扭矩370N·m，匹配6擋濕式雙離合變速箱，不僅滿足國6排放，更是集成了缸內(nèi)中置直噴、集成排氣歧管、DVVT等一系列技術(shù)。經(jīng)實(shí)測，新車的百公里加速成績僅需8.4秒，而在實(shí)際駕駛時(shí)新車的中后段提速性能表現(xiàn)十分出色。

而榮威RX5 MAX同樣還提供了1.5T+6AT車型，該機(jī)頭采用全鋁合金材質(zhì)打造，最大功率127kW，最大扭矩275N·m，這款車更適合把燃油經(jīng)濟(jì)性放在首位的消費(fèi)者。在先進(jìn)的缸內(nèi)中置直噴、高壓縮比米勒循環(huán)等一系列技術(shù)支持下，1.5T車型也是現(xiàn)時(shí)代下的技術(shù)、動(dòng)力、環(huán)保之間的平衡，其駕駛感受的線性程度堪比自吸車型。

RX5 MAX的全框式副車架提供了足夠穩(wěn)定的行駛體驗(yàn)，新車采用較為常見的前麥弗遜后多連桿懸架形式，但新車在過濾掉細(xì)小顛簸和抑制過坎震動(dòng)方面表現(xiàn)不錯(cuò)，讓整車底盤的駕乘感受更為緊湊，乘客坐的舒服的同時(shí)也能讓開車的人更有信心。

總體來說，榮威RX5的1.5T作為主銷車型，其最大的驚喜在于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的標(biāo)定和匹配工作。低速狀態(tài)下的順滑，確實(shí)讓人驚喜。

榮威RX5 MAX的長寬高分別為4647*1891*1725mm，軸距為2760mm，車內(nèi)空間寬敞舒適，尤其是在車寬方面已經(jīng)超越了同級(jí)別的合資強(qiáng)手途觀L。

榮威RX5 MAX多達(dá)30處儲(chǔ)物空間、0.85㎡的全景天窗、BOSE音響、256色氛圍燈、14.3英寸曲面屏、12.3英寸AR儀表燈這些看得見的配置，都是誠意的體現(xiàn)。此外整車還有著41%的超強(qiáng)整車剛度和全框式副車架硬核底盤作為安全的前提，附加雙層隔音玻璃、AI智能駕駛輔助、360°全景影像等主流配置。

榮威的車載微信

阿里做夢也想干掉騰訊的微信，所以就采用了曲線救國的方式，在榮威RX5搭載的最近斑馬系統(tǒng)中，有一個(gè)車信功能。它就是一個(gè)簡易版的微信，它可以讓你在開的時(shí)候給朋友發(fā)語音或者共享位置。

在開車玩手機(jī)的人群中，95%以上都是在回微信。那么榮威這項(xiàng)車信，并不讓你戒掉微信，而是更安全的在車上使用微信。全程使用語音和方向盤控制，絕無分散注意力的風(fēng)險(xiǎn)。

當(dāng)然，假如你沒有一臺(tái)榮威車型，駕駛員也是可以用車信給你發(fā)語音的，它會(huì)以短信的形式發(fā)到你的手機(jī)上。這就是一個(gè)純語音交流的微信，聊天的雙方也可以通過語音互發(fā)位置，互相導(dǎo)航。而且這個(gè)功能是被植入在手機(jī)端榮威APP上的，也就是說，等你去接她回家的女朋友，可以用榮威的APP給正在開車的你發(fā)送位置，而車機(jī)也可以直接導(dǎo)航到那個(gè)位置。

榮威的斑馬系統(tǒng)在同級(jí)別來說就是一個(gè)智能體驗(yàn)上的巨大優(yōu)勢，而如今榮威RX5 MAX通過天眼系統(tǒng)、智能互聯(lián)3.0-Pro、AR實(shí)景駕駛輔助等全新全新功能，將新車從智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代直接進(jìn)化到了智能座艙時(shí)代。上手榮威RX5 MAX就好比放下一個(gè)iPhone，拿起iPad用一樣。

其實(shí)這次試駕體驗(yàn)，給我震驚最大的就是車信功能。這個(gè)功能是非常具備戰(zhàn)略意義的一個(gè)。現(xiàn)在所有的科技公司都在做一個(gè)東西叫出行閉環(huán)。意思是只要有一個(gè)APP，出行的一切都會(huì)被它承包了。

它也是對(duì)大數(shù)據(jù)的一種壟斷。而微信目前因?yàn)槭謾C(jī)在駕車時(shí)候的安全問題，一直沒有很好地解決。騰訊在布局車機(jī)方面，感覺又慢了阿里一步。當(dāng)未來斑馬系統(tǒng)裝機(jī)了大部分汽車品牌，很多車上都有車信的時(shí)候，這有可能就是翹起地球的一個(gè)支點(diǎn)。這也是出技術(shù)之外晉升的另一面。