中國汽車新聞網(wǎng)訊 2019年對于國內(nèi)汽車行業(yè)來說不是一個好年份，乘用車銷量不斷下滑，尤其是曾經(jīng)非?；馃岬腟UV細(xì)分市場更是風(fēng)光不再。但合資品牌卻在不斷加碼這個市場，比如南北大眾、南北豐田。東風(fēng)雷諾同樣把第三款國產(chǎn)車型留給SUV車型科雷繽，而旗下還有科雷傲和科雷嘉兩款SUV在售，可以說它對于SUV車型是真愛。

而在9月26日，科雷繽正式開啟全國預(yù)售，預(yù)售價格11-15萬元，將在10月25日上市。作為合資小型SUV又一個新產(chǎn)品，它能否與繽智、XR-V、T-Cross途鎧爭搶市場么？在“達(dá)車匯”親身試駕過科雷繽之后，覺得它還是有望成為網(wǎng)紅車的。首先，在動力方面，科雷繽確實(shí)讓人眼前一亮。

科雷繽搭載與奔馳A級同款動力

作為東風(fēng)雷諾又一款重量級的國產(chǎn)車型，科雷繽雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的全新平臺CMF-B平臺打造，最大的亮點(diǎn)是搭載的TCe 270四缸1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。而這臺發(fā)動機(jī)是由雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟與戴姆勒集團(tuán)共同研發(fā)，目前在售的奔馳A級就搭載的這款發(fā)動機(jī)。

賬面數(shù)據(jù)上，科雷繽搭載的這款發(fā)動機(jī)經(jīng)過雷諾調(diào)校后，最大輸出功率115kW，最大扭矩270N•m。在數(shù)據(jù)上超越奔馳A180L，功率比A200L少5kW，但扭矩多了20N•m。

與之匹配的是來自格特拉克的7速濕式雙離合變速箱，百公里加速8.7秒，在同級合資小型SUV中加速是最快的。而在實(shí)際體驗(yàn)中，科雷繽的加速感覺確實(shí)是相當(dāng)不錯的，尤其是在運(yùn)動模式下。

科雷繽配置了MULTI-SENSE駕駛模式調(diào)節(jié)，三個模式下可以選擇儀表顯示、方向盤力度調(diào)節(jié)等，確實(shí)做到了跟其他小SUV很不一樣，有點(diǎn)小鋼炮的潛質(zhì)。

在臨時搭建的小賽道上，科雷繽表現(xiàn)非常不錯，動力隨叫隨到，轉(zhuǎn)向力度適中而且指向性也非常不錯。懸掛的感覺也非常有韌性，在過彎時的表現(xiàn)很好。

而在公路駕駛時，科雷繽在隔音降噪方面也做得非常不錯，時速80km/h巡航時，車內(nèi)非常的安靜。在堵車的時候，雙離合變速器沒有掉鏈子，幾乎沒有感受到頓挫感。如果剎車初段在調(diào)的更靈敏一些的話，科雷繽的駕駛感受就更好了。

為年輕消費(fèi)者雷諾盡力了

從駕駛體驗(yàn)來說，科雷繽確實(shí)做出了一款非常運(yùn)動的小SUV。而從外觀來看，相比之前的卡繽，國產(chǎn)的科雷繽變化也是相當(dāng)大，更加符合主流的審美了，雷諾的設(shè)計與標(biāo)致雪鐵龍有著很大的不同了。

科雷繽秉承雷諾“生命之花”設(shè)計語言，前大燈和尾燈回旋鏢的造型遙相呼應(yīng)，全LED燈組是加分項。整體造型更像一臺德國車，而不是法國車，超大尺寸的輪轂讓科雷繽看起來非常精神，雙色車身則是用來取悅追求個性的年輕消費(fèi)者的。

在內(nèi)飾上，科雷繽也在緊跟潮流，因此我們也看到了全液晶儀表盤和大尺寸的中控屏?；蛟S是時間緊迫，總感覺9.3寸的中控大屏與整個內(nèi)飾不那么協(xié)調(diào)，也不夠精致。而系統(tǒng)上，雖然也搭載了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，但與主流的產(chǎn)品還有一些差距。

好在科雷繽在一些設(shè)計細(xì)節(jié)上能夠扳回一城，比如足夠多的USB接口，前后排各有兩個，還有設(shè)計了無線充電。車內(nèi)還設(shè)計了8種模式的氛圍燈，打造車內(nèi)浪漫的氛圍。

總的來說，科雷繽這款專為年輕消費(fèi)者而來的小型SUV，確實(shí)是能夠符合年輕人的口味的。尤其是動力性能相當(dāng)?shù)耐怀?，絕對是實(shí)力派選手。從11-15萬元的預(yù)售價來看，正式上市的價格或許會更低一些，相比與競品們接近13萬元的起售價來說，科雷繽的性價比是非常不錯的，很值得選擇。