關(guān)于續(xù)航很多人只關(guān)注電池容量，電池容量僅是一方面，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)作為耗電系統(tǒng)，也是決定續(xù)航長短的核心。將電驅(qū)系統(tǒng)集成化是目前國內(nèi)流行的發(fā)展方式，零跑汽車則直接將控制、充電、電機(jī)、減速器等高度集成，采用共同殼體減少線束，并采用一套水冷系統(tǒng)。明顯提升驅(qū)動(dòng)效率，同時(shí)降低整備質(zhì)量。

定位個(gè)性智能配置值得肯定

正所謂蘿卜白菜各有所愛，設(shè)計(jì)本身就是仁者見仁智者見智的事情，零跑S01整體前臉通過雙色搭配，營造出較為立體的造型氛圍。不過，較為緊湊的車身結(jié)構(gòu)，限制零跑S01的側(cè)面造型。同時(shí)兼容空間、流線、風(fēng)阻、造型，零跑S01要做到完美真的很難。

實(shí)拍車型內(nèi)飾方面采用紅黑撞色搭配，觸手可及的部分均采用軟性材質(zhì)包裹，雙10.1英寸集成了車內(nèi)絕大多數(shù)功能，對于一臺(tái)定價(jià)在16以內(nèi)的純電動(dòng)車型，零跑S01在內(nèi)裝配置方面具有相當(dāng)誠意。

作為新勢力品牌智能配置，絕對是應(yīng)該有的高光點(diǎn)。零跑S01除了內(nèi)置一套leapon智能互聯(lián)多媒體系統(tǒng)之外，還配備了一套靜脈識別解鎖+人臉識別啟動(dòng)的“生物鑰匙系統(tǒng)”。當(dāng)用戶儲(chǔ)存?zhèn)€人信息之后，通過零跑S01的隱藏式門把手內(nèi)部的靜脈識別解鎖系統(tǒng)，無需鑰匙便可進(jìn)入車內(nèi)，再經(jīng)過人臉別功能，便可啟動(dòng)車輛。與此同時(shí)，人臉識別功能還可隨時(shí)監(jiān)測駕駛員狀態(tài)，并作出疲勞駕駛提醒。

零跑S01雖然定位為雙門四座車型，但后排座椅腿部與頭部空間，很難滿足成年人乘坐需求。放置兒童座椅，或者整體放倒后，拓展儲(chǔ)物空間，倒是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

造型運(yùn)動(dòng)但調(diào)教略有不足

充滿爆發(fā)力的低扭輸出，極為線性的動(dòng)力表現(xiàn)，對于一款純電動(dòng)車來說并不是難事。零跑S01的實(shí)際駕駛體驗(yàn)并不完美，首先在動(dòng)力輸出過程中，存在一定的動(dòng)力遲滯與突兀現(xiàn)象，與駕駛員之間的交流也存在一定的斷續(xù)。至于零跑S01的能量回收系統(tǒng)，并不能單獨(dú)調(diào)節(jié)，只能跟隨駕駛模式設(shè)定。值得表揚(yáng)的是，在能量回收的工作期間，并沒有任何明顯的拖拽感。

在底盤方面，新車僅采用前麥弗遜獨(dú)立懸架+后扭力梁非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。雖然在同價(jià)位區(qū)間內(nèi)，是較為常見的組合搭配，但對于一款定位偏向運(yùn)動(dòng)的跑車，或許多連桿結(jié)構(gòu)更加適合。懸架組合搭配是一方面，實(shí)際表現(xiàn)調(diào)教占比更大。在實(shí)際表現(xiàn)中，零跑S01對路面顛簸回饋過于直接，舒適性有待提高，但具有不錯(cuò)的側(cè)向支撐性。

在短短的三年時(shí)間內(nèi)，零跑汽車便擁有核心三電系統(tǒng)的整備開發(fā)能力，并且具備沖壓、焊接、涂裝、總裝、三電生產(chǎn)工藝車間。對于新勢力品牌來說，零跑已經(jīng)具備相當(dāng)實(shí)力。零跑S01作為小型純電跑車，在同價(jià)位區(qū)間擁有很強(qiáng)的個(gè)性魅力，并且具備不錯(cuò)的智能配置，其三電系統(tǒng)核心安全也有完備的技術(shù)保障。作為年輕人個(gè)性代步座駕足以，但在設(shè)計(jì)、空間、調(diào)教等方面仍有一定的提升空間。