中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)由增量市場(chǎng)轉(zhuǎn)入存量市場(chǎng)，現(xiàn)階段自主SUV市場(chǎng)的增長(zhǎng)率也已經(jīng)不能和幾年前同日而語(yǔ)。

不過(guò)，自主品牌車(chē)型近年來(lái)在產(chǎn)品研發(fā)以及制造工藝的進(jìn)步，大家有目共睹。加之國(guó)人消費(fèi)觀念的愈發(fā)成熟，自主SUV市場(chǎng)依舊擁有著巨大潛力，不少消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)都會(huì)將至少一輛自主SUV作為自己的備選。

而目前我們熟悉的自主SUV大致可以分為三類(lèi)：第一類(lèi)就是更傾向于家用的中低檔或者說(shuō)是入門(mén)SUV，它們的主要特點(diǎn)就是價(jià)格便宜、功能務(wù)實(shí)、性?xún)r(jià)比高。

第二類(lèi)走的是精品化路線(xiàn)，它們往往凝聚了各自品牌最前衛(wèi)的理念和最先進(jìn)的技術(shù)水平。比如哈弗F7、長(zhǎng)安CS75 PLUS、博越PRO等，如今在市面上都是銷(xiāo)量火熱。

還有一類(lèi)則是在融合了上述兩類(lèi)車(chē)型優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了又一步拔高，象征著自主品牌不斷向上的決心。代表車(chē)型包括WEY、領(lǐng)克及星途旗下的幾款產(chǎn)品，而今年我們的主角便是剛剛完成改款上市的2020款WEY VV5。

壹

對(duì)于改款車(chē)型來(lái)說(shuō)，“換臉”幾乎成為了規(guī)定動(dòng)作。2020款VV5同樣沒(méi)有免俗，但只能算是做了一次“微整形”。

黑豹仿生式前臉配合幾何陣列式進(jìn)氣格柵，雖然一眼看上去依舊延續(xù)了WEY品牌的家族化設(shè)計(jì)基因，但細(xì)節(jié)之處卻得以重新雕琢。

仔細(xì)看上去，蜂窩式中網(wǎng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，整體視覺(jué)效果更加時(shí)尚飽滿(mǎn)，紋理做工也更為考究耐看。前保險(xiǎn)杠以及兩側(cè)霧燈區(qū)域也進(jìn)行了調(diào)整，沒(méi)有了老款的銀色護(hù)板少了一絲野性，但卻更加具有運(yùn)動(dòng)氣息。

另一個(gè)比較明顯的變化來(lái)自尾部的排氣管造型，老款那副褒貶不一的雙邊共四出的炮筒式尾排，被換成了鍍鉻排氣裝飾，真正的尾排則隱藏在車(chē)底。不過(guò)請(qǐng)放心，兩邊車(chē)底都設(shè)有排氣管，冬天行駛在街上也不會(huì)太過(guò)尷尬。

有人說(shuō)2020款VV5變得沒(méi)有那么個(gè)性了。但在“達(dá)車(chē)匯”看來(lái)，丟掉一些不必要的激進(jìn)，讓它既突出了自身特點(diǎn)，又更加符合大眾的審美，這在要么同質(zhì)化，要么“殺馬特”的今天，算是十分難得了。

貳

從誕生之日起，VV5在內(nèi)飾的做工用料方面就是同級(jí)領(lǐng)先了，接觸到的地方幾乎都采用了軟質(zhì)材料或皮質(zhì)覆蓋，還有真皮打孔方向盤(pán)；T字臺(tái)上的拉絲飾板；手感細(xì)膩的雙縫線(xiàn)；全液晶儀表；懸浮式中控屏以及電子擋把...即便這僅是一臺(tái)緊湊型SUV，但“豪華”、“高端”依舊是它想極力營(yíng)造的車(chē)廂氛圍。

這些在2020款VV5上均得到更進(jìn)一步的展現(xiàn)，特別是儀表臺(tái)上貫穿式的銀色飾條，不規(guī)則的紋理設(shè)計(jì)讓它顯得不拘一格。雖然“達(dá)車(chē)匯”不知道這一設(shè)計(jì)的靈感是什么，不過(guò)得承認(rèn)的是，如果只是單純把它當(dāng)成是一種“炫技”的話(huà)，那還是很成功的。

配置中比較大的變化是車(chē)機(jī)系統(tǒng)和UI設(shè)計(jì)做了更新，同時(shí)中控屏也由9英寸升級(jí)到了12.3英寸。全新的智能導(dǎo)航3.0模塊可以自動(dòng)規(guī)避擁堵；一句“小V你好”讓行車(chē)操作基本做到了“能動(dòng)口就不動(dòng)手”。

與此同時(shí)，2020款VV5還支持人臉?lè)中谋O(jiān)測(cè)功能，不僅可以開(kāi)啟更多個(gè)性化設(shè)置，還能提供疲勞監(jiān)測(cè)，提醒駕駛員主要行車(chē)安全。當(dāng)然，在你停車(chē)休息時(shí)，可以通過(guò)愛(ài)奇藝、快手等在線(xiàn)應(yīng)用看幾集電視劇或者小視頻放松一下。

叁

“達(dá)車(chē)匯”并沒(méi)有體驗(yàn)過(guò)老款的VV5，所以接下來(lái)我們就單純說(shuō)說(shuō)此次對(duì)于2020款VV5 1.5T版本的動(dòng)態(tài)感受。老實(shí)講，這臺(tái)車(chē)在駕駛上還是給了“達(dá)車(chē)匯”很大驚喜的，說(shuō)它沉穩(wěn)不是不夠快，而是它懂得拿捏一個(gè)度，知道駕駛員每腳油門(mén)的意圖。

全新一代1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，采用二代CVVL機(jī)構(gòu)和電控渦輪增壓器，在提升動(dòng)力響應(yīng)，減少驅(qū)動(dòng)損失的同時(shí)，還能改善各工況進(jìn)氣特性，達(dá)到降低油耗的效果。

最大功率126kW，峰值扭矩287N·m，從參數(shù)上看還是能給人很大的期待值。而在實(shí)際駕駛中，2020款VV5的起步很穩(wěn)，即便上來(lái)油門(mén)踩的稍大了一些，車(chē)輛也不會(huì)出現(xiàn)闖動(dòng)?？梢哉f(shuō)，這是一臺(tái)很容易上手并且產(chǎn)生好感的車(chē)。

隨著車(chē)速的增加，真正的爆發(fā)點(diǎn)要到2000轉(zhuǎn)左右。此時(shí)油門(mén)給“達(dá)車(chē)匯”的動(dòng)力回饋更加直接，繼續(xù)深踩，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)所蘊(yùn)藏的能量也將得到充分釋放。然而到了中后段，動(dòng)力還是會(huì)出現(xiàn)一定衰減，滿(mǎn)足日常駕駛綽綽有余，但還是建議在高速巡航狀態(tài)下超車(chē)時(shí)切換到運(yùn)動(dòng)模式會(huì)更省勁兒些。

整個(gè)過(guò)程中，7速濕式雙離合變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合也比較默契，換擋反應(yīng)足夠迅速。另外，“達(dá)車(chē)匯”還必須要給這臺(tái)DCT變速箱的平順性表現(xiàn)點(diǎn)個(gè)贊，配合上厚重的底盤(pán)，都為2020款VV5帶來(lái)了更好的行駛質(zhì)感。

唯一讓“達(dá)車(chē)匯”糾結(jié)是前麥弗遜、后雙橫臂式的懸架選擇了偏柔性的調(diào)校風(fēng)格。在通過(guò)減速帶或顛簸路段時(shí)，這套懸架可以過(guò)濾掉很多振動(dòng)，保證了車(chē)內(nèi)乘客的舒適性，不過(guò)在經(jīng)過(guò)高速?gòu)澋罆r(shí)，會(huì)感覺(jué)支撐力一般。

肆

今年以來(lái)，WEY在銷(xiāo)量方面的下滑令它遭到了一些質(zhì)疑。不過(guò)從廠(chǎng)家發(fā)布今年9月份銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，WEY共銷(xiāo)售新車(chē)8701輛，雖然與巔峰時(shí)期仍有差距，但24.23%的環(huán)比增長(zhǎng)，也讓W(xué)EY連續(xù)兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)，呈現(xiàn)出較好的回暖勢(shì)頭。

與此同時(shí)，就在一個(gè)星期前，品牌成立3年的WEY還創(chuàng)造了中國(guó)豪華汽車(chē)品牌首個(gè)以及最快達(dá)成30萬(wàn)輛整車(chē)生產(chǎn)的新紀(jì)錄。其中，VV5自然是勞苦功高。

當(dāng)VV7成功為WEY打開(kāi)中國(guó)豪華SUV的市場(chǎng)之后，作為品牌的第二款也是首款緊湊型SUV，VV5的推出就是要趁熱搶占更多的年輕市場(chǎng)。

不過(guò)隨著越來(lái)越多主打高端化競(jìng)品的出現(xiàn)，以及自身產(chǎn)品線(xiàn)過(guò)長(zhǎng)暴露出的重心不明確和內(nèi)部消耗等問(wèn)題，VV5的市占率受到了不小的擠壓。

好在WEY已經(jīng)注意到了這些問(wèn)題，此次推出的2020款VV5除了產(chǎn)品力的提升，同時(shí)還將整個(gè)產(chǎn)品線(xiàn)進(jìn)行了精簡(jiǎn)?？梢钥闯?，今后1.5T版本將成為VV5的主銷(xiāo)車(chē)型，此外價(jià)格也與重心放在2.0T版本上的VV6形成了很好的銜接。

不得不說(shuō)，2020款VV5在以往優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上更加清晰地認(rèn)識(shí)到了自己的“本分”，而無(wú)論是給予消費(fèi)者物超所值的豪華體驗(yàn)，還是盡可能地減少消費(fèi)者的選擇障礙，總結(jié)下來(lái)其實(shí)就一點(diǎn)：保住市占率。