中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 7座已經(jīng)是當(dāng)下主流旗艦SUV的硬性指標(biāo)了，今天試駕的別克昂科旗也不例外。在沒有昂科雷的上汽通用別克家族中，TA毫無疑問就是別克SUV里的新旗艦。

讓人迷惑的是盡管啟用了昂科旗的全新中文名，但是其左側(cè)車屁股還掛著ENCLAVE的英文名，或許一定程度上也表示這一代美版昂科雷與中國(guó)市場(chǎng)無緣了。

穿匡威的西裝紳士

這次拿到的不是最頂級(jí)的Avenir車型，不過也罷，至少“達(dá)車匯”感覺真正走量的還是這臺(tái)普通版。單從顏色來看，這個(gè)級(jí)別的車一定不要買白色，太不顯高級(jí)了。

昂科旗不僅與前不久剛剛試過的凱迪拉克XT6同平臺(tái)，所以2863mm的軸距也沒有變，只不過車身尺寸略小，長(zhǎng)寬高為4981*1953*1732mm。如果再加上大眾途昂做參照，三款車大小順序是XT6>途昂>昂科旗。

大中網(wǎng)+瞇縫眼的前臉不知道怎么就成了當(dāng)下的流行設(shè)計(jì)，不過放在這樣一款大尺寸的SUV上確實(shí)是蠻兇的。頭尾燈都用貫穿鍍鉻進(jìn)行裝飾，雙邊單出的排氣也都是真的，整車豪華感營(yíng)造的還算OK，擺在那里氣場(chǎng)很足，這也是美系車一貫的特點(diǎn)。

值得一提的是，昂科旗全系標(biāo)配了全LED自動(dòng)感應(yīng)大燈+LED日間行車燈，整車更是采用132顆LED燈源，夜間行車時(shí)停在奧迪旁邊頓時(shí)更有底氣了。

車身側(cè)面線條沒得說，配上bling bling的20寸12輻鋁合金大圈霸氣十足，另外全系原廠都是米其林配胎。但昂科旗和XT6一樣的問題，就是235/55扁平比的輪胎，放在一臺(tái)中大型SUV上是不是有點(diǎn)扎眼？就仿佛一位西裝革履的紳士，腳下踩了一雙奧萊買的經(jīng)典款匡威。

高參數(shù)2.0T可不是給你蹦直線玩的

同類型的問題在打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋后也發(fā)生了，按照昂科旗尺寸級(jí)別和唬人的模樣，給來個(gè)3.6L V6肯定是沒毛病的，不過現(xiàn)實(shí)的是TA和XT6一樣都出自通用給中國(guó)市場(chǎng)打造的特供平臺(tái)，只能入鄉(xiāng)隨俗的采用小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

而在如今的中國(guó)汽車市場(chǎng)，2.0T的排量已經(jīng)足夠“大”了。與XT6同款發(fā)動(dòng)機(jī)在昂科旗上的輸出功率略小了一丟，但174kW的最大馬力和350N·m的最大扭矩已經(jīng)足夠用了，要知道漢蘭達(dá)那臺(tái)2.0T只有162kW。

但是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)并不是性能輸出，而是時(shí)刻想著怎么“偷懶”，所以大多數(shù)時(shí)間TA更喜歡關(guān)閉兩個(gè)氣缸行駛，即便是中高速行駛時(shí)這臺(tái)四缸機(jī)也會(huì)想辦法以經(jīng)濟(jì)模式運(yùn)行來省油，努力跑出官方的7.4L百公里油耗。

昂科旗首次使用上按鍵式的電子換擋機(jī)構(gòu)，并且多功能方向盤也沒有換擋撥片，除了方向盤加熱鍵剩下全部是安全輔助和多媒體控制鍵，這也就意味著什么時(shí)候換擋只能完全聽這臺(tái)9AT變速箱的。

雖然駕駛模式選擇和XT6一樣，除了前驅(qū)模式外就是AWD、運(yùn)動(dòng)和越野三種四驅(qū)模式，但少了方向盤后面的兩個(gè)大撥片后確實(shí)讓人失去了一些開快車的欲望。

凱迪拉克XT6的百公里加速已經(jīng)被國(guó)內(nèi)主流媒體測(cè)出來了，四驅(qū)車型近10秒的成績(jī)已經(jīng)跟性能沒有任何關(guān)系了，個(gè)人雖然心里不希望昂科旗是這個(gè)表現(xiàn)，但從實(shí)際加速體驗(yàn)來看似乎跟XT6沒有太大差異。

靜謐性才是TA的旗艦之道

既然咱不講究性能，也沒上混動(dòng)玩節(jié)能，那總有個(gè)值得稱道的點(diǎn)才配上旗艦之名吧。沒錯(cuò)，整車的隔音便是非常重要的一點(diǎn)。

昂科旗采用了大量聲學(xué)包覆材料，包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙、駕駛艙前圍、側(cè)翼式前圍、剎車踏板、后輪罩全覆蓋 隔音墊、底盤護(hù)板等多處重點(diǎn)部位，整車也達(dá)到了通用最高級(jí)的汽車隔音水平。

除了車身部位，昂科旗還使用了聲學(xué)玻璃夾層風(fēng)擋，搭配主動(dòng)降噪功能，在行駛中能有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)低頻噪音，這樣才能最大程度發(fā)揮整車14揚(yáng)聲器BOSE環(huán)繞立體的作用。

昂科旗延續(xù)了美系車一貫的舒適底盤調(diào)校，可以非常愜意的巡航行駛，走在爛路上也不會(huì)有太多的震動(dòng)顛簸。增強(qiáng)型前麥弗遜和后五連桿的懸架結(jié)構(gòu)在保障舒適性的同時(shí)，也給車內(nèi)空間增色不少，相信這也是目前上汽通用的美系SUV最大的優(yōu)勢(shì)。

坐在車?yán)锞拖脒€有啥配置沒體驗(yàn)到

以普通版車型為例，整車雖然沒有采用全液晶儀表，但在功能配置方面絕對(duì)是主流。依托于通用別克2.0互聯(lián)技術(shù)，昂科旗的車載系統(tǒng)擁有很好上手的扁平化ui，并為車主提供超級(jí)賬戶，還可進(jìn)行OTA 升級(jí)。

像CarPlay、高德在線導(dǎo)航等主流功能全部包括在了系統(tǒng)內(nèi)，此外系統(tǒng)還能進(jìn)行智能心情識(shí)別，通過自動(dòng)切換歌曲類型來“照應(yīng)”你。另外，買TA還有每年100G的免費(fèi)流量隨便用。

全車三排座椅除了頭枕外全部采用電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排三檔加熱+通風(fēng)+記憶+8向電動(dòng)調(diào)節(jié)+2向腰托。除了車上的42處儲(chǔ)物空間外，整車后備箱容積還可實(shí)現(xiàn)222-883-1970L三檔變化，配合全系標(biāo)配的后排隱私玻璃，讓你盡可能利用這空間做任何想做的事情。

當(dāng)然整車的安全輔助功能也非常全面，看看這流媒體后視鏡、遍布車身前后和兩側(cè)的攝像頭和雷達(dá)，都有什么功能想必不用多說，這個(gè)級(jí)別該有的全都有。

小結(jié)：試駕過昂科旗后，可以很明顯的看出別克在極力滿足中國(guó)消費(fèi)者追求全面配置的心理，動(dòng)力上不需要太多奢求，只要做到夠用+省油即可。至于真正展現(xiàn)旗艦風(fēng)范的，便是美系車最拿手的隔音降噪手法，真的是屢試不爽。