中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 商，中國(guó)歷史“三大商幫”之一，興起于明朝“開中制”政策的實(shí)施，但其歷史可遠(yuǎn)溯到春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期。而在19世紀(jì)50年代，隨著太平軍在廣西揭竿而起，已經(jīng)在中國(guó)大地縱橫近500年的晉商，也迎來(lái)了屬于他們的黃金時(shí)代。

舊時(shí)曾有人說(shuō)：“凡是有麻雀的地方，就有山西商人。”他們的足跡遍布大江南北，也體現(xiàn)出了晉商的商界地位?？梢哉f(shuō)，晉商的成功離不開當(dāng)時(shí)特定的歷史條件，但更重要的是其所發(fā)揚(yáng)的誠(chéng)信敬業(yè)，以及團(tuán)結(jié)進(jìn)取的“晉商精神”。

幾百年過(guò)去了，曾經(jīng)四通八達(dá)的商旅馬幫，匯通天下的錢莊票號(hào)都已隨風(fēng)而逝。而隨著時(shí)代的進(jìn)步，承載商人們實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的交通工具也早已從馬隊(duì)、駱駝，演變?yōu)榱私裉斓钠?，但不變的仍是那份傳承至今的奮斗理念。

不久前，“達(dá)車匯”就跟隨全新一代五菱宏光——五菱宏光PLUS的腳步帶來(lái)平遙古城，走在晉商的發(fā)源地，在感受燦爛的商幫文化之余，也體驗(yàn)了五菱宏光PLUS不一樣的情懷。

還沒(méi)有“制霸秋名山”之前，五菱宏光只是一款平日拉貨多余載人的微面。不過(guò)它能夠始終穩(wěn)居國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)C位，并且得到超過(guò)400萬(wàn)用戶的肯定，說(shuō)明五菱為其定下的性價(jià)比、實(shí)用性和可靠性“車設(shè)”還是非常成功的。

然而，當(dāng)近年來(lái)消費(fèi)趨勢(shì)升級(jí)，汽車市場(chǎng)不景氣的大環(huán)境首當(dāng)其沖的便對(duì)準(zhǔn)的那些定位中低端的產(chǎn)品。不可否認(rèn)的是，大概從2018年開始，五菱宏光的市場(chǎng)份額出現(xiàn)了下滑的態(tài)勢(shì)。

很明顯，就像不斷創(chuàng)新和發(fā)展的商幫模式，原有車型已經(jīng)無(wú)法滿足現(xiàn)有用戶對(duì)更高用車品質(zhì)的需求了。

因此，為了加強(qiáng)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，也為了完善產(chǎn)品體系，五菱一直在不斷開拓“宏光家族”的產(chǎn)品線。如今不僅有后驅(qū)獨(dú)懸的大7座SUV——五菱宏光S3，基于全新CN150平臺(tái)打造的，定位更加高端的寬體商務(wù)MPV——五菱宏光PLUS也應(yīng)運(yùn)而生。

作為五菱“品牌向上”策略中的重點(diǎn)車型之一，五菱宏光PLUS在繼承前幾代產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)的前提下，外觀內(nèi)飾都進(jìn)行了革新，尺寸也是更大一號(hào)。雖然6.48萬(wàn)起的售價(jià)相較之前的五菱宏光S有所上調(diào)，但全新?lián)Q裝1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)之后，“TURBO+FR+MT”意味著什么就不用多說(shuō)了吧。

其實(shí)1.5T+6MT的動(dòng)力總成也算是與時(shí)俱進(jìn)，在五菱、寶駿及新寶駿旗下的很多車型都已經(jīng)得到了應(yīng)用，最大功率為108kW，峰值扭矩達(dá)250N·m，百公里油耗只需7.3升。

有著諸多先例，這套組合可以說(shuō)在穩(wěn)定性上不存在任何問(wèn)題。駕駛起來(lái)油門響應(yīng)還是很輕快的，提速平穩(wěn)，但是在急加速的時(shí)候，渦輪略有遲滯，轉(zhuǎn)速超過(guò)2200rpm后感到一個(gè)比較明顯的爆發(fā)，滿足日常城市駕駛絕對(duì)夠用。

變速箱擋位的銜接也很好，各擋位之間齒比十分均勻，換擋時(shí)可以保證轉(zhuǎn)速較為平穩(wěn)，使得動(dòng)力輸出更加連貫。

另外作為一款手動(dòng)擋車型，五菱宏光PLUS在油離配合上的表現(xiàn)也很容易博得駕駛者的好感。離合器踏板的力度適中，較長(zhǎng)的行程也讓其與油門結(jié)合點(diǎn)的位置足夠?qū)挿骸?/p>

無(wú)需刻意控制腳下的力道，掛入一檔后，只要稍抬離合便能感到車身傳來(lái)的輕微抖動(dòng)，此時(shí)少許給油便能完成起步，只要左右腳有一定的協(xié)調(diào)性，基本就不會(huì)出現(xiàn)熄火的情況。

老實(shí)講，“達(dá)車匯”的確有一段時(shí)間沒(méi)摸過(guò)手動(dòng)擋的車了，但上手第一次嘗試之后便打消了心中的擔(dān)憂。當(dāng)然，這是站在一名普通用戶的駕駛角度上說(shuō)的，如果你是打算開著它去跑山，那最好還是親自體驗(yàn)試試腳感，不然可能就是下面這種結(jié)局了。

值得一提的是，全系標(biāo)配的EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)手感也不錯(cuò)，速度起來(lái)后力度會(huì)之間加重，配合上前麥弗遜、后五連桿（頂配車型專享，其余均采用5片鋼板彈簧）的懸架，除了在經(jīng)過(guò)連續(xù)顛簸時(shí)會(huì)感到車尾不自覺(jué)的跳動(dòng)外，整個(gè)行駛過(guò)程還是比較沉穩(wěn)的。

再有就是當(dāng)車速超過(guò)80km/h后，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音會(huì)明顯增大，此時(shí)車內(nèi)前后排的交流就需要一些技巧了，比如可以將第二排座椅盡量拉的靠前一點(diǎn)。當(dāng)然換個(gè)角度想，它也能夠讓你在送貨的途中更加專心駕駛。

提到送貨，五菱宏光PLUS有著“宏光家族”最優(yōu)的車身三圍，1840mm的寬度更是讓它成為同級(jí)最寬產(chǎn)品，不僅能讓乘客乘坐更舒適，也讓裝載空間更大。

本次試駕的7座車型，也是“達(dá)車匯”認(rèn)為靈活性和實(shí)用性最高的一種座椅布局。論載貨，第二、第三排座椅可折疊翻轉(zhuǎn)，平常拉個(gè)冰箱、洗衣機(jī)都不成問(wèn)題；論坐人，第二排前后調(diào)節(jié)距離很大，還有中間通道，進(jìn)出第三排都很方便。

身高189cm的“達(dá)車匯”也做了一個(gè)實(shí)際體驗(yàn)，在調(diào)整好駕駛坐姿后，將第二排推至最后完全可以實(shí)現(xiàn)腿部自由；而如果將第二排向前拉到腿部剛剛好的狀態(tài)，第三排也能保證一個(gè)正常的坐姿。反正要是真趕上全車都是一米八幾的大個(gè)，讓“達(dá)車匯”在第三排將就一段也是可以接受的。

隨后再來(lái)說(shuō)說(shuō)可能是這個(gè)級(jí)別用戶此前最不看重的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)方面。沒(méi)錯(cuò)，這里必須要加上“此前”二字，因?yàn)殡S著市場(chǎng)的不斷變化，對(duì)于顏值的需求已經(jīng)不再限定于那些追求性能或是豪華品牌的用戶。

相信如今即便是一個(gè)剛剛起步的個(gè)體戶，他也希望可以在上貨時(shí)，被周圍路過(guò)的街坊鄰居夸一句：“呦，王老板新?lián)Q的車挺氣派呀。”而這恰恰也是五菱宏光PLUS是誕生的一個(gè)重要原因。

五菱宏光PLUS運(yùn)用了大量的“平行矩形”設(shè)計(jì)元素，寬大的亮黑色中網(wǎng)，飛翼式透鏡大燈，簡(jiǎn)潔硬朗的線條以及同級(jí)最大的16寸輪轂，給人看上去的感覺(jué)確實(shí)大氣了不少，辨識(shí)度也得到了加強(qiáng)。

而內(nèi)飾布局同樣營(yíng)造出了簡(jiǎn)約又不失設(shè)計(jì)感的氛圍，同時(shí)米、黑、灰的色調(diào)搭配也展現(xiàn)了一種居家的溫馨感。中控臺(tái)由一塊8英寸屏幕外加三個(gè)空調(diào)控制旋鈕組成，好處是簡(jiǎn)單易操作，此外把下方儲(chǔ)物槽的蓋板扣上還能勉強(qiáng)當(dāng)個(gè)鏡子用。

配置方面，試駕的這臺(tái)頂配車型裝備了后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱、后雨刷、前霧燈、第三排USB接口、皮質(zhì)座椅、定速巡航以及倒車影像等配置。

另外還有這一級(jí)別車型中不多見(jiàn)的車機(jī)互聯(lián)功能，不過(guò)它需要通過(guò)USB與手機(jī)中的APP進(jìn)行連接，所以本次“達(dá)車匯”并沒(méi)有體驗(yàn)到，只是聽介紹說(shuō)接入后可以支持語(yǔ)音導(dǎo)航、音樂(lè)、駕駛輔助等一系列生態(tài)應(yīng)用。

一天的試駕時(shí)間很快，“達(dá)車匯”也的確感受到了五菱宏光PLUS“更新、更強(qiáng)、更大”的一面。但留下印象最深的還是它樸實(shí)無(wú)華，卻又為創(chuàng)造更美好生活而不斷努力的特質(zhì)，這也與曾經(jīng)晉商的奮斗精神不謀而合。

總而言之，五菱宏光PLUS的目標(biāo)依然是成為千萬(wàn)奮斗者創(chuàng)業(yè)致富的好伙伴。而為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，五菱宏光PLUS還提供了2座、5座以及8座布局的車型。對(duì)于消費(fèi)者而言，“宏光家族”的品質(zhì)已經(jīng)得到了太多的印證，你要做的就是考慮一下自己的實(shí)際剛需，選一款合適的座椅布局就行了。