中國汽車新聞網(wǎng)訊 “簡單點(diǎn)就好”2.5L自吸和混動(dòng)版本一直是這一代凱美瑞備受好評的車型,而2.0L自吸的車型卻經(jīng)常被當(dāng)做調(diào)侃的對象。的確在如今對車輛需求越來越全面化的中國汽車市場,各個(gè)級別的車型都在被消費(fèi)者渴望擁有著奢侈的動(dòng)力儲備,不過話又說回來了,2.0L自吸的凱美瑞真的不夠你用嗎?
同級最激進(jìn)外觀
這次“達(dá)車匯”拿到了2.0L的凱美瑞運(yùn)動(dòng)版車型,這也是同級別外觀最激進(jìn)的車。運(yùn)動(dòng)版夸張的前臉呈現(xiàn)了激進(jìn)的“X”造型,全LED大燈、18寸運(yùn)動(dòng)輪圈、雙色車頂和全車黑色風(fēng)格頓時(shí)讓這臺奶爸車更具潮流氣息,仿佛變身濃眉大眼的小伙子。
車尾設(shè)計(jì)的十分飽滿,黑色鴨尾、擴(kuò)散器再加上個(gè)四出排氣裝飾,讓整車前后的造型都足夠吸睛,氣質(zhì)這一塊絲毫不輸給BBA的性能大轎車。另外車標(biāo)下的“CAMRY”字母也仿佛精心設(shè)計(jì)過的名片一樣,略帶炫耀地提醒后車自己的身份。
盡情去發(fā)揮性能
2.0L自吸動(dòng)力被說了不止兩三天了,就連拿到試駕車之前的“達(dá)車匯”也一度認(rèn)為這車開不起來。但實(shí)際拿到手之后,這臺發(fā)動(dòng)機(jī)131kW、210N·m的動(dòng)力,與模擬10速的CVT變速箱配合下,卻帶來了出乎意料的行駛感受。
想要讓這臺2.0L自吸的凱美瑞跑起來,你可以先將駕駛模式切換到運(yùn)動(dòng),如果覺得還是不夠上頭那就把檔把向左一推,用方向盤后的換擋撥片配合你,讓這臺車在路上展現(xiàn)出和外觀一樣激進(jìn)的行駛風(fēng)格。
這臺車的CVT變速箱配合下那種順暢加速感,以及在行駛中油門踏板踩下去之后對動(dòng)力輸出的細(xì)膩控制,是同級別的渦輪車不能給你的駕駛感受。你們眼里所謂較弱的動(dòng)力,在這臺車上反而可以放心的去踩,不用忍受動(dòng)力過剩的委屈。
運(yùn)動(dòng)版儀表盤內(nèi)一圈紅色的裝飾,就是在挑逗你用激進(jìn)的方式去駕馭TA,只不過方向盤和檔把還是一把年紀(jì)的造型,點(diǎn)到為止即可。方向盤和檔把上的皮質(zhì)手感還是很不錯(cuò)的,在一番激烈駕駛的操作后,輕輕撫摸著能讓自己的內(nèi)心平靜下來。
當(dāng)然“達(dá)車匯”并不是教唆你們?nèi)ピ诼飞衔kU(xiǎn)駕駛,只是想證明運(yùn)動(dòng)版的造型并非徒有其表,你平時(shí)大部分時(shí)間都可以在Eco模式下悠哉的蠕行。但偶爾也還是可以在安全的前提下壓榨車輛的性能,這一代凱美瑞扎實(shí)的懸架和偏沉的轉(zhuǎn)向力度都能給人一種厚重的感覺,質(zhì)感上甚至可以超越同級一些歐洲車。
勤勤懇懇的家用代步車
其實(shí)凱美瑞2.0L運(yùn)動(dòng)版和很多結(jié)了婚的男人一樣,盡管外表上還殘留著追趕潮流的跡象,但內(nèi)心早已經(jīng)以家庭為重了。
這臺頂配車指導(dǎo)價(jià)20.58萬元,配置上擁有自適應(yīng)巡航、倒車影像、前后雷達(dá)、無鑰匙系統(tǒng)、HUD、語音識別等主流功能置,盡管沒有什么太科技和豪華的配置,但就像這織物座椅一樣,一般坐不慣真皮座椅的人還真就喜歡織物的舒服。
小結(jié):凱美瑞運(yùn)動(dòng)版的2.0L自吸其實(shí)還是那個(gè)非常家用的代步車,輕松好開的駕駛體驗(yàn)、純手動(dòng)的織物座椅、樸素的設(shè)計(jì)風(fēng)格,一切都是那么簡單實(shí)用,與那夸張激進(jìn)的外表則形成了鮮明對比,就像一個(gè)男人把狂妄不羈的過去封印起來,把內(nèi)心全部回歸家庭。