中國汽車新聞網(wǎng)訊 從此前中汽協(xié)發(fā)布的2019年銷量報告來看，自主品牌整體在2019年的表現(xiàn)并不理想，甚至市場份額已經(jīng)跌破40%。但如果翻看各家車企的成績單也不難發(fā)現(xiàn)，自主品牌向頭部集中的趨勢也越發(fā)明顯。而奇瑞，恰恰是其中為數(shù)不多實(shí)現(xiàn)逆勢增長的自主品牌之一。

自2018年創(chuàng)下汽車年銷量歷史新高之后，進(jìn)入2019年的奇瑞繼續(xù)保持逆勢增長態(tài)勢，奇瑞在2019年全年銷量74.5萬臺，其中自主品牌部分銷量63.9萬臺，占據(jù)了絕對的主力地位，同比增長了6.9%。

奇瑞之所以能連續(xù)保持逆勢增長，要得益于新品牌布局、新體系下產(chǎn)品迭代加速，以及2019年推出的一系列換代車型、新車型等等。而為了把持住2020年市場繼續(xù)上漲的趨勢，2020年開年就推出了全新產(chǎn)品——全新一代瑞虎7/瑞虎7Pro，預(yù)售價8.69-14.59萬元。

近日，“達(dá)車匯”也與全新一代瑞虎7/瑞虎7Pro進(jìn)行了近距離接觸。全新一代瑞虎7/瑞虎7Pro采用了全新的設(shè)計理念，應(yīng)用了目前奇瑞在旗艦車型上的核心技術(shù)，從而進(jìn)一步提升產(chǎn)品力和競爭力。

內(nèi)外設(shè)計更新、更年輕

作為奇瑞汽車2020年的開年之作，全新一代瑞虎7/瑞虎7Pro進(jìn)行了不小的升級。造型上，采用奇瑞Life iN Motion 3.0峰格設(shè)計語言，從仿生象形進(jìn)化為形意美學(xué)。外觀上輪廓，全新一代瑞虎7與瑞虎7Pro并沒有太大的區(qū)別，車身尺寸均為4500x1842x1746mm，軸距2670mm。

不過，細(xì)節(jié)上瑞虎7Pro有著明顯標(biāo)識。如“幾何矩陣鉆石高亮前格柵”、雙色19寸輪轂、三色車身等元素是全新一代瑞虎7車型所不具備的。整體上來看，全新一代瑞虎7和瑞虎7 Pro延續(xù)了奇瑞SUV家族式設(shè)計，整車的設(shè)計更時尚和與時俱進(jìn)，在同級別競品中來說顏值算高的。

內(nèi)飾方面，全新一代瑞虎7與瑞虎7Pro兩款車保持一致。同時，相比旗艦車型瑞虎8融入了更多的年輕元素。中控臺上一條鍍鉻條與下方彩色皮質(zhì)裝飾，既增加了層次感，也增加了運(yùn)動感。同時，車門內(nèi)側(cè)搭配了與中控臺相同的彩色皮質(zhì)，形成環(huán)抱之勢。

三幅平底方向盤、液晶儀表、懸浮大屏、液晶空調(diào)顯示屏、無線充電、電子檔把等配置已經(jīng)成為如今自主品牌SUV的標(biāo)配，在全新一代瑞虎7與瑞虎7Pro上也沒有缺席。

但不一樣的是，全新一代瑞虎7與瑞虎7Pro采用了與路虎星脈相同的三屏聯(lián)動設(shè)計，無論是使用還是視覺上都強(qiáng)化了科技感。

細(xì)節(jié)之處抓審美、需求

全新的設(shè)計語言使全新一代瑞虎7與瑞虎7Pro顯得更加年輕，硬朗的車身線條，塑造了鋒芒銳利與動靜之間的優(yōu)雅從容。全新一代瑞虎7與瑞虎7Pro全系配備多腔陣列反射式LED大燈，同時日間行車燈、轉(zhuǎn)向燈、尾燈全部采用了LED光源設(shè)計，點(diǎn)亮?xí)r不僅節(jié)能而且穿透能力強(qiáng)。

另外，懸浮車頂，隱藏D柱設(shè)計，強(qiáng)化車身側(cè)面層次，營造時尚運(yùn)動氣息；車頂流線型設(shè)計，高速行駛時氣流下壓，車身更穩(wěn)定。

從全新一代瑞虎7的預(yù)售價來看，它是臺非常親民的車子。但這并不代表它會因?yàn)閮r格而會忽略細(xì)節(jié)質(zhì)感。全新一代瑞虎7與瑞虎7Pro內(nèi)飾采用了大量的豪華觸感軟包縫線和運(yùn)動縫線，提升整體質(zhì)感。同時還配備了年輕人喜歡的1.13平方米的全景大天窗、觸感出色的鋼琴鍵功能控制按鍵等配置功能。

另外，值得要說的是，全新一代瑞虎7與瑞虎7Pro對車內(nèi)氣味的處理非常到位，即使經(jīng)歷長時間封閉暴曬之后，車內(nèi)的一些皮質(zhì)材質(zhì)也沒有散發(fā)出不舒服的味道。

配置提升，多項(xiàng)配置首次應(yīng)用

除了內(nèi)外設(shè)計和細(xì)節(jié)方面的升級，全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO對車機(jī)系統(tǒng)、智能安全輔助駕駛系統(tǒng)上有了大幅度升級，其中多項(xiàng)配置是品牌首發(fā)、同級首次搭載。

車機(jī)功能上，全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO領(lǐng)先同級的雄獅智云I-CONNECT系統(tǒng)，擁有AI人臉識別技術(shù)、AI智云管家、AI智云互聯(lián)、AI增強(qiáng)型自然語音交互。支持人臉識別安全控車、全車全時高速4G-WiFi覆蓋、全系統(tǒng)手機(jī)互聯(lián)、一鍵式遠(yuǎn)程車輛啟動，提前熱車、自定義遠(yuǎn)程車輛授權(quán)、指紋解鎖、語智能音控制等多項(xiàng)功能。

如FAPA全景探測全自動泊車系統(tǒng)、ACC（TJA/ICA）全速域全場景自動巡航輔助系統(tǒng)、360°鳥瞰式全景超清倒車影像、SLA限速標(biāo)識監(jiān)測及主動提醒、集成式巡航輔助ICA、AEB自動緊急制動系統(tǒng)等。

值得一提的是，瑞虎7 PRO首次搭載了DOW開門預(yù)警系統(tǒng)、RCW后方接近預(yù)警，前后車窗智能除霧、手機(jī)智能藍(lán)牙鑰匙、同級獨(dú)有便捷電子兒童鎖等配置，對于如今車輛越來越多、路況越來越復(fù)雜的城市路況，這兩項(xiàng)功能可以規(guī)避不少安全隱患，或提供便利性。

駕乘舒適兼顧駕駛樂趣

除了近距離了解全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO的靜態(tài)表現(xiàn)之外，此次“達(dá)車匯”還試駕了全新一代瑞虎7車型。

動力總成上，全新一代瑞虎7搭載1.5TCI發(fā)動機(jī)，最大功率115kW，最大扭矩230N·m。這套動力總成，雖然從賬面數(shù)據(jù)看不如瑞虎7 PRO所搭載的1.6TGDI發(fā)動機(jī)（145kW，290N·m）。但是匹配奇瑞自主研發(fā)的模擬9擋CVT變速器，駕駛非常平順，且百公里油耗僅6.8升。對于家用來說已經(jīng)是非常有經(jīng)濟(jì)性了。

作為一臺家用為主的SUV車型來講，全新一代瑞虎7在高速情況下的加速并不是很暴躁，但配合線性的油門調(diào)校，0-80km/h的加速還是非常明顯的。當(dāng)駕駛模式切換至運(yùn)動模式后，換擋轉(zhuǎn)速會進(jìn)一步拉高，此時發(fā)動機(jī)的扭力爆發(fā)也會更大，即使時速120km/h以上加速感也很明顯。當(dāng)然，這時如果有換擋撥片的話，駕駛起來會有更多的樂趣。

洱海周邊的路況并不是特別的好，常會有較大的起伏，但前麥弗遜、后多連桿懸架的調(diào)校非常緊致，給車身足夠的支撐，對路面稀碎的顛簸處理起來非?？?，絲毫不拖泥帶水。

全新一代瑞虎7配備了博世9.3 ESP，在應(yīng)對一些彎道路況時，表現(xiàn)的非常輕靈。同時，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有明顯的阻尼和回饋力，既給駕駛者帶來明顯的位置感，在轉(zhuǎn)向完成時又可以更快的完成方向盤回正。這對于新手來說非常友好。

另外，在駕駛時三屏聯(lián)動功能，可以將導(dǎo)航路徑顯示在儀表盤上，語音控制功能可以進(jìn)行空調(diào)、多媒體等多項(xiàng)功能的操作，為長途駕駛帶來不少的便利。

寫在最后：

對于如今的10萬元左右SUV來說，高動力、高駕駛性能并不是大多數(shù)消費(fèi)者所需要的，當(dāng)以實(shí)用性為主。從全新一代瑞虎7帶來的靜態(tài)表現(xiàn)看，無論是在視覺還是在觸覺上，他都做到了同級領(lǐng)先的水準(zhǔn)，顯得更有高級感。而且多項(xiàng)智能科技配置，也使它更吸引消費(fèi)者的關(guān)注。與此同時，新車在駕乘方面也能夠滿足絕大多數(shù)家庭用車的需求。1.5T+9CVT的動力組合經(jīng)濟(jì)適用，偶爾也能夠享受一下駕駛的樂趣。