我們?cè)囻{的是頂配3.6L 四門(mén)舒享版 Rubicon，售價(jià)53.99萬(wàn)元，搭載一臺(tái)3.6L自然吸氣引擎，最大功率：209Kw（284Ps）6350rpm，最大扭矩347Nm(4300rpm);傳動(dòng)部分，匹配5擋手自一體變速箱；

作為專(zhuān)業(yè)級(jí)四驅(qū)利器，在四驅(qū)系統(tǒng)這一方面自然要傲視群雄；牧馬人Rubicon車(chē)型配備的是Rock-Trac®分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在Command-Trac®機(jī)械分時(shí)四驅(qū)基礎(chǔ)上，增加了TRU-LOK®電控差速鎖，可鎖定前后軸差速器，并且配備了4:1低速分動(dòng)箱，可將發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩放大4倍，四驅(qū)系統(tǒng)的功能性表現(xiàn)決不妥協(xié)。

冰雪路況

牧馬人配備了TRU-LOK電控差速鎖，可以激活前后兩個(gè)機(jī)械式差速鎖，讓四個(gè)輪子轉(zhuǎn)速同步，就算僅一輪著地也能實(shí)現(xiàn)脫困；SWAY BAR電子前穩(wěn)定桿斷開(kāi)功能，在需要時(shí)可斷開(kāi)前懸穩(wěn)定桿，使前懸獲得更大行程,能夠保證四個(gè)車(chē)輪都具有抓地性；

可惜我們面對(duì)的路況完全不需要這項(xiàng)功能出馬，一般路況掛上高速四驅(qū)就足矣面對(duì)，大角度爬山超過(guò)50公分的積雪路段，它會(huì)讓你感覺(jué)這是一臺(tái)軌道車(chē)般的存在，朝著你想去的方向毫無(wú)畏懼。

行駛品質(zhì)

一路下來(lái)，我能夠感覺(jué)到車(chē)身帶給我僵硬般的路感回饋，它讓你對(duì)車(chē)身動(dòng)態(tài)了如指掌，一般公路的駕駛感受絕對(duì)令人滿(mǎn)意，胎噪/風(fēng)噪的控制在同級(jí)別絕對(duì)出色，所以它不止能出現(xiàn)在世界上各種艱難險(xiǎn)阻面前，也能夠很好的兼顧我們的日常使用；自適應(yīng)剛度可調(diào)五連桿懸掛，可根據(jù)路況/速度來(lái)調(diào)節(jié)避震器阻尼，從而實(shí)現(xiàn)滿(mǎn)足不同路況下的舒適性表現(xiàn)；

再說(shuō)車(chē)身結(jié)構(gòu)，Body-on-Frame非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，對(duì)于駕駛性能的提升有目共睹，超高的車(chē)身剛性，甚至防滾架在車(chē)內(nèi)都是裸露的狀態(tài)，有助增強(qiáng)沖擊能的吸收，并有效減少車(chē)身重量的同時(shí)防止撞擊變形，對(duì)于專(zhuān)業(yè)玩家而言，這不止是視覺(jué)上的沖擊，更像是傳承經(jīng)典的必需品。

駕控安全性保障，牧馬人帶有HSA上坡起步輔助/HDC陡坡緩降系統(tǒng)/ERM電子防翻滾系統(tǒng)/三段式電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)ESC，還有前排智能多級(jí)安全氣囊/座椅安全帶預(yù)緊/恒力收縮裝置及應(yīng)急反應(yīng)系統(tǒng)（EARS）系統(tǒng)；

總結(jié)：與在賽車(chē)場(chǎng)里飛奔不同，在冰天雪地里不需要看圈速，不需要考慮走線(xiàn)，不需要在乎終點(diǎn)在哪；駕駛牧馬人在冰天雪地，就是要去尋找沒(méi)有車(chē)轍的空地，不要太快，慢慢的享受最專(zhuān)業(yè)級(jí)的四驅(qū)系統(tǒng)，帶給你的征服感，這種感覺(jué)真的是無(wú)與倫比，所以，與其說(shuō)什么事都會(huì)有結(jié)尾有終點(diǎn)，倒不如說(shuō)牧馬人的理想就是沒(méi)有終點(diǎn)，現(xiàn)在的我也只想開(kāi)著它穿越在無(wú)盡的公路。