中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 2019年《樂(lè)隊(duì)的夏天》成為了近些年豆瓣評(píng)分最高的一檔音樂(lè)類綜藝。這檔節(jié)目把無(wú)數(shù)搖滾迷埋藏心中多年的寶藏樂(lè)隊(duì)展現(xiàn)給了大眾。這也是讓很多人第一次看到了明日黃花的中國(guó)搖滾樂(lè)生存現(xiàn)狀。
上世紀(jì)90年代是中國(guó)搖滾樂(lè)的黃金時(shí)代,這個(gè)時(shí)代誕生了一批搖滾樂(lè)中的翹楚,同時(shí)也感染了一大批那個(gè)時(shí)代的孩子。讓這些孩子“無(wú)可救藥”的愛(ài)上了搖滾樂(lè),并為之投入終身。
到了這個(gè)“練習(xí)生”當(dāng)?shù)赖?1世紀(jì)20年代。我們通過(guò)這檔節(jié)目看到了當(dāng)年那些被感染的孩子,也就是今天的中國(guó)搖滾樂(lè)隊(duì)。在真實(shí)鏡頭下的搖滾樂(lè)隊(duì)是,大部分人都是靠著白天在一個(gè)寫字樓里做一個(gè)普通員工去養(yǎng)活樂(lè)隊(duì),但是他們?nèi)匀粺釔?ài),搖滾樂(lè)仍然是他們心中的保留地。
時(shí)代一直在催促人們改變,網(wǎng)絡(luò)在催促你換3G、4G、5G,周圍的人都在教你怎么成功,公司老板教你怎么成為一個(gè)順從的好員工。
但是有一部分人停留在了90年代,他們熱愛(ài)的一切都在那里,時(shí)代那些令人激動(dòng)的巨大變化,不過(guò)都是紛擾罷了。有一次白巖松在節(jié)目里說(shuō):“你讓我回到今天的這個(gè)時(shí)代,哪怕可以多談幾回戀愛(ài),我也不回來(lái)。因?yàn)楝F(xiàn)在的歌太難聽(tīng)了。”
白巖松也是留在了那個(gè)時(shí)代的人。
他們熱愛(ài)這個(gè)年代的音樂(lè),熱愛(ài)這個(gè)時(shí)代的文化,熱愛(ài)這個(gè)時(shí)代的建筑,熱愛(ài)這個(gè)時(shí)代的車。
當(dāng)摸到斯巴魯BRZ的時(shí)候, 感覺(jué)一下回到了那個(gè)90年代那個(gè)日本車不可一世的站在世界之巔的時(shí)代。那些買斯巴魯BRZ的車主,都是熱愛(ài)那個(gè)時(shí)代不愿意出來(lái)的孩子。斯巴魯BRZ就是屬于他們的車,90年代就是一直屬于他們的年代。
現(xiàn)如今大多數(shù)汽車廠商都在強(qiáng)調(diào)科技感,斯巴魯BRZ給人的第一感受是機(jī)械感。這是一種當(dāng)下十分稀缺的汽車質(zhì)感,現(xiàn)在能談上機(jī)械質(zhì)感的車,讓人印象深刻的也就是MINI COOPER JCW和上一代奔馳G了。
這就塑造了斯巴魯BRZ在當(dāng)下時(shí)代獨(dú)特的氣質(zhì),它表現(xiàn)的像一只精致的機(jī)械手表,你能夠感受到每一個(gè)零部件在大師們獨(dú)具匠心的設(shè)計(jì)之下,環(huán)環(huán)相扣,流暢的運(yùn)行著,甚至你能夠看到它里邊的陀飛輪。
如果以數(shù)據(jù)量化這臺(tái)BRZ,是沒(méi)有任何意義的。從推動(dòng)檔桿的質(zhì)感,到開關(guān)門,再到每一個(gè)中控臺(tái)上的按鈕,都是令一個(gè)機(jī)械迷為之興奮的。它就像是從90年代那個(gè)時(shí)代穿越而來(lái)的,擺脫了那些虛假的電子控制,也不需要呆蠢的語(yǔ)音識(shí)別。
水平對(duì)峙四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、方向盤、油門剎車,僅僅需要這些,它就能給你最原始的快樂(lè),也是汽車本真的快樂(lè)。
BRZ作為一款令人愉悅的跑車,是足夠靈活和讓人快樂(lè)的。關(guān)閉ESP之后,后輪就會(huì)像靈活的舞女的裙,會(huì)隨著方向盤的微調(diào)由油門的力度搖曳。它是可控的,且如同有一種魔力般,讓駕駛員想不斷地在極限邊緣試探。這時(shí)候握住方向盤的手,就像是一位偉大的探險(xiǎn)航海家,在不斷發(fā)現(xiàn)新世界。
水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)天生的重心低矮,讓這臺(tái)車緊緊的抓住地面,像是短跑運(yùn)動(dòng)員一般。讓每一次駕駛員車身姿態(tài)的掌控,都精準(zhǔn)且可控。
土屋圭市曾經(jīng)說(shuō):“BRZ/86是一個(gè)汽車新手磨煉自己駕駛技巧最好的車。”對(duì)于駕駛愛(ài)好者來(lái)說(shuō),斯巴魯BRZ是易于上手難于精通。
一個(gè)駕駛員能獲取到的駕駛樂(lè)趣,在不能發(fā)揮車子極限的情況下,是跟駕駛水平呈正相關(guān)的。BRZ的極限對(duì)于一個(gè)不常下賽道的駕駛員來(lái)說(shuō),已經(jīng)足夠了。
當(dāng)然這臺(tái)車是自動(dòng)擋版本,如果是手動(dòng)擋版本的話,這臺(tái)車的極限至少能在一位熟練的駕駛員手里再把極限提高10%。
對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō),沒(méi)有什么比駕駛一臺(tái)完全能有自己掌控的斯巴魯BRZ更能心情愉悅的了。在車?yán)锏囊磺卸加神{駛員說(shuō)了算,不會(huì)再有那些惱人的電子系統(tǒng)去告訴你你該怎么去安全的開這臺(tái)車。
斯巴魯BRZ就是一臺(tái)從內(nèi)到外完完全全屬于你的機(jī)器,它如同你的左手和右手。駕駛斯巴魯BRZ是一種讓人久久不能忘懷的心潮澎湃,坐進(jìn)駕駛室,點(diǎn)火,讓你回到了那個(gè)純粹的帶著夏日炙熱陽(yáng)光的90年代,歷經(jīng)千帆,你又做回了久違的你自己。
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