中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 2019年《樂(lè)隊(duì)的夏天》成為了近些年豆瓣評(píng)分最高的一檔音樂(lè)類綜藝。這檔節(jié)目把無(wú)數(shù)搖滾迷埋藏心中多年的寶藏樂(lè)隊(duì)展現(xiàn)給了大眾。這也是讓很多人第一次看到了明日黃花的中國(guó)搖滾樂(lè)生存現(xiàn)狀。

上世紀(jì)90年代是中國(guó)搖滾樂(lè)的黃金時(shí)代，這個(gè)時(shí)代誕生了一批搖滾樂(lè)中的翹楚，同時(shí)也感染了一大批那個(gè)時(shí)代的孩子。讓這些孩子“無(wú)可救藥”的愛(ài)上了搖滾樂(lè)，并為之投入終身。

到了這個(gè)“練習(xí)生”當(dāng)?shù)赖?1世紀(jì)20年代。我們通過(guò)這檔節(jié)目看到了當(dāng)年那些被感染的孩子，也就是今天的中國(guó)搖滾樂(lè)隊(duì)。在真實(shí)鏡頭下的搖滾樂(lè)隊(duì)是，大部分人都是靠著白天在一個(gè)寫(xiě)字樓里做一個(gè)普通員工去養(yǎng)活樂(lè)隊(duì)，但是他們?nèi)匀粺釔?ài)，搖滾樂(lè)仍然是他們心中的保留地。

時(shí)代一直在催促人們改變，網(wǎng)絡(luò)在催促你換3G、4G、5G，周圍的人都在教你怎么成功，公司老板教你怎么成為一個(gè)順從的好員工。

但是有一部分人停留在了90年代，他們熱愛(ài)的一切都在那里，時(shí)代那些令人激動(dòng)的巨大變化，不過(guò)都是紛擾罷了。有一次白巖松在節(jié)目里說(shuō)：“你讓我回到今天的這個(gè)時(shí)代，哪怕可以多談幾回戀愛(ài)，我也不回來(lái)。因?yàn)楝F(xiàn)在的歌太難聽(tīng)了。”

白巖松也是留在了那個(gè)時(shí)代的人。

他們熱愛(ài)這個(gè)年代的音樂(lè)，熱愛(ài)這個(gè)時(shí)代的文化，熱愛(ài)這個(gè)時(shí)代的建筑，熱愛(ài)這個(gè)時(shí)代的車。

當(dāng)摸到斯巴魯BRZ的時(shí)候， 感覺(jué)一下回到了那個(gè)90年代那個(gè)日本車不可一世的站在世界之巔的時(shí)代。那些買斯巴魯BRZ的車主，都是熱愛(ài)那個(gè)時(shí)代不愿意出來(lái)的孩子。斯巴魯BRZ就是屬于他們的車，90年代就是一直屬于他們的年代。

現(xiàn)如今大多數(shù)汽車廠商都在強(qiáng)調(diào)科技感，斯巴魯BRZ給人的第一感受是機(jī)械感。這是一種當(dāng)下十分稀缺的汽車質(zhì)感，現(xiàn)在能談上機(jī)械質(zhì)感的車，讓人印象深刻的也就是MINI COOPER JCW和上一代奔馳G了。

這就塑造了斯巴魯BRZ在當(dāng)下時(shí)代獨(dú)特的氣質(zhì)，它表現(xiàn)的像一只精致的機(jī)械手表，你能夠感受到每一個(gè)零部件在大師們獨(dú)具匠心的設(shè)計(jì)之下，環(huán)環(huán)相扣，流暢的運(yùn)行著，甚至你能夠看到它里邊的陀飛輪。

如果以數(shù)據(jù)量化這臺(tái)BRZ，是沒(méi)有任何意義的。從推動(dòng)檔桿的質(zhì)感，到開(kāi)關(guān)門，再到每一個(gè)中控臺(tái)上的按鈕，都是令一個(gè)機(jī)械迷為之興奮的。它就像是從90年代那個(gè)時(shí)代穿越而來(lái)的，擺脫了那些虛假的電子控制，也不需要呆蠢的語(yǔ)音識(shí)別。

水平對(duì)峙四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、方向盤、油門剎車，僅僅需要這些，它就能給你最原始的快樂(lè)，也是汽車本真的快樂(lè)。

BRZ作為一款令人愉悅的跑車，是足夠靈活和讓人快樂(lè)的。關(guān)閉ESP之后，后輪就會(huì)像靈活的舞女的裙，會(huì)隨著方向盤的微調(diào)由油門的力度搖曳。它是可控的，且如同有一種魔力般，讓駕駛員想不斷地在極限邊緣試探。這時(shí)候握住方向盤的手，就像是一位偉大的探險(xiǎn)航海家，在不斷發(fā)現(xiàn)新世界。

水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)天生的重心低矮，讓這臺(tái)車緊緊的抓住地面，像是短跑運(yùn)動(dòng)員一般。讓每一次駕駛員車身姿態(tài)的掌控，都精準(zhǔn)且可控。

土屋圭市曾經(jīng)說(shuō)：“BRZ/86是一個(gè)汽車新手磨煉自己駕駛技巧最好的車。”對(duì)于駕駛愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，斯巴魯BRZ是易于上手難于精通。

一個(gè)駕駛員能獲取到的駕駛樂(lè)趣，在不能發(fā)揮車子極限的情況下，是跟駕駛水平呈正相關(guān)的。BRZ的極限對(duì)于一個(gè)不常下賽道的駕駛員來(lái)說(shuō)，已經(jīng)足夠了。

當(dāng)然這臺(tái)車是自動(dòng)擋版本，如果是手動(dòng)擋版本的話，這臺(tái)車的極限至少能在一位熟練的駕駛員手里再把極限提高10%。

對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)，沒(méi)有什么比駕駛一臺(tái)完全能有自己掌控的斯巴魯BRZ更能心情愉悅的了。在車?yán)锏囊磺卸加神{駛員說(shuō)了算，不會(huì)再有那些惱人的電子系統(tǒng)去告訴你你該怎么去安全的開(kāi)這臺(tái)車。

斯巴魯BRZ就是一臺(tái)從內(nèi)到外完完全全屬于你的機(jī)器，它如同你的左手和右手。駕駛斯巴魯BRZ是一種讓人久久不能忘懷的心潮澎湃，坐進(jìn)駕駛室，點(diǎn)火，讓你回到了那個(gè)純粹的帶著夏日炙熱陽(yáng)光的90年代，歷經(jīng)千帆，你又做回了久違的你自己。