中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 運(yùn)動(dòng)家轎是時(shí)下最流行的車企造車趨勢(shì)，從豪華品牌中型車標(biāo)桿3系、再到緊湊級(jí)合資代表思域，無(wú)論是幾十萬(wàn)還是十幾萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，消費(fèi)者都有著豐富的選擇。但假如這個(gè)價(jià)格要繼續(xù)下探到十萬(wàn)元，還會(huì)有的選嗎，看過(guò)今天試駕的長(zhǎng)安逸動(dòng)Plus，你心中自然就有答案了。

有顏任性

肯定有人說(shuō)這個(gè)價(jià)位，為什么不去看吉利呢，誠(chéng)然同級(jí)別中吉利的品牌效應(yīng)更高，但是就像被阿爾法羅密歐顏值所打動(dòng)的人不會(huì)去看寶馬一樣，買逸動(dòng)Plus，沖的不就是這鋼炮般的顏值嘛。

不僅是運(yùn)動(dòng)感十足的網(wǎng)狀前臉，逸動(dòng)Plus主打的這款紅色，竟然也有著跟馬自達(dá)魂動(dòng)紅一樣誘人的感覺(jué)。整車側(cè)面的雙腰線和快速收起的車尾十分動(dòng)感，行駛在路上也引來(lái)不少路人關(guān)注的目光。

尾部設(shè)計(jì)是很多10萬(wàn)元級(jí)別轎車最容易搞砸的環(huán)節(jié)，逸動(dòng)Plus做的還算不錯(cuò)，犀利的尾燈有種不怒自威的感覺(jué)。但如果硬要說(shuō)雞蛋里挑骨頭的話，整車尾部的視覺(jué)中心還是有些偏高。

215/50 R17尺寸的車輪雖然有些單薄，但考慮到這個(gè)級(jí)別和價(jià)位也就認(rèn)了。市場(chǎng)零售價(jià)不到500塊的朝陽(yáng)輪胎已經(jīng)很說(shuō)明問(wèn)題了，至少咱是憑實(shí)力吃飯，而不是單價(jià)上千元的“名牌跑鞋”。

內(nèi)有玄機(jī)

拉開逸動(dòng)Plus的車門，車內(nèi)的景象甚至比外觀還要吸引人。盡管方向盤、排擋桿和雙聯(lián)屏都有些BBA內(nèi)飾的影子，但相結(jié)合的效果十分上檔次。

雙聯(lián)屏整合了非常全面的功能，包括了智能互聯(lián)、行車記錄儀等主流配置，操作流暢度可參考主流的安卓手機(jī)。

整體黑色的基調(diào)搭配上紅色人體工程學(xué)座椅，整個(gè)車內(nèi)的氛圍一下就變得戰(zhàn)斗了起來(lái)，甚至不比思域這類秒天秒地的選手差。

“小心”駕駛

車好不好，只有開起來(lái)才知道。逸動(dòng)Plus搭載的藍(lán)鯨1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有116kW和260N·m的峰值數(shù)據(jù)，匹配7速雙離合變速箱，百公里加速成績(jī)可以達(dá)到9秒左右的水平，已經(jīng)接近思域的1.5T了，并且在駕駛時(shí)可以感覺(jué)到這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還有潛力可以挖掘。

但逸動(dòng)Plus的雙離合還是有著不可避免的不安分感，并且在低速時(shí)就顯露了出來(lái)。不過(guò)開起來(lái)之后，只要你敢踩，這臺(tái)車提速的感覺(jué)還是十分酣暢的。此時(shí)的逸動(dòng)Plus就像一個(gè)受虐狂，你越用力壓榨它，開起來(lái)的感覺(jué)就越隨心所欲，也讓人不禁想要試探其極限。

即便逸動(dòng)Plus有著不俗的動(dòng)力表現(xiàn)，原廠的狀態(tài)卻限制了其激烈駕駛的程度。方向盤的手感很輕，從低速到高速也不會(huì)明顯變重的感覺(jué)，同時(shí)由于輪胎規(guī)格還是家用車的設(shè)定，在掉頭和起步時(shí)都會(huì)出現(xiàn)明顯的響胎，駕駛風(fēng)格激進(jìn)的人建議先給車換四條高級(jí)點(diǎn)的輪胎。

逸動(dòng)Plus提供了ECO、NORMAL和SPORT三種駕駛模式，平時(shí)開ECO模式就已經(jīng)足夠了，而一旦切換到SPORT模式，迅速提高的轉(zhuǎn)速會(huì)促使你大力踩下油門，如果經(jīng)常這么開，估計(jì)一年的罰單估計(jì)要比車價(jià)都要高了。

總結(jié)：趕在疫情緩解后上市的逸動(dòng)Plus，首月便獲得了超過(guò)2萬(wàn)輛的訂單。在SUV幾乎成為中國(guó)車市代表的這個(gè)時(shí)代，能夠踏實(shí)下來(lái)安心做轎車自主品牌已經(jīng)屈指可數(shù)，而能在新車取得如此耀眼成績(jī)的長(zhǎng)安，更顯得彌足珍貴。

在駕駛逸動(dòng)Plus的時(shí)候，“達(dá)車匯”在內(nèi)心里暗自拿TA和同級(jí)別的合資對(duì)手挨個(gè)比較了一下，發(fā)現(xiàn)無(wú)論是車身設(shè)計(jì)還是行駛品質(zhì)，逸動(dòng)Plus幾乎都是和對(duì)手平起平坐，而功能配置配置方面逸動(dòng)甚至更強(qiáng)，比如中國(guó)市場(chǎng)量產(chǎn)首發(fā)的PM0.1級(jí)復(fù)合抗菌抗病毒濾芯。在逸動(dòng)Plus身上，似乎看到了自主品牌超越合資品牌的未來(lái)，或許這一天已經(jīng)來(lái)了。