中國汽車新聞網(wǎng)訊 在接連推出凱美瑞、C-HR和全新?lián)Q代雷凌之后，廣汽豐田TNGA家族在今年迎來了第四位新成員威蘭達(dá)。隨著威蘭達(dá)的推出，廣汽豐田完成了從小型、中型和中大型SUV市場(chǎng)的全覆蓋。目前來看，這款全新SUV頗受市場(chǎng)認(rèn)可。據(jù)了解，威蘭達(dá)首月銷量達(dá)到7588臺(tái)，其中豪華版及以上中高配車型訂單占比96%。

在“達(dá)車匯”試駕過這款全新TNGA架構(gòu)出品的威蘭達(dá)之后，確實(shí)感受到了它帶來的與眾不同的成熟氣息，滿滿的駕駛高級(jí)感撲面而來。

城市型SUV也能“野”

應(yīng)該說，對(duì)于一款城市型SUV來說，越野能力很難做到很強(qiáng)的，那是由其基礎(chǔ)架構(gòu)決定的。但在滿足輕越野的路況方面，威蘭達(dá)還是拿出誠意了。

威蘭達(dá)為提升越野能力首先加強(qiáng)了車身剛性，包括前懸掛著力點(diǎn)、車身抗扭性。另外它配置了三套四驅(qū)系統(tǒng)，分別為“DTC智能四驅(qū)、DTV動(dòng)態(tài)矢量四驅(qū)、E-Four電子四驅(qū)”共三套四驅(qū)系統(tǒng)。其中2.0L汽油版車型配置DTV動(dòng)態(tài)矢量四驅(qū)，這次越野重點(diǎn)體驗(yàn)就是這個(gè)版本。

DTV還提供NORMAL、MUD&SAND、ROCK&DIRT三種“多地形四驅(qū)模式”，并且?guī)в卸钙戮徑倒δ?，?yīng)對(duì)一般越野路況問題不大。在成都的模擬越野路面下，由于路面比較干燥，抓地力良好，威蘭達(dá)四驅(qū)車型應(yīng)對(duì)這樣的路況完全沒有難度。DTV除了前后可以100：0和50：50兩個(gè)分配之外，兩個(gè)后輪還可以0:100-100:0進(jìn)行分配，在這個(gè)價(jià)位的車型中這套四驅(qū)系統(tǒng)還是很厲害的。

威蘭達(dá)2.5L混合動(dòng)力的四驅(qū)系統(tǒng)“E-Four電子四驅(qū)”，其最大的特點(diǎn)是帶有后驅(qū)電機(jī)，使整車的前后輪扭矩分配比例達(dá)到20：80。既具備了后驅(qū)車的優(yōu)勢(shì)，在轉(zhuǎn)向操控的時(shí)候更靈活。

實(shí)際上簡(jiǎn)單越野路況，對(duì)于人的考驗(yàn)或許要比車更大一些，配合車輛的高離地間隙外加選擇好的行駛路線很重要，如果威蘭達(dá)能配置360度環(huán)視影像就完美了，這對(duì)于初級(jí)駕駛者將更加友好一些。

這樣的駕駛高級(jí)感不多見

回到城市路面，威蘭達(dá)更加游刃有余，這款車的駕駛感受跟之前的豐田車型真的很不一樣，首先方向盤低速時(shí)輕飄感沒有了，行駛的厚重感從方向盤傳遞給駕駛者。油門初段的闖車感也沒有在威蘭達(dá)身上出現(xiàn)，加油時(shí)的速度提升非常線性，自然吸氣吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的感受真的非常好，在增壓當(dāng)?shù)赖慕裉鞆涀阏滟F。

2.5L雙擎在配上四驅(qū)系統(tǒng)，低速時(shí)車內(nèi)異常安靜，高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)介入，車內(nèi)的聲音要略大一些。這臺(tái)SUV開起來的感覺就是一個(gè)字：穩(wěn)，駕駛員視角也非常贊，感受車有又寬又大的感覺。在多彎的山路駕駛，威蘭達(dá)帶來的感覺也不像一款寬大的SUV，非常有跟隨感，相比漢蘭達(dá)，要舒服很多。

整體來看，威蘭達(dá)的駕駛感覺真的有些出乎意外的好，開起來高級(jí)感非常強(qiáng)，各個(gè)點(diǎn)都讓人非常的舒服。

智能化方面還可以更好

除了駕駛感受非常不錯(cuò)之外，豐田新一代的車型外形設(shè)計(jì)也非常贊，非常符合“后浪”們需求，一改豐田之前相對(duì)內(nèi)斂的設(shè)計(jì)風(fēng)格。正是整體設(shè)計(jì)風(fēng)格的改變，外觀新一代平臺(tái)令車輛駕駛質(zhì)感更強(qiáng)，讓豐田在國內(nèi)市場(chǎng)的銷量節(jié)節(jié)攀升。

廣汽豐田威蘭達(dá)也不例外，上市后即熱銷。首先它的外觀就非常吸引人，整體設(shè)計(jì)極具沖擊感，讓人過目不忘，真的是非常有美感的設(shè)計(jì)風(fēng)格。前燈有“光感智能投射式LED大燈”和“光感智能LED大燈”兩種版本。在尾燈設(shè)計(jì)上，相對(duì)前燈更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。尾燈采用多邊形的輪廓，而且采用了懸浮式雙C的組合造型，更加時(shí)尚而且極富視覺張力。

為了進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)感，威蘭達(dá)在C柱的后端采用了深色的側(cè)擾流板來設(shè)計(jì)，這個(gè)側(cè)擾流板不僅具有更出色的空氣動(dòng)力學(xué)性能，同時(shí)能夠使C柱的車身延伸部分，顯得更加傾斜，使整車更加有張力。

相比外觀，在內(nèi)飾方面，威蘭達(dá)還是有提升空間的。首先10.1英寸懸浮式薄型中控屏在陽光充足的午后有點(diǎn)反光，同時(shí)在智能化上也有提升空間，這方面應(yīng)該是所有合資車型的短板。前后排座椅做起來還是非常舒服，無論是空間還是承托性都比較不錯(cuò)。

整體來說，威蘭達(dá)是25萬元以內(nèi)價(jià)位中非常不錯(cuò)的一款城市型SUV，值得推薦一下。無論是外觀設(shè)計(jì)還是駕駛感覺都非常好，并且自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也能帶給你與眾不同的駕駛感受。