中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 買第一輛車的時(shí)候，通常也是最令大家糾結(jié)的。要是年輕還好說，可以隨著自己的性子，不會(huì)為了某些方面而妥協(xié)。

但是倘若你已經(jīng)成家或是即將成家，那么這就變成了一輛買給全家人的車?？臻g、配置、安全、動(dòng)力...此時(shí)，誰都希望能夠在可控的預(yù)算內(nèi)買到一步到位的產(chǎn)品。

而如果你正因此而糾結(jié)不知道買哪款好，并且上面這些條件又都比較看重，那“達(dá)車匯”建議你不妨考慮一下這臺(tái)捷途X95。

“旅行+”的旗艦代表

每一個(gè)汽車品牌都有著自己獨(dú)特的造車?yán)砟詈彤a(chǎn)品性格。對(duì)于捷途而言，盡管成立才兩年多的時(shí)間，但是它對(duì)市場(chǎng)和消費(fèi)者需求的拿捏卻表現(xiàn)得十分成熟。

當(dāng)然了，這背后自然離不開奇瑞的實(shí)力“背書”。不過捷途作為后來者，面對(duì)已經(jīng)一片紅海的SUV市場(chǎng)，它必須要找到一個(gè)切入口。

不得不說，相較于其他高喊年輕化、智能化、電動(dòng)化口號(hào)的新生品牌，捷途提出的致力于成為大家庭出行第一旅行伙伴的“旅行+”概念，聽上去就要“親民”的多。

從定位到產(chǎn)品，捷途其實(shí)可以用六個(gè)字來形容：務(wù)實(shí)卻不保守?；蛟S它并不超前，但立足于當(dāng)下，為消費(fèi)者帶來更加均衡全面的用車選擇。

作為目前整個(gè)產(chǎn)品序列的旗艦車型，在捷途X95上我們可以非常清楚、充分地感受到這一點(diǎn)。

務(wù)實(shí)卻不保守的體現(xiàn)

毫無疑問，在如今激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中想要脫穎而出，“眼緣”變得很關(guān)鍵，也就是第一眼是足夠吸引人。很顯然，捷途X95的前臉設(shè)計(jì)恰恰是大多數(shù)國(guó)人喜歡的類型。

碩大的星瀑進(jìn)氣格柵、銳利的矩陣大燈、立體的日間行車燈，還有突出的輪眉、20寸的輪轂、厚重的車尾，再配合上4875/1925/1745mm的車身尺寸，都讓人一眼就能感受到它的氣場(chǎng)和力量感。

內(nèi)飾也是當(dāng)下消費(fèi)者非?？粗氐狞c(diǎn)，特別是對(duì)于泛90后的年輕消費(fèi)者來說，沒有一個(gè)同樣亮眼的內(nèi)飾，可能在打開車門的那一刻就斷了被外觀積攢起的好感了。

好在，三款大屏給了捷途X95足夠的自信。盡管在樣式上并沒有多少新意，但與奔馳S級(jí)相當(dāng)?shù)某叽缫约安诲e(cuò)的實(shí)用流暢度也足可以令人滿意了。

值得一提的是，這三款大屏還是全系標(biāo)配，即便是放在整個(gè)自主品牌中也很少有能做到這點(diǎn)的。不過，至于其他自主品牌強(qiáng)調(diào)的智能車機(jī)系統(tǒng)就只有高配車型才有了，而且在語音識(shí)別和功能上也只能算是中規(guī)中矩。

其實(shí)從這兩點(diǎn)上，就很明顯能看出捷途的產(chǎn)品特色了，在一些用戶能夠直觀享受到，以及必要的安全配置上保證全系標(biāo)配，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品性價(jià)比的最大化。

捷途X95提供了5/6/7座三種座椅組合，此次我們?cè)囻{的這輛為6座版本，第二排座椅可以前后移動(dòng)，且第三排排座椅支持分比例放倒。

相信一定有人會(huì)說，往往6座或是7座SUV為了保證后排空間都?jí)嚎s了座墊長(zhǎng)度。然而，得益于2855mm的軸距，捷途X95在此處縮水，不論是第二排還是第三排，坐墊的舒適性都是非常不錯(cuò)的。

至于大家的最關(guān)心的第三排腿部空間上，由于第二排座椅前后調(diào)節(jié)范圍比較大，而且第二排兩個(gè)獨(dú)立座椅本身靈活性也更高，所以這使得捷途X95的第三排不再是只能臨時(shí)短途乘坐的位置，出去玩時(shí)也不用為老媽和老婆誰座第三排發(fā)愁了。

適合城市路況行駛

作為一臺(tái)載著全家出行的“伙伴”，司機(jī)開著趁手，乘員坐著舒心尤其重要。這臺(tái)捷途X95搭載了與瑞虎8、星途TX相同的動(dòng)力總成，1.6T+7DCT的組合也是奇瑞家族的主流旗艦動(dòng)力了，最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米。

這套動(dòng)力的最大優(yōu)勢(shì)在于輸出很平順，油門響應(yīng)和換擋邏輯都屬于舒適性取向，低檔位的切換不會(huì)產(chǎn)生明顯的闖動(dòng)感，深踩油門加速時(shí)，降檔速度也在可接受的范圍內(nèi)，總之整體感受非常適合在城市路況下行駛。

底盤同樣偏向舒適性調(diào)校，前麥弗遜后多連桿的懸架能夠過濾掉路面上大部分的細(xì)碎顛簸，對(duì)于較強(qiáng)的沖擊也能有不錯(cuò)的抵抗力。只是在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和路面?zhèn)鱽淼脑肼晻?huì)有所增大，多少會(huì)影響一定的駕乘品質(zhì)感。

其實(shí)不難發(fā)現(xiàn)，捷途X95優(yōu)點(diǎn)是內(nèi)外飾設(shè)計(jì)迎合了大眾審美，空間布局靈活實(shí)用，動(dòng)力匹配充沛平順；不足則體現(xiàn)在智能化配置表現(xiàn)一般，行駛質(zhì)感也仍有提升的空間。不過，如果以一臺(tái)家用車的標(biāo)準(zhǔn)來看，“達(dá)車匯”還是非常推薦的。也許，它不是一個(gè)完美的“高富帥”，但卻是一個(gè)稱職的“好好先生”。