中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 作為奔馳SUV中的入門(mén)級(jí)車(chē)型，GLA一直非常受到年輕消費(fèi)者的追捧。在成都車(chē)展上市的全新GLA，完成了和海外的同步換代。相比于上一代奔馳GLA,新車(chē)采用了第二代MFA平臺(tái)打造，不僅換裝了目前奔馳A級(jí)的1.33T發(fā)動(dòng)機(jī)，還把車(chē)輛空間加大了很多，軸距介于寶馬X1和奧迪Q3之間。另外在年輕人非常喜歡的科技智能化方面與目前家族中備受好評(píng)的奔馳A級(jí)完成了同步。“達(dá)車(chē)匯”完成了全新一代GLA的試駕，這篇文章就來(lái)詳細(xì)解析。

其實(shí)奔馳能夠增速領(lǐng)跑BAA，和其在智能化以及年輕化方面的努力是分不開(kāi)的。以奔馳A級(jí)為例，奔馳A級(jí)換代之后，月銷(xiāo)5000-7000這個(gè)數(shù)據(jù)是遠(yuǎn)超寶馬1系的，和奧迪A3表現(xiàn)相當(dāng)。

但是考慮到奧迪A3在終端的實(shí)際成交價(jià)要比奔馳A級(jí)低了5萬(wàn)元左右，所以奔馳A級(jí)確實(shí)是最成功的入門(mén)級(jí)豪華轎車(chē)。所以便宜并非是豪華品牌打開(kāi)年輕市場(chǎng)的真理鑰匙，還要兼具顏值和科技。

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實(shí)景穿越導(dǎo)航非常實(shí)用

所以為了能夠重造奔馳A的成功，全新奔馳GLA這次在備受好評(píng)的智能化方面，下足了功夫。雙10.25英寸“大視界交互屏”必不可少，搭配上全新GLA SUV應(yīng)用全新升級(jí)的 MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)。

“實(shí)景穿越導(dǎo)航”功能將轉(zhuǎn)彎和路牌等虛擬導(dǎo)航指引信息直觀呈現(xiàn)于車(chē)載高清攝像頭捕捉到的實(shí)時(shí)道路畫(huà)面中。在實(shí)際感受中，這個(gè)功能對(duì)于復(fù)雜的老城區(qū)，非常受益。此外，MBUX系統(tǒng)還新增多項(xiàng)中國(guó)專屬的語(yǔ)音、社交和娛樂(lè)服務(wù)。

其實(shí)總體來(lái)看，在智能語(yǔ)音交互這一方面，自主品牌會(huì)更懂中國(guó)市場(chǎng)一點(diǎn)。合資品牌一般都比較偏重于功能性的語(yǔ)音交互，如果想跟車(chē)機(jī)聊閑天，自主品牌肯定更強(qiáng)一點(diǎn)，如果從語(yǔ)音執(zhí)行命令的準(zhǔn)確性來(lái)看，全新奔馳GLA的能力非常強(qiáng)。基本上所有的語(yǔ)音命令執(zhí)行都很流暢。

當(dāng)然了，如果不愿意使用車(chē)載原生系統(tǒng)的，Apple CarPlay和Baidu CarLife這臺(tái)車(chē)也都配備，無(wú)論是安卓還是蘋(píng)果都沒(méi)問(wèn)題。

02

設(shè)計(jì)回歸奔馳SUV家族化

當(dāng)然外觀也占到了消費(fèi)者購(gòu)車(chē)決定性因素的主要原因。全新GLA SUV最明顯的外觀變化就是變大了，軸距達(dá)到2,729毫米，比上一代車(chē)型增加了30毫米。頭部、肘部和腿部等各處空間都顯著提升，尤其是后排增加42毫米的腿部和增加45毫米的肘部空間。

然后在設(shè)計(jì)中，增加了柔性的設(shè)計(jì)元素，而且這也非常符合目前奔馳SUV家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格。從45度角看的話，全新奔馳GLA和奔馳GLE是有著諸多地方的相似的。而且白色的奔馳GLA因?yàn)槠湔w更加水滴和流線的外觀，看起來(lái)像是一臺(tái)純電的SUV，很有科技感。

全新奔馳GLA的內(nèi)飾部分中，著重體現(xiàn)更加寬大的視野和視覺(jué)效果，采用了面積更大的全景式滑動(dòng)天窗和更高的座椅位置帶來(lái)開(kāi)闊通透的全方位視野。

奔馳從誕生至今還從未搞砸過(guò)任何一款車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，奔馳GLA的內(nèi)飾質(zhì)感一如既往地“奔馳感”十足，精致且細(xì)膩。

03

節(jié)油狂魔的動(dòng)力配置

在動(dòng)力方面，全新奔馳GLA采用了，1.33T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7速雙離合變速箱，帶來(lái)120千瓦的最大輸出功率和250牛·米的峰值扭矩。與上一代的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)相比，最大輸出功率提高了11%，升功率提高25%。

奔馳對(duì)于這樣一個(gè)1.33T發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油效果還不滿意，還搭載了發(fā)動(dòng)機(jī)智能閉缸功能，通過(guò)先進(jìn)的CAMTRONIC可變氣門(mén)升程系統(tǒng)，可在特定駕駛模式和工況下智能切換至兩缸工作狀態(tài)。可以稱之為節(jié)油狂魔了。

這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了多項(xiàng)源于AMG F1賽車(chē)的頂尖技術(shù)，包括缸套厚度只有傳統(tǒng)缸套十分之一的NANOSLIDE缸壁鍍膜技術(shù)，以及可實(shí)現(xiàn)“鉆石般堅(jiān)硬”聚合涂層的Eco-Tough活塞環(huán)涂層技術(shù)極大減少了缸體摩擦損耗，加之輕量化設(shè)計(jì)的三角形氣缸蓋，帶來(lái)更低的油耗和更清潔的排放。

總之全新奔馳GLA的整體動(dòng)力系統(tǒng)，都是圍繞著節(jié)能減排環(huán)保這方面展開(kāi)的。但是實(shí)體體驗(yàn)上動(dòng)力也絕對(duì)夠用。

總體來(lái)說(shuō)，以目前全新奔馳GLA的實(shí)力來(lái)看，其勢(shì)必在同級(jí)別競(jìng)品中有一定的優(yōu)勢(shì)。首先是奔馳的星徽LOGO是不少年輕消費(fèi)者難以拒絕的，另外就是這兩塊大屏幕著實(shí)非常亮眼。這兩項(xiàng)就足夠Z世代消費(fèi)者們說(shuō)服他們的父母買(mǎi)單了。